日産・ノートe-POWER試乗 インテリア装備について(2/5)

ノートe-POWERの運転席に座ってみて、想像していたほど斬新さは感じられず、いつも乗っている車のような印象を受けました。

メーターは意外とシンプル

ハンドルの奥にはスピードメータが目に入ってきて、中央には平均速度がデジタルで表示されていてます。
中央のスピードメーターは大きく運転中でも大変見やすく感じました。
ただし、色がモノトーンなので、シンプルですが少し地味に感じます。

日産・ノートe-POWER X(e-スタイリングパッケージ) メーター

日産・ノートe-POWER X メーター

左側には、運転シフトと言えるのかは疑問ですが、ドライブかニュートラルかリバースかを表示。
やや小さめの表示なので、遠視の私には営業マンに言われるまで分からず、やっと見つけたという感じでした。

右側には、燃料計とエンジンが動いて発電してバッテリーに充電している状況をモニター表示しています。
基本的には電気自動車なので、モニター状況としては、エンジンが発電してバッテリーに充電すると言う、一つのモードしかないので表示モードが、いろいろな表示に変わることがありません。
少し期待しすぎたかも・・・。

なにか不足しているなと思っていたら、タコメータがありません!
電気自動ゆえにエンジンは車の運転状況に左右されないのでしょう。タコメーターは不要なのだと気づかされました。

ダッシュボードもそつなくまとめられていますが、なにか未来的な要素がもっとあっても良いかなと感じました。

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e-POWERだからと言って特別目新しい装備はありません

  
エアコンの設定などはハンドル左側に円形にデザインされていて、中央に温度がデジタル表示がされ、ちょっと斬新さを感じれるところかなと思います。

日産・ノートe-POWER X 内装

日産・ノートe-POWER X 内装
(Photo by NISSAN Catalog)

その下側にシフトノブがあります。
手で握り易い形状になっていて、簡単に軽く切り替えができます。
基本は電気自動車なので前、後とニュートラルの3段階しかありませんので、本当にシンプルです。

日産・ノートe-POWER X シフトレバー

日産・ノートe-POWER X シフトレバー

シフトノブの真ん中にPの文字が表示されていて、停止した時にPを押すとパーキングモードになります。
シフトノブの横には従来の手動式のパーキングブレーキがあり、未来的な車にレトロ感がありました。
   
ステアリングには今時は、当たり前のようになっているオーディオの音量やチャンネルなどをコントロールするスイッチが装備されています。

日産・ノートe-POWER X ステアリングスイッチ

日産・ノートe-POWER X ステアリングスイッチ

また、ハンズフリーの機能も装備されていて、運転中の安全が確保されています。
私の車(N-BOX SLASH)にも同じ機能が装備されていますが、運転に集中できて本当に便利な機能です。

運転席から後方を見ると、やはりテールゲートの窓の面積が小さく、後方視界はちょっと悪く思われました。

試乗車にはバックモニターが装備されていたので安全、安心です。
このノートe-POWERにはオプション装備となっているのですが、バックモニターは必需品だと思いました。

日産・ノートe-POWER メダリスト

日産・ノートe-POWER メダリスト

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Mr.A

Mr.A認定ライター

投稿者プロフィール

60代 男性 愛知県在住

免許を取って約40年、最近まではずっとマニュアル車に乗っていました。

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