ホンダ・アコードハイブリッド試乗 総評、マイナーチェンジ後に期待大(6/6)

マイナーチェンジ前のアコードハイブリッドですが、外観・エクステリア、内装・インテリア、試乗を通してみて、車そのものが悪くはないことは分かりました。
目から入ってくる部分には好みがあるとして、試乗したモデルは2013年モデルであるものの思った以上の古さはありませんでした。

乗り心地や内装・インテリアの質感も一定の評価以上はつけても良いかとは思います。

アコードハイブリッドは、上級のセダンというカテゴリーになるかと思います。
他社でも上級セダンのカテゴリーに属する車はありますが、それらと比べると個性的かつ特徴的かもしれません。

ホンダ・アコード ハイブリッド EX

ホンダ・アコード ハイブリッド EX

まずはマイナーチェンジに期待!

アコードハイブリッドは2016年6月にマイナーチェンジを控えています。
一体、どれくらいの変更がされているのかも確認してみました。

セールススタッフから簡単に聞いた情報は4点です。

  • サイドシルガーニッシュの追加
  • リアヒーターの装備
  • アルミホイールの変更
  • トランクスポイラーの装備

まだカタログも出来ていなく、スタッフ用の書類を見て話していました。

現時点で言える部分はこのくらいまでになるのか?
これだけじゃなく、もう少し細かな変更や追加もあるかと思います。

燃費面も魅力のアコードハイブリッド

アコードハイブリッドのシステムですが、ハイパワー駆動用モーターと発電用モーターの2つによる構成です。
現行モデルのJC08モードは、30.0km/lという数値を出しています。

マイナーチェンジ後のモデルでは、システムが改良されることでJC08モードが32.0km/lまで向上するとのことです。

ホンダ・アコード ハイブリッド EX メーター

ホンダ・アコード ハイブリッド EX メーター

安全装備面も見直され、人気化となるか?

アコードハイブリッドの安全装備面は、他社の上級セダンなどと比べると劣ってしまいます。
マイナーチェンジで安全装備面に変更があるのか?こちらも確認したところ、やはり変更されるとのことです。

現行モデルでは、上級グレードのEXにのみ自動ブレーキシステムが装備されていました。

マイナーチェンジ後のモデルには対人×車両や脇見運転や誤発進防止機能がついた「ホンダセンシング」のグレード別装備が入るようです。

どうしても今一つ人気の面でパっとしなかったアコードハイブリッドですが、安全装備面が変わればまた変わってくるのかな?と個人的には考えています。

ホンダ・アコード ハイブリッド EX 225/50R17タイヤ&アルミホイール

ホンダ・アコード ハイブリッド EX 225/50R17タイヤ&アルミホイール

選択肢は意外と多いので他社競合しつつ様子を見ても良いかも!?

率直な意見としては、値段が少し高めかなとも思います。

このくらいの値段を出せば国産車でしたら多くの車が購入可能なので、どうしてもアコードハイブリッド!でなければ、他を見るのも良いでしょう。

まず、上級セダンであるアコードハイブリッドの難点は、大きすぎるボディサイズにもあります。

ハイブリッドシステムそのものは素晴らしいと思うので、もう少しサイズダウン化されたボディに搭載さると、トヨタのハイブリッド車を脅かす日も来るかもしれません。

あとは内装のカラーのブラックは落ち着いていて良いのですが、ベージュ系の明るめのカラーを好む方もいると思います。
この辺は設定して、自由に選べるようにしておくと良いでしょうね。

今なら現行モデルを試乗車として扱っているので、マイナーチェンジ前に体感してみるのも良いかもしれません。
是非、ホンダのお店へと出掛けてみてはいかがでしょうか?

ホンダ・アコード ハイブリッド EX

ホンダ・アコード ハイブリッド EX

満足度評価
【アコードハイブリッド/EX】
総合評価 ★★★☆☆
外観 ★★★☆☆ 乗り心地 ★★★★☆
内装 ★★★☆☆ 安全装備 ★★☆☆☆
エンジン ★★★☆☆ 燃費 ★★★★☆
走り ★★★☆☆ 価格 ★★☆☆☆
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おみりゅう

おみりゅう認定ライター

投稿者プロフィール

女性 関東地方在住

自分の趣味や関心事を大切にすることを心がけています。

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