ポルシェ・ボクスターS(987前期型)を4年間所有しての感想

現行型のポルシェ・ボクスターは981の一つ前の987と呼ばれるボクスターを2008年の2月に購入しました。といっても、注文を入れたのは、2007年の春です。

約10か月程度待ったことになります。ポルシェセンター(ポルシェのディーラー)が見込み発注している車両であればもっと早く手に入れることもできるかもしれませんが、せっかく大金を出すのだから自分の思うようなオプションを付けたかったのです。

ポルシェ・ボクスターS 987
納車直前の私のボクスター、わざわざ車で1時間以上かけて様子を見に行く。

ポルシェ・ボクスターS 987

ポルシェ・ボクスターSのキー
ボクスターの鍵。スマートキーではありません。

ポルシェ・ボクスターSとフォルクスワーゲン・ゴルフGTI
ゴルフGTIとボクスターS。GTIは妻の車です。

ポルシェ・ボクスターS 987
ルーフを開ける。

ポルシェ・ボクスターS 987
オープン状態のボクスター。

ポルシェ・ボクスターS 987

ポルシェ・ボクスターS 987
内装はいたってシンプルですが、オプションで本革張りにしました。

ポルシェ・ボクスターS 987
ダッシュボードの真ん中についているのは、・・・なんと・・・ストップウォッチです(爆)。

ポルシェ・ボクスターS 987

ポルシェ・ボクスターS 987

その前に乗っていたのは、日産・フェアレディZ(Z32)ですが、1年経たずして売却しました。

ボクスターもZも約300馬力でトルクもほぼ同じです。ボクスターのほうはSなので排気量が3.4リッターNA、Zのほうが3.5リッターNAでした。

ただ、エンジンのフィーリングが全く異なります。シャシーの作りも当然違いますが、普段街中で乗るときに主に感じるのはエンジンだと思います。

ZのほうはVQ35HRという型式のエンジンで、VQ35DEから進化していましたが、スポーツカーのエンジンとしては物足りない感じがします。

ボクスターのほうは、とにかくシャープで精密機械と言った感じの印象です。当然ながら製造コストがZよりもかかっていますから、一切の妥協がありません。兄貴分のポルシェ911に遠慮して、パワーは若干抑え気味ではありますが。

走りに関しては、ボクスターはMR(ミッドシップ・リア駆動)でフェアレディZのほうがFRです。

ボクスターはフロントがとにかく軽いのがわかります。フロントにエンジンがなく、トランクスペースになっているのですから当然です。

これはスポーツカーにとってものすごく大きなメリットだと言えます。フロントに重い荷物を入れるとハンドリングの印象が結構かわります。

スポンサーリンク

ミッションは今でこそポルシェもDCT(ポルシェではPDKと呼ばれています。)というデュアルクラッチミッションが主流になっていますが、当時は普通のオートマでポルシェではティプトロニックと呼ばれていました。

私が選んだのは6MTのマニュアル車です。1年後にはマイナーチェンジでツインクラッチが搭載されるという噂がありましたが、私はボクスターをマニュアルで操作したかったのでマイナーチェンジのことはあまり気にしませんでした。

エンジンは1年後のモデルチェンジで直噴化されましたが、私が乗っていたのは直噴される前のタイプです。

オープンカーをマニュアルで自由自在に操ってワインディングロードを走るのは最高の贅沢です。今は小さな子どもがいるのでミニバンになりましたが、もう少し娘が大きくなったらまたオープンカーに乗ろうと企んでいます。

オープンカーといってもボクスターの幌はかなり上部に作られていて、屋根を閉めれば普通のクーペと全く変わりません。

現行ボクスターの981は幌の開閉とロックもフルオートでボタン一つの操作でOKですが、987ボクスターは開閉は自動ですが、ロックをするのと外すのに関しては手動でした。といっても、一瞬のことなので大した問題ではなく、時速50キロ程度までならば走行中も開け閉め可能で、突然雨が降ってきても、スピードを落とせばすぐに屋根を閉めることができます。時間にして約10秒程度です。

2015年の最近でこそマツダ・ロードスターやホンダ・S660などのオープンカーが復活してきましたが、まだまだミニバンやワゴンタイプの自動車が売れる時代です。

私も家族に子どもが出来てはじめてミニバンの素晴らしさに気が付きましたし、それは悪いことではないと思います。

しかし、オープンカーにはいずれもう一度乗ってみたいし、他の人にも味わってほしいなとも思います。

Facebook コメント
あなたの愛車にとんでもない価値があるかも!

古い年式でも、走行距離が10万キロ以上のクルマであっても意外な値段で売れることがよくあります。今乗っているクルマにこの値段が付くのであれば、新型に乗り換えたいな…ってなるかもしれません。

是非一度、ネットで無料一括査定をしてみることをおすすめします。

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大10社に無料一括査定依頼

あなたのボクスターを1万円でも高く売りたい方へ

ディーラーに下取りを出すと損します。あなたが今お乗りのボクスターを少しでも高く売るには、中古車一括査定サイトを利用するのがベスト。車両にもよりますが、平均するとディーラーの下取り額よりも数十万円高く売却することが可能です。

ディーラーよりもかなり高く売れる理由はカンタン。複数の中古車買取専門業者が競争するからです。こういった業者は10年以上乗った車でもバラしてパーツにして輸出したりして売るので、かなり古い車でも買取してもらえます。ディーラーだと逆に廃車費用を取られてしまいますが・・・。

新車の試乗や商談に行く前にまずは今乗っているお車の価値を把握しておくのも大切です。相場がわからないと相手(ディーラーの営業マン)のペースで商談が進んでしまいます。

そういった意味でも、次のお車を検討している方は、まず、今乗っている車を査定してもらいましょう。もちろん、以下に記した中古車一括査定サイトから申し込めば、査定は無料です。

査定の申込みは数分で完了します。今すぐお試しください。以下がおすすめの中古車一括査定サイトです。

ここでは6つ紹介しましたが、それぞれの一括査定サイトに参加している買取専門業者は異なるので、出来るだけ複数のサイトで査定申込みをしてみましょう。

ボクスターの買取相場を今すぐ知りたい方へ

【愛車の値段がその場でわかるGoo買取】をご入力下さい。

状態の良い中古車をお探しの方へ

ネットで簡単に探せますよ。以下からどうぞ。

ボクスターの自動車保険を見直し検討している方へ

以下の一括見積サイトがおすすめです。比較検討して一番安く条件の良い自動車保険を探しましょう!

事故車を売却するなら・・・
廃車を売却するなら・・・
ランクル、ハイエースを探している方へ
ドライバー必携のクレジットカード・ETCカード
  • イオンカード(WAON一体型) がおススメです。入会金・年会費無料!ETCカードも発行・年会費無料、クレジットカードと同時に申し込めます。
  • ENEOSカード はドライバーズNo.1カードです。ガソリン1リットルあたり最大7円引き。最大3%還元。年1回の利用で年会費無料。初年度年会費は無料。24時間365日全国ロードサービス!
新車を購入検討している方へ

オートックワンの新車見積もりサイトは、希望しない訪問は一切ないので安心して利用できます。手続きは1分で完了、複数の車種の見積り依頼で徹底的に比較できます。

ボクスターを自分でガラスコーティングしたい方へ

ピカピカレイン プレミアム という滑水性のガラスコーティング剤がおススメです。女性の方でも簡単に施工できますよ。

ネットでボクスターの車検予約したい方へ

車検一括見積がおすすめです。一番安く済む車検店舗を探しましょう!

スポンサーリンク

ゼロ

ゼロ認定ライター

投稿者プロフィール

40代 男性 奈良県出身、京都府在住
クルマ大好き人間です。乗り心地に強い拘りを持っています。スポーツカーからミニバンへ。

この著者の最新の記事

関連記事

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。

在宅ライター募集中!

クルマ好きの方からのご応募をお待ちしております。 詳細はこちらをどうぞ。

新しいレビュー記事

  1. トヨタ・ハイラックス
    ハイラックスの比較対象となる車種ですが、ピックアップトラック自体が国産車のラインナップから消えて久し…
  2. トヨタ・ハイラックス
    実は、かつては日本にも沢山のピックアップトラックが存在しました。 キャブオーバー型トラックが一般化…
  3. トヨタ・ハイラックス
    今から15年以上前ですが、筆者が当時勤めていた会社の社用車の車検の代車で一度だけハイラックスに乗った…
  4. トヨタ・ハイラックス
    お楽しみ、ハイラックスの試乗レビューです。 このクルマもハンドリングとかレスポンスがどうのという評…
  5. トヨタ・ハイラックス
    新型ハイラックスはトラックだからといって、内装は商用車のような素っ気ない物という事はありません。 …
  6. トヨタ・ハイラックス
    近年のトヨタ車の特徴としては、往年のブランドのリバイバル路線というのがあるのではないでしょうか? …
  7. 日産・リーフ
    新型リーフの価格は3,150,360円~3,990,600円と、車格と比較すると少々高価かもしれませ…
  8. 日産・リーフ
    最近、自動車業界では何かと話題に出てくる「自動運転」、最近は自動運転の認証に向けて公道上ので実験も解…
  9. 日産・リーフ
    肝心の走りですが、スポーツカー好きや旧車好きからは不評を買ってしまった180SXと旧型リーフの競走の…
  10. 日産・リーフ
    なにしろ、電気自動車という内燃機関とは全く概念の異なる車両ゆえに、既存のガソリン車との比較が難しいた…
ページ上部へ戻る