マツダ・CX-5　マイナーチェンジ後の進化について（4／5）

マイナーチェンジで進化したライト関係

2015年1月にCX-5がマイナーチェンジされ、外観がこんなに変わるとは思ってませんでした。
一番はやはりライト関係。
ＭＣ前はＨＩＤのＤ4バーナーで、トヨタ系と同じ水銀0仕様のものでした。

マツダ・CX-5
（CX-5 XD マイナーチェンジ前）

余談ですが、以前他車でＨＩＤプロジェクターを移植した経験があって、当時はＤ4のリフレクター式が標準だったものにＤ2用プロジェクターとＤ4バーナーをインストールしてみた結果、配光がうまくいかず、Ｄ2バーナーとバラストを移植した経緯があります。
カスタムショップとかではよくある手法ですが、一般的にＤ4よりＤ2の方が明るいということで、Ｄ2をインストールする人が多々いました。
実際Ｄ4のリフレクターからＤ2プロジェクターに移行したら劇的に見易くなったので、これは事実だと思います。

ということで、ＣＸ-5のＤ4プロジェクターは少し不満がありました。
バーナーを換える人もいましたが、仮に5000ｋや6500ｋに換えても明るさは逆に暗くなるので、私は純正のまま我慢していました。
それでＭＣ後でＬＥＤになりました。

マツダ・CX-5　マイナーチェンジ後
（CX-5 XD L Package マイナーチェンジ後）

結構先進的な装備で、ハイビームの制御やサイド配光など結構至れり尽くせりな装備です。
ＣＸ-3もＬＥＤですが同じハイビームシステムは付いてません。
ただ街灯の少ない郊外とかでしか機能しない装備のようなので、あまり気にしてませんが・・・。

ロービームに関しては恐らくＣＸ-3もＣＸ-5も同じなので、推測ですがそれでもＤ2より若干暗いと思います。
ＬＥＤの利点は点灯の瞬間から最高輝度で発光することにつきます。
雪国の方はＬＥＤは避けたい方が多いので、ウォッシャーより熱を発するハロゲンやＨＩＤの方が好まれているようですが、その設定が無いのはどうなんだろうと思いますが。
とはいえ、私の住まいは雪国ではないのであまり関係ないですが。。。

リアもフロント同様にＬＥＤになりました。
アクセラから発光ラインの変更はありませんが、ＣＸ-5になると少し発光部が少ないかなという印象。
社外のファイバーテールの方がよっぽどデザイン性は優れていますが、車検は不適合とのこと。

内装について

次に内装ですが、もうオーナーではないのであまり書くことではないですが、残念ながら少し俗っぽくなった気がします。。。
というのも、ＳＵＶというより乗用車っぽい味つけになりました。
ＣＸ-3にしてもデミオの焼き増しなのであまりＳＵＶっぽくないし、マツダ的にこの辺りはあまり重視することではないのかもしれません。
メッキを増やすとかの考えはトヨタと同じで、高級感が増すというより俗っぽくなるだけだと私は思います。

リアシートの座面延長も測ると分かりますが、座ると感覚はほとんど変わりません。
それよりファブリックの耐久性を追及する方が先決だと思う。

ルームミラーはアテンザ共通となりましたし、ここはコストカットですね。

あとマツコネ採用が一番のネックではないでしょうか。
モニター周辺が一番手抜き部分だと私は思います。
ＨＵＤも無いし、アテンザの進化がすごい分こちらは少し残念ですね。

サイドブレーキがワンタッチ式になったのは正直うらやましいです（笑）
マツコネコマンダーの場所確保のためでしょうが、これですっきりしていますね。
カップホルダーもアジャスターが付いたので、使い勝手が向上しているのは○です☆
ＣＸ-3にも採用してほしかった。。。

装備はＭＲＣＣなどありますが、私個人ではあまり興味ないので割愛します。

総じてとても良くなったCX-5

何よりデザインがかっこよくなったのはいいことだと思います。
グリルも水平になり、かなり改善したと思います。
個人的には水平グリルは1本が太すぎて形状はイマイチな感じですが。。。

そして、ホイールデザインが変更になりました。
正直いいましてイマイチです。
ＣＸ-3の19インチ版とかの方がかっこいいと思うんですが、ダメだったのでしょうか？

ＭＣ後でフロントはかなり印象が変わりましたが、総評としてとてもよくなったと思います。
ＭＣ前からＭＣ後に乗り換えた方がいるのもディーラーの担当から聞いてますし、ＭＣ前に乗っていた（る）からこそ分かる細かい改良点はとても魅力的に見えると思います。

その分金額が上がったおかげかＭＣ前の買取額も結構良かったですし、ＣＸ-5のオーナーの皆さんはみんな満足されているんじゃないかと思います（笑）

【次へ】マツダ・CX-5　CX-3への乗り換えで比較した結果（5／5）

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