高級感のある内装デザイン

Lパッケージ以上のグレードでは、シート表皮が合皮＋ファブリックとなり、なかなか高級感があります。国産コンパクトカーでは一番ではないでしょうか。

ダッシュボードの素材にはソフトパッドが使われていて、触ると柔らかくて手触りが良く、ステッチが入っていて見栄えもなかなか良いです。

パワーボタンが、普通は右側にあるのですが、ハンドルの左にあるのはちょっと気になります。

走行中に子どもがこのパワーボタンを押してしまったらどうなるのでしょうか？
たぶん、問題ないのだとは思いますが。

あとは、パーキングブレーキがサイドにあるのも今となっては気になります。電子式パーキングブレーキになればいいですね。

ステアリングはLパッケージ以上のグレードで本革巻きです。

後席はかなり広いが・・・

コンパクトカーの中では一番広いと思いますが、軽自動車に比べると、足元スペースに関しては軽のほうがむしろ広いくらいです。

トランクスペースも十分にあります。

ヘッドクリアランスについても、身長１６８センチの私が乗る分には全く問題はありません。ミニバンはハイト系軽ワゴンのようには余裕はありませんが、けっして窮屈ではありません。

Lパッケージでは、後席中央にアームレストが備わります。長時間のドライブではアームレストがあると断然ラクチンですよね。

タイヤは１５インチ

185/60R15 84Hのタイヤにスチールホイール＋ホイールキャップが付きますが、グレードによってはオプションでアルミホイールに変更できます。

安全装備は貧弱

あんしんパッケージといって、自動ブレーキとサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグがセットになっています。

自動ブレーキはシティブレーキアクティブシステムという、低速度域のみで作動するタイプで、誤発進抑制機能がついていますが、ホンダセンシングを装備してもらいたいものです。

ベストバイはどのグレード？

私はガソリン車には試乗していませんが、ハイブリッド車は遮音性も高く、かなり快適でした。

夫婦と子ども二人の４人家族までなら、フィット一台で子どもの保育園の送迎や普段の買い物、長距離ドライブすべてこなせるクルマです。

軽自動車だと長距離はつらいですが、フィット ハイブリッドなら全く問題ないと思います。

今出ている特別仕様車は、Fパッケージコンフォートエディションというのが、FF/4WD、ガソリン／ハイブリッドそれぞれあり、Fパッケージをベースにした特別仕様車です。

この特別仕様車のみに装備されるのが、360°スーパーUV・IRカットパッケージで、他のグレードよりも赤外線と紫外線のカット率が高くなっています。

ただ、このFパッケージコンフォートエディションでは、メーカーオプションのインターナビが選べないのと、ステアリングが本革巻きではなくなる点が残念です。

カーナビは社外品で安くて良いものがあるのでよしとして、常に手が触れているハンドルが本革巻きでなくなるのは難点です。

あと、リアセンターアームレストも付きません。街乗りではなくてもよいですが、家族で長距離ドライブもフィットで行く方は要注意です。

値引きはどの程度か

ネット上の情報などを見ていると、１５～２０万円くらいの値引きが相場のようです。

私が初回の商談で提示されたのは、ガソリン車が１０万円で、ハイブリッド車が８万円の値引き額。２月・３月の決算期にもかかわらず、かなり渋いですね。

どちらかというと、ハイブリッド車のほうは値引きが厳しいようです。

ガソリンFF車のFパッケージコンフォートエディションなら、うまく値引きを引き出すことができれば、軽自動車よりも安い乗り出し価格になることもあります。

乗り心地や安全性は軽自動車よりも上ですから、迷うところですね。軽自動車のメリットと言えば、維持費が安く、フィットよりもコンパクトである点でしょうか。

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