RX450hの改善点です。

カーナビ

まず、ナビの向きが斜めになっている所です。

運転席からは、画面の下側まで確認出来ますが後席からは、ナビ画面が上半分しか見えないです。
ナビ画面が9インチもあるのに勿体無い。ミニバンの様に見やすくして頂きたいです。
マイナーチェンジ後から後席モニターがオプション設定されたのもその為だと思います。

リモートタッチも新しい技術でパソコンの様に使えるのはいいのですが、住所設定の場合など打ち込む量が多いと面倒です。

レクサスオーナーズデスクに登録していればいいですが、こちらは新車購入のみ加入出来ます。
以前は、中古車でも保証継承をすれば入れましたが、今はダメな様です。

雨滴感知式ワイパー

そして、レクサスはエアコン、ライト、ワイパーが全てオートで作動可能ですが、雨滴感知式ワイパーだけは頂けません。拭きあげしなくてもいいところでも作動したり、拭いて欲しい所では作動しない場面が結構あります。以前乗っていたレクサスGSの方が頭が良い印象です。

内装

内装の質感もLS・GSと比べると手抜きされています。
ダッシュボードの質やドアの内張りが微妙です。現行ハリアーを同程度かな。

レクサスはしっかりとトヨタと差別化して、内装の質感をあげて欲しいと思いますね。結構プラスチッキーなので･･･。

とても細かい事ですが、ウインカーの音が1番安っぽいです（汗）。
内装に関しては、それぐらいでしょうか。

今年の9月にフルモデルチェンジを予定している様ですので、内装は期待してます。
車格と装備を考えれば仕方がない事ですが、車重を最も軽くして頂きたいですね。
ハイブリッドシステムを入れるとRX350と比べると200〜300キロ重くなり、人も積んで総重量は2.5tになりますので全く軽快感がありません。その分パワーがあるので、良いのですがちょっとでも軽くして頂きたいです。

サスペンション

最後に、サスペンションです。オプションでエアサスも用意しており、試乗した感じですと乗り心地はエアサスの方が良い印象です。
私の車は普通のバネ式なので、乗り心地は硬いです。少し荒れた路面では、突き上げ感やグラグラ揺れたりしますので、高級車の部類では余り良くないです。
しかし、シートが厚くしっかりしているので初めて乗った同乗者からは文句を言われたことはありません。
むしろ良いと言われてました。
あくまで、毎日自分で運転した場合は、上記の通り乗り心地に改善の余地があると思います。

総じて車をトータル的に考えると非常にクォリティーの高い車だとは思います。

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