レクサス・NX200t試乗 Fスポーツとノーマル仕様エクステリアの違いについて(1/10)

2014年7月29日にトヨタ自動車から展開される高級車ブランド「レクサス」から新型車として発売された「NX」シリーズ。
エンジンバリエーションは2000ccターボ(NX200t)、ハイブリッドモデル(NX300h)となっています。
また、それぞれに2WDと4WDが設定されています。

展示車と試乗車でNXを体験してきました。
今回、私が目にすることが出来たのは「NX200t I Package」「NX200t F SPORT」「NX300h Version L」です。
まず先に第一弾としてNX200tから紹介して行きましょう。

NX200t“I package”/ベースグレードと大差なくとも充実感あり

まずは先にNX200t I Packageからです。
NX200tのラインナップですが、ベースグレード、I Package、F SPORT、Version Lの4種類となっています。

レクサス・NX200t
レクサス・NX200t

まずI Packageはベースグレードに少し装備を良くした感じでしょうか。
普通に格好良いと思います。

レクサス・NX200t

NX200t“F SPORT”/“I package”との違いは?

続いてこちらがNX200t”F SPORT”になります。

レクサス・NX200t F SPORT
レクサス・NX200t F SPORT

F SPORTエンブレムがあるのが目印でもすね。
SPORTというネーミングどおり、確かに見た目はスポーティー!

NX200t I Packageとの違いはあるか?と思って確認してみると、大きく違うのはまずはこのフロント!

レクサス・NX200t フロントグリル
NX200t“I package”

グリルに違いがあり、NX F SPORTはメッシュからなるグリルであることが分かります。
レクサス・NX200t F SPORT フロントグリル
NX200t“F SPORT”

フロントロアバンパーモールという金属が施されていることも分かりますね。
レクサス・NX200t フロントグリル

前の横半分を比較してみましょう。
こちらがNX200t I Package
レクサス・NX200t

こちらがNX200t F SPORT
NX200t F SPORTのオート電動格納式ドアミラーの方は、専用ブラック塗装がされているのがわかります。
レクサス・NX200t F SPORT

広角・自動防眩・リバース連動チルトダウン・ヒーター付きは同じです。
機能的には同じなので、あくまでもカラーだけの違いですね。

レクサス・NX200t ドアミラー
NX200t“I package”ドアミラー

ボディ後ろの横半分からも見てみましょう。
レクサス・NX200t
NX200t“I package”

NX200t I Packageが225/65R17インチのタイヤ&アルミホイールが標準装備です。
レクサス・NX200t アルミホイール

それに対してNX200t F SPORTは専用アルミホイールを装備し、サイズは235/55R18となっています。
レクサス・NX200t F SPORT
レクサス・NX200t F SPORT アルミホイール

全長4,630mm×全幅1,845mm×全高1,645mm
ホイールベース:2,660mm
車両重量はNX200t I Packageが1,710kg(2WD)、1,770kg(4WD)
NX200t F SPORTが1,740kg(2WD)、1,800kg(4WD)
パノラマルーフでプラス20kg、ムーンルーフとルーフレールをそれぞれ装着すると更に10kg、NAVI・AI-AVSを装備して更に10kgプラスとなります。

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LEDヘッドランプにも違いあり!点灯確認チェックは必須

ヘッドランプにグレード間で違いがあります。
まずI Packageのヘッドランプです。
レクサス・NX200t ヘッドランプ

こちらは三眼フルLEDヘッドランプ(ロー・ハイビーム)&LEDターンシグナルランプとなり、最上位グレードの”versionL”にもこちらが採用されています。

それに対してベースグレードとF SPORTはLEDヘッドランプ(ロービーム)
レクサス・NX200t F SPORT ヘッドランプ

点灯していない状態ではわかりませんね。
間近でよく見るとこんな感じになっています。
レクサス・NX200t ヘッドランプ

F SPORTはオプションで変更出来るので確認しようとしたところ、私が見たF SPORTは変更済・・・
カタログなども変更されたものでの撮影でしたので、実際の形状は未確認です。
ただ、単一か三連になってるかの差のようです。
ここは実際に見る機会があれば、点灯の具合を比較してみると良いと思いました。

ただF SPORTを購入される方は、この辺は変更されてしまう場合が多いそうです。
スポーツモデルと通常モデルの比較になると、スポーティーさがあるだけNX200t F SPORTの格好良さが目立つかも知れません。

でも少し落ち着きを求める方ですとNX200t I Packageという感じに二極化はするでしょう。
この辺はエクステリアだけではなく、インテリアや試乗インプレッションで要判断というところでしょうか。

今回試乗した【レクサスNX】のスペック
車名 NX メーカー名 レクサス
グレード名 200t F SPORT 車両重量 1,740kg
発売日 2014年7月29日 全長×全幅×全高 4630× 1845× 1645mm
乗車定員 5人乗り ホイールベース 2660mm
排気量 1998cc 最小回転半径 5.6m
駆動方式 FF 最高出力
(kW[PS]/rpm)
175[238]/ 4800-5600
ミッション 6AT 最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm)
350[35.7]/ 1650-4000
燃料 ハイオク エンジン 直列4気筒DOHCICターボ
JC08モード燃費 12.8 km/L 型式 DBA-AGZ10-AWTLT(F)
現行モデル発売 2014年7月~
[初代]
タイヤサイズ 235/55R18 100V
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おみりゅう

おみりゅう認定ライター

投稿者プロフィール

女性 関東地方在住

自分の趣味や関心事を大切にすることを心がけています。

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