トヨタ・オーリス試乗 売れ筋グレードは無難な150X(6/8)

前項でもお伝えしましたが、とにかくグレード展開の多いオーリス。
ガソリンモデルは排気量が「1.5L」「1.8L」「1.2Lターボ」の3タイプ、そしてマニュアルミッション車の「RS」(1.8L)が設定されていて、さらにはハイブリッド車(1.8L+モーター)と多彩なラインナップです。

1つの車でここまでタイプ別に分かれている車も珍しいかと思うのですが、オーリスの中でもどれを選ぶのかちょっと楽しくなりますが、一番売れ筋は「150X」なんだそうです。

トヨタ・オーリス 150X

トヨタ・オーリス 150X

オーリスのデザインが好きなら「150X」

オーリスはいろいろなグレードが用意されている分、金額面でもかなり差があるので、何を基準に選ぶのか本当に迷うところだと思います。

前述しましたが、オーリスの中で一番売れているのが、「150X」なんだそうです。
ガソリン車で、1.5Lのエンジン、ターボでもハイブリッドでもない「150X」が売れているんですね。
これは、個人的にはちょっと意外でした。

オーリスはコンパクトーカーに分類されている車で、他の車とは少し一線を画している車のように感じます。
その中で「150X」が売れ筋ということは、オーリスという車のデザインが良い!ということであれば、150Xで良い、ということになるのかと思ったりもしました。

確かにオーリスの内装はそれなりに高級感があって、それだけでもこの車を選ぶ価値があると思いました。
もっと大きいサイズの車から乗り換える時などは、内装が安っぽくなるような感じが嫌だという人も多いそうですが、オーリスではレベルを落とさずにサイズだけ落としているようなイメージで乗ることができるんですね。
そう考えると、「150X」が売れているのも理解ができると思いました。

トヨタ・オーリス 150X 内装色ブラック

トヨタ・オーリス 150X 内装色ブラック

マニュアル車を運転したくてオーリスに

今どきはもう珍しくなってしまった、マニュアルミッション車がオーリスでは「RS」として設定されています。
1.8Lのエンジンで6速MT、そしてハイオク仕様になります。

元々走りが売りのオーリスですが、いわゆるスポーツカーとかではなく、使い勝手も兼ね備えたMT車で走ることをメインで選びたい人にはとてもオススメですね。

ライバル車となるフォルクスワーゲンのゴルフにも、GTIにMT車の設定があるので、そのあたりを意識してのオーリス「RS」ということになります。

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オーリスの日本のライバル車はトヨタ車?

オーリスの競合車ですが、欧州車と比べるか、日本車と比べるのか、にもよるかと思いますが、同じトヨタ車と比べてみようと思います。

ボディサイズで、例えばカローラフィールダーと比べると、車体の長さはカローラフィールダーの方が長いのですが、幅はオーリスの方が大きくなります。

プリウスと比べると、同様にプリウスの方が車体は長く、幅はオーリスとプリウスは同じになります。
ヴィッツと比べると、全長、幅ともにオーリスの方が大きくなります。

正面から見るとオーリスは大きく感じましたが、実はサイズ的にはそこまで大きくはないのだそうです。
幅が少し広めなので、大きく感じたのかもしれませんね。

そして、走りではカローラフィルダーよりも、オーリスの方が走りも安定していて良いという評価なんだそうです。

ただ、5月に追加発売になったばかりのオーリスハイブリッドは、同じトヨタ車のハイブリッドであるプリウスと比べてしまうことになってしまい、旧プリウスのハイブリッドシステムを使っているとなると、やはり物足りない気がしてしまう、というのが正直なところだと思います。

同じトヨタのハイブリッドでも、新型4代目プリウスの方が走っていて爽快で、乗り比べたりしてしまうとプリウスの方が良く感じてしまいます。

さらに、金額の面でもプリウスの方が値引きなどはいいそうなので、ハイブリッド車がいい!ということになると、オーリスハイブリッドの強みは何になるか・・・?と、少々考えてしまいます。

トヨタ・オーリス ハイブリッド

トヨタ・オーリス ハイブリッド

欧州のライバル車との違い

欧州向けに開発されたオーリスは、ライバルももちろん欧州車を想定してデザインされているんだそうです。
ボルボやフォルクスワーゲン車の走りや頑丈さに負けない安全性を考えて、内装はベンツに負けないようにと作られているんだそうです。

また、他の外車メーカーと比べて、オーリスを選ぶという事は、トヨタのメーカーの力を選ぶ事なのだ、とも思いました。
ベンツやVW、ボルボなどの車と違って、トヨタだったら店舗が大きい分、遠出した時に何か問題があった時にも対応がしやすいだろうと思います。

オーリスは、アクアやプリウス程大量に出ている車ではないので、パーツなどの流通が少ない車なんだそうですが、それでもトヨタの店舗が多いことで、旅先のトラブルにもカバーしやすいということでした。

日本で購入できる欧州車と比べても、同じトヨタ車の中でも、オーリスは個性的な車だと思います。
ハイブリッドシステムだけを見るなら、プリウスに劣る点があることは否めませんが、オーリスはそれを補って余るくらいの個性がある車だと思うので、その点で通なユーザーに選ばれる車ではないかと思いました。

トヨタ・オーリス ハイブリッド

トヨタ・オーリス ハイブリッド

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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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