新型レガシィB4試乗 スバルの営業担当の印象について

担当してくれたのは、30代とおぼしき若手の営業マンですが、なかなかスマートなイケメンです。

スバルの営業マンに総じていえることですが、車に関してとても知識が豊富です。
自社製品のことについてよく知っていることは当たり前ですか、他メーカーの若手の営業さんであれば、まだまだ勉強不足といった方も良く見かけますが、スバルの方は自社製品を愛する人が多いのか、車好きが多いのかどんな質問にもきちんと返答してくれるところが頼りがいがあります。

B4に関しては、ノーマルかLimitedを選ぶしかないので話はとても早いです。
装備に関しても私はカーナビがあれば十分なので、ナビとETCのセットのパッケージをお願いして、特段のオプションをつけませんでした。

お安く購入するといくらになるのかなと思って出てきた金額が330万程度でした。
ノーマルB4の車両本体価格が280万円強ですから、車以外にもいろいろと諸費用がかかるものです。

どのメーカーの見積もりもそうですが、はじめはMAXな金額で攻撃してくるので、ひるんではいけません。
「高いなー、思ったより」の一言で、
今ならオプションに使える10万円のクーポンを差し上げます、
下取りの車は年式が古くて買い取れないのですがリサイクル料金も含め10万円で、
あと、要らない装備品を削ったり、車の登録費用や、納車費用等はがんばらしてもらいます。
300万円は切ることができますとのお話でしたが、がんばればもっと値引きは出来ると思います。

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B4が発売された当初に私が購入した時も、320万円程支払った記憶がありますが、これだけの装備が整った車が、300万前後で購入できるというのは、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。

まとめ

 
フルモデルチェンジしたレガシーB4ですが、おすすめのグレードといっても2タイプしかありませんが、スポーティな外観と内装を求めていて、走りにもこだわる方には「Limited」、街乗り中心で、ゆったりと大人のドライビングをされる方は、「ノーマルタイプ」がおすすめです。

「ノーマルタイプ」でも十分な性能がありますし、外観だけでしたら、オプションの18インチのアルミホイールを履かせるだけ、ぎゅっと引き締まった印象に変わります。

レガシーB4に関しては、いずれのモデルにも「アイサイト」が装備されていますので、「アイサイト」を体験すれば、この車を買ってよかったと思うこと間違いありません。

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かわうそ

かわうそ認定ライター

投稿者プロフィール

トヨタセリカ、スバルレガシー等スポーツカーを乗り継いできましたが、現在ミニバン購入を検討中です。

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