ダイハツ・タントカスタム試乗 総評(4/4)

タントカスタムの良さ

タントカスタムの良さは?と聞かれたら、そのカッコ良さだと思います。
収納力やミラクルオープンドアは、ノーマルタントでも一緒なわけですが、収納力などでいえばウェイクの方が上ですし、やはりデザイン的な印象からタントカスタムを選ぶ人が多いのだと思います。

タントを見に来て、収納力を考えてウェイクを選ぶ人がいる一方で、ウェイクよりもタントカスタムを選ぶ人がいるのだそうですから。
タントカスタムはやはり人気があるんだということには間違いありません。

また価格的にも、タントカスタムはウェイクよりも選び方次第では価格が抑えられるので、そういった面でも選ばれているのだと思います。

ダイハツ・タントカスタム

ダイハツ・タントカスタム

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総評

最後にタントカスタムを5段階評価させて頂きます。
タントカスタムの内部、つまりエンジンや走り、メータの位置などはタントと変わりません。
その為、走り心地、乗り心地、エンジンについてはタントと同じ評価となります。

そして安全装置についても、タントと同じSAⅡ(スマートアシストⅡ)が採用されているので、安全装置に関しても同じ評価としました。

タント、タントカスタムの燃費はリッター26キロから28キロとなっていますが、実燃費はほぼ半分とのことで、
約13~15キロくらいと考えると、すごく悪いというわけではないですが、他のスライドドアを持つハイト系ワゴンタイプの軽自動車と比べても特に良いということもないようなので、評価3としました。

外観に関しては、やはりカスタムはカッコイイということ、男性以外にも女性が選ぶということも多いという話からも好印象でした。
パワースライドドアも基本的に装備し、カスタムのRSでは両側、Xではメーカーオプションですが両側が可能になるなど、装備の設定が充実しているということもあります。
このカッコ良さと便利さを考えると、最高の5でも良いのではないかと考えました。

内装については、細かい収納等はタントでも同様ですが、シート素材の切り返し使いなどはさすがにカスタムだと思います。
ただ、もう少しシートの質を良くして座り心地をアップしてほしいことや、パンク修理の応急処置セットを入れているラゲッジ床下スペースをもう少し小物収納できるスペースにしてほしいという希望もあり、4と評価させて頂きます。

価格に関してはあまり大きな値引きの話はなく、また金利の印象も低くない(もちろん今の時期は高くはないんですが)ということ、しかし、ターボエンジンを選ぶ場合には下がってしまう減税率が比較的高水準を保てているので評価4です。
減税率に関しては、タントでもタントカスタムでも同様ではあるのですが、カスタムではターボ車を選ぶ率も高くなるということだったので、そういった点ではタントでの評価3よりも高くしています。
以上の結果から、総評は4とさせて頂きました。

全体的に悪い印象はなく、タントと同じ総評4という評価にはなったのですが、タントを4としたら、タントカスタムは4.5という少し上の評価にしたいくらいです。
ノーマルタントは軽自動車らしいかわいらしい印象ですが、グレードごとに顔つきが違いすぎてしまうのが個人的には残念な点でした。
タントカスタムは全体的に同じエクステリアの中でパーツが変わり、上のグレードになればカッコ良さに深みが増すという好印象でした。

タントカスタムは使い勝手の良さに加え、デザイン的に人気があるモデルだということがよく理解できました。

ダイハツ・タントカスタム

ダイハツ・タントカスタム

満足度評価
【タントカスタム/RSトップエディションSAII】
総合評価 ★★★★☆
外観 ★★★★★ 乗り心地 ★★★☆☆
内装 ★★★★☆ 安全装備 ★★★☆☆
エンジン ★★★☆☆ 燃費 ★★★☆☆
走り ★★★★☆ 価格 ★★★★☆
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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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