２０１５年８月３日、レクサスＩＳに２０００ｃｃ直噴ターボモデルとなるＩＳ２００ｔが追加になりました。
こちらでご紹介するのはＩＳ２００ｔ”Ｆ ＳＰＯＲＴ”のエクステリアです。
早速みてみましょう。

レクサスといえばスピンドルグリル

格好良さとしては、国内外でも定評があるとされるレクサスＩＳのエクステリア。
フロントから見てみるとこんな感じの迫力のあるフェイスです。

更に間近で見ればこんな感じです。

やはりこのスピンドルグリルに視線を奪われがちになります。

スピンドルグリルとは、レクサスが現在すべてのモデルで採用している特徴的なグリルです。
２０１２年から採用されており、一目でレクサスだと理解出来るデザインかと思います。

スピンドルグリルデザインですが「グリルが大きい＝高級車」的なイメージを変えたかったことと。
ロワーグリルから多くの空気をとりこみために下側の台形型を発展させていた結果、現状の形になったのだとか。
今後もどんな進化を遂げるのか注目したいところでしょう。

コンパクトそうで意外と大きい？レクサスIS

レクサスISのボディサイズです。
全長４，６６５ｍｍ×全幅１，８１０ｍｍ×全高１，４３０ｍｍ

斜め前から見るとこんな感じです。

斜め後ろから見るとこんな感じ。

リヤビューです。

見るからに大きいのがタイヤ＆アルミホイール！
アルミホイールは”Ｆ ＳＰＯＲＴ”専用です。

そして、タイヤのサイズがフロントとリヤで違うのです。
フロント：２２５／４０Ｒ１８

リヤ：２５５／３５Ｒ１８

こうして見たくらいでは分からないのですが、試乗で差は感じることが出来るでしょうか？
ＩＳはパッと見るとコンパクトなイメージがあったのですが、そんなことない（汗）
そう見えるのは、恐らく全高が低いからかも知れませんね。

ヘッドランプの造形も美しい

レクサスのヘッドランプはどれも似たりよったり・・・なんて話もあります。

実際にレクサスＮＸのヘッドランプと比較してもあまり変化ないですよね。
こちらがレクサスＮＸのヘッドランプです。

ＩＳ２００ｔ”Ｆ ＳＰＯＲＴ”の標準装備になるヘッドランプはプロジェクター式ディスチャージ。

でも試乗車も展示車もオプションとなるＬＥＤに変えてました。
実際に間近で見るか点灯しないと分からないくらいの差ですが、でもＬＥＤにこだわる人はこだわりますからね。

ただこのヘッドランプの造形美は国内外問わず、レクサスのみが作り出せるものでしょう。
前から走って来たら「あ、レクサス！」と分かるくらいにヘッドランプも特徴的です。

なお、フォグランプは全モデル＆全グレードでＬＥＤ

リヤコンビネーションランプ（テール・ストップ）も同様に全モデル＆全グレードでＬＥＤです。

１０色から選択可能なボディーカラー

ボディカラーは匠の技術とされるソニッククォーツをはじめ１０種類。

• ソニッククォーツ
• プラチナムシルバーメタリック
• ソニックチタニウム
• マーキュリーグレーマイカ
• ブラック
• スターライトブラックガラスフレーク
• レッドマイカクリスタルシャイン
• マダーレッド
• ホワイトノーヴァガラスフレーク
• ヒートブルーコントラストレイヤリング

こうして見ると色々ありますね。

展示車がブラックでしたし、”Ｆ ＳＰＯＲＴ”がブラックを多く取り入れていることからブラックが個人的には良いかなと思ったのですが・・・
やはり一番人気はソニッククォーツだそうです。
なお、１０色のうちの「ヒートブルーコントラストレイヤリング」は”Ｆ ＳＰＯＲＴ”専用です。

確かに格好良いですが、かなり目立ちそうな気が・・・。
そして金額も驚きの１６２，０００円（汗）
私が伺ったレクサスディーラーでは、この色での契約はまだ無いと話していました。

レクサスＩＳは、またＮＸシリーズとは違う格好良さですね。
やはりこちらもずっと眺めていても飽きなそうです。

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