ここでは主に運転席まわりの装備についてピックアップしてみたいと思います。

デジタル表示メーター

試乗車に乗りこんで、まず目に入ってくるのがインパネ部分、特にメーターですよね。
メーターは旧モデルと全くデザインが変わっているので、特に釘付けになりました。
アナログメーターからデジタルメーターに変更、位置もインパネの上になりハンドルよりも高い位置なので、目線の高さに近く、ちょうどハンドルと被ってちょっと見えない･･･なんてことはない位置です。
確か前々モデルがこのメーター位置だったと思います。

そしてエンジンスタートするとメーターのイルミネーションがキレイ。色をカスタマイズできるようになっていて、試乗車はブルー仕様に。無難なカラー！？。営業マンさん好みにカスタマイズされてました。

ちなみにウィンカーの音も変えることができます。これまた営業マンさん仕様になっていて、ちょっと聞き慣れないサウンドに（笑）。
こうゆう細かいカスタマイズをするの好きな人いますよねー(って、ウチのお父さんのことですけど)。

新しい安全運転支援システム「ホンダセンシング」

メーターの横のマルチインフォメーションディスプレイにはありがたい機能が追加されていて、試乗しながらかなりテンションあがりました。
ホンダセンシング（Honda SENSING）という新しい安全運転支援システムをオプションで装備できるようになり、このホンダセンシングを装着するとこのマルチインフォメーションディスプレイがセットでついてきます。
試乗車にはもちろんホンダセンシング装備車だったのでプチ体験できました。
実際に体験できたのは「先行車発信お知らせ機能」と「標識認識機能」。

「先行車発信お知らせ機能」はその名の通り、信号待ちなどの停車時に前の車か発進すると表示と音で知らせてくれるというものです。試乗中の信号待ちで、早速ピンっと軽やかな音が鳴って知らせてくれました。
コレ、ありそうでなかったなー。長い信号待ちではオーディオ触ったり、ナビいじったりして時々発進が遅れることあるんですよね（汗）。

そして道路標識を認識して表示してくれる「標識認識機能」。ディーラーを出発して市街地に出ると最高速度がすぐに表示されました。かゆいところに手が届く細やかな配慮です。

スマートパーキングアシストシステム

そしてこれは体験できませんでしたが、バックで駐車する時や縦列駐車する際にハンドル操作を自動で「スマートパーキングアシストシステム」も試乗車には装備されていました。基本的にこういうの個人的にはちょっと信用していない訳ではないのですが、多分気持ち悪そうな気が･･･。
対応して下さった営業マンの方も最初は個人的にあまり使わない派だったそうなのですが、実際にこの新型ステップワゴンで何度かこのスマートパーキングアシストシステムでバック駐車してみて、
「このままではバックで入らない！という時には、きちんとハンドルの切り返しを自動でしてくれるのでなかなかスゴイです！」
と、太鼓判押されてました。

このスマートパーキングアシストシステムは、4つのカメラでクルマの周囲を確認することのできる「マルチビューカメラシステム」を装着している場合に設定されます。

このような運転を支援してくれるシステムはママさんにやさしい機能でもあり、あらゆるユーザーを満足させてくれるホンダならではの繊細な優しさではないでしょうか。

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