ホンダ新型ステップワゴン試乗女性的な外観と使えるわくわくゲート（1／8）

H27年4月末に6年ぶりにフルモデルチェンジされ発売が開始された新型ステップワゴンの試乗に行ってきました。

ノーマルは女性的な外観、スパーダはいかつい

試乗車はSPADAでしたが、ショールームに展示されていたのは「G」。

新型ステップワゴン
いずれもとにかくファーストインプレッションはちょっとソフトでかわいらいい女性的な印象。全体的に丸みを帯びたスタイルなのでそう感じたのだと思いますが、それにしてもかわいらしい（笑）
顔つきは最近発売されたジェイドに似ているような・・・

スパーダについては旧モデルではかなりイカついイメージが随所に表れていましたが、新型はややソフトな印象。
しかしよく見ると、やはりスパーダらしくスタイリッシュなフロントグリルにちょっとゴツめのリアスポイラー、特にリアグリルのゴツゴツ感が目を引きますね。
旧モデルとはまた違ったイカつさで、ポイントポイントでノーマルとの違いをアピールしていました。全体のフォルムが丸いので、多少無理矢理な気がしなくもないですが（笑）

新型ステップワゴン　スパーダ

意外だったのは、SPADAはグリルが出っ張っている分、全長がノーマルタイプよりも4cm程長くなり3ナンバーサイズだということ。
かなりコンパクトに見えるので「えっ!?これで3ナンバー！？」という感じですが｡｡｡3ナンバー。
しかし全車種1.5Lターボの小排気量ダウンサイジングなので税金は1.5L枠の34,500円。安心しました。

わくわくゲートにワクワクした！

そして前モデルのRKステップワゴンに乗っていた元オーナーとしては、何と言っても一番見て触ってみたかったのがミニバンでは世界初！採用のリアドアが横開きと従来の跳ね上げで開閉する「わくわくゲート」。
どんなカラクリになっているのか！？
何度開けても閉めしてもこのカラクリ、不思議でしょうがないのですが、本当に上手いこと作られていました。
さすがホンダすごいなー！そういうところはホントにおもしろい（笑）

新型ステップワゴン　わくわくゲート

まだ小さな子どものいる我が家では、ベビーカーは必須アイテム。
駐車場でリアドア開けるのに車をちょっと前に出して、ベビーカー下ろしたらまた車バックして｡｡｡本当にイライラ面倒でした（汗）。
このわくわくゲートなら、そんなストレスの心配はご無用の世界初の画期的なシステム！
ゲートを横開きすると子供達がそのまま乗り降りすることができ、外からだけではなく室内からも横開き可能ですが、もちろんチャイルドロック機能が付いているので便利かつ安心です。
ここから乗り降りしたら、ちっちゃな子供は本当に喜びそう！

新型ステップワゴン　わくわくゲート

旧モデル同様に3列目シートを他メーカー車のような左右跳ね上げ式ではなく、ラゲッジスペース下に収納することでフラットになるので、大きな荷物が積み込めるのはもちろん、人の乗り降りもできて超便利！
これもホンダならでは。

営業マンの方がおっしゃられていたのは、今回のわくわくゲートを採用するにあたり、3列目シートを2つに分割して別格納できるようにする「マジックシート」に開発者のこだわりがあったのだとか。
そうか｡｡｡
旧モデルでは3列目シートは分割できなかったっけ？
背もたれ部分は分割されてましたが、座面はベンチ一体型だったか！？
と、改めて思い返した次第でした。

このわくわくゲート、横開閉するために右寄り縦に開閉軸となる割れ目ラインが見慣れず少々気になりますが、逆に目新しく街中でコレを見かけたら絶対振り返ってしまうことでしょう。
雑誌等で見ていた印象と違い、実車を見ると斬新で外観はかなりイイ感じですよ。

ちなみにこのわくわくゲート、一番下の「B」グレードには付きませんのでご注意を。

満足度評価		総合評価	★★★★☆
外観	★★★★☆	乗り心地	★★★★☆
内装	★★★★☆	安全装備	★★★★☆
エンジン	★★★★☆	燃費	★★★★☆
走り	★★★★☆	価格	★★★★☆

スペック
車名	ステップワゴン	型式	DBA-RP3
グレード名	スパーダ	車両重量	1,690 kg
年式	2015年式	全長×全幅×全高	4735×1695×1840mm
乗車定員	7人乗り	ホイールベース	2890mm
排気量	1.5L	最小回転半径	5.4 m
駆動方式	FF	最高出力（kW[PS]/rpm）	110[150]/5500
ミッション	CVT	最大トルク（N･m[kgf･m]/rpm）	203[20.7]/ 1600-5000
燃料	レギュラーガソリン	エンジン	水冷直列4気筒 DOHC16バルブターボ

【次へ】ホンダ新型ステップワゴン試乗クラストップの乗り心地とダウンサイジングターボのメリット（2／8）

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