トヨタ・アクア試乗 使い勝手を色々検証

スタイリッシュなボディの中はせまっ苦しいか?

普通に考えて、コンパクトでスタイリッシュなボディ、それでいてゆとりのある室内スペースというのは、ちょっと相容れる条件ではありませんが、それをアクアは実現しています。
国内外で販売されるコンパクトカーの中でも車高は低いアクアですが、フロントシートばかりか、リアシートもヘッドクリアランスを十分に保った室内高で、決してせまっ苦しくはありません。

トヨタ・アクア

ラゲージスペースに荷物は載るか?

ラゲージスペースも余裕があります。
それはリアシート下にハイブリッドバッテリーをしまったことで、開口巾946㎜×奥行き722㎜と思いの外、広いラゲージスペースであるように感じました。
とは言え、ゴルフに行くなら二人が良さそうです。

トヨタ・アクア ラゲージスペース

オプション用品ですが、普段使いには荷室を隠せるトノカバーは欲しいところです。
また、ラゲージスペースはフラットではなく、バンパー上部より下がっているので、ラゲージスペースから荷物の出し入れの際、どんなに気を付けてもバンパーステップを傷付けそうです。
これもオプション用品のリアバンパーステップガードも是非モノです。
傷を付けてからでは遅いです。

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リアシートは使えるか?

リアシートは6:4分割の可倒式です(一部、一体可倒式)。
荷物の大きさや乗員人数によってリアシートをアレンジすることができます。
とは言え、リアシート下にハイブリッドバッテリーをしまったことで、リアシートを倒しても、真っ平らになりません。
これまた、純正オプションですが、デッキの底面を70㎜ほど底上げするデッキボードが欲しいところです。
ただ、これでも真っ平らにはなりませんが、このデッキボードでかさ上げしたスペースには収納ができます。

トヨタ・アクア リアシートを倒す

フロントシートは仮眠しやすいか?

座面が長く、シートバックの高いフロントシートはリクライニングすると、上手い具合に体をホールドしてくれる心地よいベットになります。
特に長距離を運転していてウトウトしてきたら、大声を上げて駐車できる場所を探して、仮眠するのが得策です(笑)。
私のようにロングドライブ派にとって、仮眠には優しいシートですね。
突然、襲ってくる睡魔に打ち克っても誰もほめてはくれません。
10分でも仮眠して、車外に出て、完全に目を醒ましてからスタートさせましょう。
なお、リアシートはリクライニングしません。

トヨタ・アクア フロントシートをリクライニング

スタイリッシュなボディのアクアは、思いのほかゆったりとのびやかな空間でした。
コンパクトなボディにゆとりをもった室内スペース。
それをアクアは実現しています。

トヨタ・アクア

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