ルノー・新型トゥインゴ試乗 主な内外装チェック(5/7)

衝突安全性要件のためかフロントにトランクは設定されない

ただし、半世紀前よりもずっと厳しくなった衝突安全要件を満たすためなのか、脱着式のカウルを開けてフロントフード下を覗き込むと、トランクどころか簡易な物入れさえもなく、バッテリーやクーラント注入口が顔を除かせるだけでした。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ フロントフード

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ フロントフード


ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ フロントフード内

あくまでも安全確保のためのクラッシャブルゾーンだということはわかりますが、できれば通常のヒンジ式フードにして、工具やぞうきんなどの汚れ物を入れる小物入れくらいは作って欲しかったところです。

また、スマートでは後部ドアにも前ドアと同様にグリップタイプのドアハンドルが取付けられているのに対し、トゥインゴのリアドアはフラップタイプのドアハンドルがピラーに隠されているところに違いがあります。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前後ドア

おそらくはクーペのようなスタイリッシュなルックスを演出しようとの、デザイナーの意図なのでしょう。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後席ドアハンドル

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後席ドアハンドル

使い勝手という点ではスマートに一歩劣りますが、もともとAセグメント車のリアシートはエマージェンシー用で、普段はふたり乗りとして使うことがほとんどのようですから、これはこれで良いのかも知れません。

実際、トゥインゴも前席の居住性に重点が置かれた設計がされており、後部座席はミニマムで、長時間乗車にはとても耐えられないオマケ程度のものがつくだけです。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後部座席

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後部座席

ただ、そうなると後部座席のアクセス性を良くしたところでメリットがほとんどないので、なぜ5ドアにしたのか疑問が残るところです。

スポンサーリンク

フランス車らしからぬシート

運転席に身体を収めてまず気がついたのは、シートの退化と着座位置の高さです。
フランス車と言えば、クッションたっぷりの座り心地の良いシート・・・のハズが、新型トゥインゴのシートはクッションが薄く、平板で、国産軽自動車のそれを思い出してしまうくらい質の低いものが備わっていました。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前座席

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前座席

おそらくはスマートと共用化している2階建てフロア(スマートは伝統的に側面衝突対策でフロアを2重にしています)のため、着座位置が高くなったのをシートクッションの厚みを薄くすることで手当てしているのでしょう(それでも着座位置は一般的なAセグ車よりも高かったのですが・・・)。

ですが、シートレールの高さには若干余裕があったので、バケットシート装着時に使用するような薄いシートレールを用いれば、もう少しクッションの厚みを取れるハズです。
ドイツ流の骨格のしっかりしたシートでも、フランス流のクッションたっぷりのシートでもなく、かつての日本車が使っていたような、無国籍風の安物シートには正直ガッカリしました。
この点はフランス車の美点を損なっているわけですから改善してほしいところです。

右ハンドル化による弊害

運転環境で言えば、ステアリングのオフセットはわずかですので、すれすれ許容範囲なのですが、ブレーキペダルはそのステアリングよりも右側に置かれており、極端に言えば身体をねじった姿勢で運転することになります。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ ブレーキペダル

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ ブレーキペダル

おそらく、本国で売られている左ハンドルのトゥインゴならこうした不始末はないはずです。

「日本で運転するなら右ハンドルが良い」という声を最近よく聞きますが、左ハンドルのクルマを右ハンドルに作り直すには、それなりにコストが掛かります。
右ハンドル圏で確固たる市場を持つVWやメルセデスベンツのようなメーカーなら、設計時から対策を取ることもできるのでしょうが、それ以外のメーカーだとこのような右ハンドル化による弊害が起こりがちです。
とくにトゥインゴのようなコンパクトカーは、スペース的な余裕がないため、右ハンドル化によるしわ寄せが起こりやすいのです。

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 運転席

日本車にはない乗り味を求めて輸入車を購入しようというのにこれでは価値半減です。
操作環境を考えれば、やはり輸入車は生産国で販売されている仕様に近いものを買うべきなのではないでしょうか? 

ルノー・ジャポンにはできれば左ハンドルを、せめて左右どちらのハンドルを選べるようにして欲しいですし、ユーザーも脊髄反射で「右ハンドルがいい」などと言わずに、左右どちらのハンドルでも運転できるように運転技術を養っておくべきだと思います(左ハンドルの運転は3日もあれば誰でも慣れます)。

その他の主な内外装

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ドアミラー

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ガソリンはハイオク仕様

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前席ドア

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
前席ドア

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後席ドア

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
後席ドア

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
オーディオ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
フロントコンソールボックス

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ ドリンクホルダー

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ドリンクホルダー

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
安全装備スイッチ類

次の記事

Facebook コメント
あなたの愛車にとんでもない価値があるかも!

古い年式でも、走行距離が10万キロ以上のクルマであっても意外な値段で売れることがよくあります。今乗っているクルマにこの値段が付くのであれば、新型に乗り換えたいな…ってなるかもしれません。

是非一度、ネットで無料一括査定をしてみることをおすすめします。

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大10社に無料一括査定依頼

あなたのトゥインゴを1万円でも高く売りたい方へ

ディーラーに下取りを出すと損します。あなたが今お乗りのトゥインゴを少しでも高く売るには、中古車一括査定サイトを利用するのがベスト。車両にもよりますが、平均するとディーラーの下取り額よりも数十万円高く売却することが可能です。

ディーラーよりもかなり高く売れる理由はカンタン。複数の中古車買取専門業者が競争するからです。こういった業者は10年以上乗った車でもバラしてパーツにして輸出したりして売るので、かなり古い車でも買取してもらえます。ディーラーだと逆に廃車費用を取られてしまいますが・・・。

新車の試乗や商談に行く前にまずは今乗っているお車の価値を把握しておくのも大切です。相場がわからないと相手(ディーラーの営業マン)のペースで商談が進んでしまいます。

そういった意味でも、次のお車を検討している方は、まず、今乗っている車を査定してもらいましょう。もちろん、以下に記した中古車一括査定サイトから申し込めば、査定は無料です。

査定の申込みは数分で完了します。今すぐお試しください。以下がおすすめの中古車一括査定サイトです。

ここでは6つ紹介しましたが、それぞれの一括査定サイトに参加している買取専門業者は異なるので、出来るだけ複数のサイトで査定申込みをしてみましょう。

状態の良い中古車をお探しの方へ

ネットで簡単に探せますよ。以下からどうぞ。

トゥインゴの自動車保険を見直し検討している方へ

以下の一括見積サイトがおすすめです。比較検討して一番安く条件の良い自動車保険を探しましょう!

事故車を売却するなら・・・
廃車を売却するなら・・・
ドライバー必携のクレジットカード・ETCカード
  • イオンカード(WAON一体型) がおススメです。入会金・年会費無料!ETCカードも発行・年会費無料、クレジットカードと同時に申し込めます。
  • ENEOSカード はドライバーズNo.1カードです。ガソリン1リットルあたり最大7円引き。最大3%還元。年1回の利用で年会費無料。初年度年会費は無料。24時間365日全国ロードサービス!
新車を購入検討している方へ

オートックワンの新車見積もりサイトは、希望しない訪問は一切ないので安心して利用できます。手続きは1分で完了、複数の車種の見積り依頼で徹底的に比較できます。

トゥインゴを自分でガラスコーティングしたい方へ

ピカピカレイン プレミアム という滑水性のガラスコーティング剤がおススメです。女性の方でも簡単に施工できますよ。

ネットでトゥインゴの車検予約したい方へ

車検一括見積がおすすめです。一番安く済む車検店舗を探しましょう!

スポンサーリンク

山崎 龍

山崎 龍

投稿者プロフィール

1973年1月東京生まれ。
自動車専門誌の編集を経て、現在はフリーライター。

この著者の最新の記事

関連記事

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (0)

  1. この記事へのコメントはありません。

在宅ライター募集中!

クルマ好きの方からのご応募をお待ちしております。 詳細はこちらをどうぞ。

新しいレビュー記事

  1. ジープ・ラングラー
    ジープは厳密にはSUV(スポーツ多目的車)というより、CCV(クロスカントリー車)という方が相応しい…
  2. ジープ・ラングラー
    おそらくクルマに興味のない人にでも車名と外観が一致する数少ない一台ではないでしょうか。 ある一定の…
  3. ジープ・ラングラー
    前述の通り、ジープ・新型ラングラーアンリミテッドSportのエンジンはV型4気筒DOHCエコターボ1…
  4. ジープ・ラングラー
    さて、お楽しみの試乗ですが、ある意味このクルマもスポーツカーと同様、「極限の状況下で使われることが前…
  5. ジープ・ラングラー
    さて、ジープラングラーの内装は冒頭からこんな事を言うのもどうかとは思いますが、もしジープの購入を検討…
  6. ジープ・ラングラー
    今回、ご紹介するクルマは去る2018年11月にフルモデルチェンジしたクライスラーのSUVジープラング…
  7. トヨタ・新型カローラスポーツ
    おそらく、クラウンと並んでカローラもまた、トヨタ車の中で最も開発者が頭を悩ませる商品なのかもしれませ…
  8. トヨタ・新型カローラスポーツ
    クラウンの試乗レビューでも触れましたが、トヨタの有名なスローガン「80点+α主義」を最初に掲げたクル…
  9. トヨタ・新型カローラスポーツ
    トヨタがハイブリッド車プリウスを発売して早21年、当時は街中をプリウスで走ってるとまるでスーパーカー…
  10. トヨタ・新型カローラスポーツ
    さてお楽しみの試乗インプレッションですが、まずはEVモードを試してみようと思ったもののハイブリッド用…
ページ上部へ戻る