RXの車検の間、HSハイブリッドを３日程お借りしました。

私がお借りしたのは、ANF10型で初期の型です。この車はトヨタのプリウスのセダンタイプと思って頂ければと思います。
というかSAIです。

エンジンは違いますが、ハイブリットシステムは共用しています。
サスペンションが少し良いものになっているようで、ダブルウェッシュボーンを採用しています。
この車は、ずばり「少しパワーのあるプリウス」って感じです。
乗った感じや質感がそのまんまですね。
トヨタでいうところのSAIですが、少し静寂感が優れている程度かなと思います。
ハイブリッドだとプリウスは町にはたくさん溢れていますし、SAIよりも少しだけ高級感が欲しかったらこのレクサスHSになるかと思います。

パワーはハイブリットシステムを合わせて、１９０馬力になるようで燃費は２３㎞です。
燃費をみればコンパクトカー級でそこそこ高級感がある車なので、少し人と違う物が欲しい人は良いのではないでしょうか。

セダンならではの乗り心地と静粛性

SAIやプリウスと比較すると、静寂性が良いので町乗り程度ではエンジンが掛かったことは気づかない程度に押さえられています。
アクセル踏み込むと、粗いノイズが聞こえてきますがベタ踏みしなければそこまで気になりません。
装備や内装ではSAIとほとんど変わりがありませんが、「乗り心地」だけをみると、HSに軍配があがります。
町乗りをすると少しギャップがある道もしっかりとダンパーが押さえますので、上記の２車種と比べると非常に良いです。
値段が結構違うので、当たり前かもしれませんがセダンということで良く考えられています。

グレードはバージョンLかIがおすすめですね。
私はレクサスには「革シート」は必須だと考えていて、ベースグレードと比較すると４０万程高くなってしまいますが、シートヒーター等も付くので必ず付けましょう。

ISとの違い

HSはセダンタイプですので、静寂性はISと同程度で後席はトランクはISより広いです。
ここで棲み分けされています。
スポーツタイプならISを選びましょう。

ただ、乗り心地はISよりは良いと個人的に感じます。
上記で述べた革シート装備のグレードなら、いわゆる高級車となります。
ドアと閉めた時などの「音」からくる剛性感はISの方が良いですが、

• プリウスのように街中で多く走り過ぎていないこと
• 高速道路でも無理なく追い越しが出来るパワーがある
• 燃費はコンパクトカー並で、なおかつ高級感が欲しい

そういった方には、値段もレクサスの中では手頃な価格設定ですのでおすすめ出来ます。
レクサスのバッチに特に魅力を感じない人は、迷わずトヨタのSAIにしましょう（笑）。

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