今年発売が予定されているトヨタの新型クロスオーバー「C-HR」のフロントフェイスには「キーンルック」という独自のデザインが採用されています。

これは新型「オーリス」から採用されており、世界中のどこでも「トヨタ車」と分かることを目的としたデザインだそうです。

コンセプトモデルでは、アイライン調に光るポジションランプがヘッドライトの上にありました。

が、市販版のCH-Rでは、ヘッドライトの下になりました。

他には丸型のフォグランプがフロントグリルの左右に装備されています。

また、公開動画を確認してみるとウィンカーにはシーケンシャルタイプのウインカーが装備されています。

これはアウディのA8やレクサスの新型RXなどにも採用されていますが、トヨタ車では初となるのでしょうか？

実際に路上で見かけたらかなり目立ちそうですが、全車標準装備になるのかオプションになるのかでも評価は変わってきそうですね。

C-HRはマンションの立体駐車場も可能なサイズ

続いてはCH-Rのサイズです。

• 全長：4,350mm
• 全幅：1,795mm
• 全高：1,555mm

こちらはハイブリッドモデルのサイズになり、ガソリンモデルになると全高が1,565mmと＋10mm高くなります。

やはり、サイズ感からしてもホンダのヴェゼルを意識したものになっていますね。
なお、ヴェゼルのサイズを確認してみると全長4,295mm × 全幅1,770mm × 全高1,605mmとなっています。

C-HRとヴェゼルを比較すると、C-HRが長さ55mm、幅25mmほど大きくなっており、高さが50mmほど低くなっているのが分かります。

あわせて日産のジュークとも比較してみると、ジュークは全長4,135mm × 全幅1,765mm × 全高1,565mmとなっています。
ジュークと比較すると、CH-Rの方が長さ21.5mm、幅30mm長く、高さが10mm低くなっています。

こうしてサイズ比較をしてみると、CH-Rの直接的な競合車はヴェゼルになることは間違いなさそうです。

※C-HRはハイブリッドモデルでのサイズ表記です

また、CH-Rが全高を1,500mm代で抑えてきたことも大きなポイントになるかと思います。

最近のマンションブームにより機械式駐車場も増えてきていますが、全高が理由で断念せざる得ないことがありました。
しかし、CH-Rのハイブリッドモデルならば全高的にマンションの機械式駐車場がOK！ということになります。

これは更に販売台数を伸ばせる余地があるのではないでしょうか。
この辺はトヨタはよく考えたなと思いますし、本当に上手いことやったな～と思うばかりですね。

C-HRの価格はどのくらいになりそうか？

トヨタC-HRの車両本体価格ですが、こちらは正式発表はまだされていません。

新型プリウスが242.9万円～、オーリスハイブリッドが262万円～という車両本体価格設定であることを考えると、C-HRハイブリッドモデルの価格は260万円～くらいからとなるのかな？と予想しています。

C-HRの1.2Lターボモデルについては、オーリスの1.2Lターボの車両本体価格が259万円～になるので、この辺は同じくらいになるのか？

でも、ハイブリッドモデルとターボエンジンモデルの価格差が無いと其々のモデルの魅力もなくなってしまうことから、もう少し下げて240万円～になるのか？など・・・
この辺はインターネットの情報サイトなどでも様々な憶測が飛び交っています。

なお、競合車になるであろうホンダのヴェゼルが1.5L＋ハイブリッドモデルが227万円～、1.5Lガソリンエンジンモデルが192万円～となっています。

C-HRのパワートレインが1.8L＋モーターであったり、ガソリンモデルも1.2Lターボを採用していることなどを考慮すると、ヴェゼルよりも高い価格設定になるでしょうね。きっと。

C-HRの発売時期は2016年12月で確定？

気になる発売時期ですが、2016年内に発売されるということは公式発表でされています。
発売日は11月や12月といった予想が多いですが、現時点ではまだ詳しい時期は確定していません。

でも、2016年内にてという発表があるのですから・・・どこかで発表されるでしょう。

C-HRは、世界でも人気の高いトヨタのコンパクトクロスオーバー「RUV4」の後継車という意味合いもあるそうです。

新型プリウスの後に世界で発売されるモデルでもあり、今後のコンパクトクロスオーバーのトレンドになることでしょう。
日本市場はもちろん、世界全体としてどれだけの売れ行きになるのか？とても興味深いモデルです。

最後に、欧州トヨタ公式サイトの動画も共有しておきますね。

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