トヨタ・カローラフィールダー試乗 総評

まず今回、新型のカローラフィールダーを試乗して、とても走るのが楽しかったです。
運転のし易さは、トヨタが力を入れているだけあって試乗で実感できました。

トヨタ・カローラフィールダー

トヨタはハイブリッドだけではない

もうトヨタはハイブリッドばっかりなんでしょ、と思っていた自分に、そうではないトヨタの姿を見せてくれたのが、カローラフィールダーだったのかも、と思うくらいです。
とにかくハンドルを握っていて楽しい、どんどん先に行きたい、遠くに行ってみたいと思わせる車は、運転好きにはたまらない車だと思います。

安全装備もしっかりしているし、車が自分で考えていろいろと警告もしてくれるので、万が一の事故などのことはフィールダーに任せて、私は運転を楽しむんだ、という気持ちにさせてくれます。

最初にガソリン車を試乗した時にあまりに楽しくて、そしてその静かさ、エンジンの良さに感動したので、正直ハイブリッド車の走り自体には心底感動できなかったのが、逆に残念に感じたくらいです。

スピードを出しても、そうだよね、フィールダーならこれくらい楽勝だもんね、と思わせてしまうことを考えると、一度フィールダーを運転すると、その良さが当然になってしまう、意外にズルイ車でもありますね。
もちろんハイブリッド車もガソリン車同様にとても運転しやすかったのですが、ハイブリッド車ではそのエコさ加減とメインバッテリーの性能の良さにとてもびっくりしました。

以前は、ハイブリッド車はあまりに静かすぎて、街中で後ろから近づいて来たのもわからないから逆に危ない、なんてよく言われていましたが、フィールダーのハイブリット車には、歩行者に近づくと車の外側でアラートが鳴るシステムもついているので、そういった点でもどんどん改良されていっているんだということを実感しました。

車自体はちょっと大きくて、コンパクトカーではないですが、なのに小回りも利くので、街中も快適に走ることができます。
デザイン的にも大きく見えないですが、平均的な駐車場のサイズに入るように設計されているそうで、駐車する時にも停めにくさは感じませんでしたし、中は広いのに外はスマートな車だといえると思います。

そして内装、というか内部の各所の収納の良さ、これは本当に感動しました!
今までにいろいろな車に乗って、ちょっとずつ思っていた小さな不満にこんなに対応してくれているのは、フィールダーだけではないか、と思うくらいです。
実際フィールダーにしかないですよ、が多くて、これだけでも選ぶ価値あるんじゃないかと思わせてくれました。
もちろん外装も好みのパーツをオプションで付けて、自分の個性を出していけるようになっていてカスタマイズ性がありますし、町中を自慢して走らせたい車であることは間違いないと思います。

またグレードの違いで差が出てくるので、内装や外装にこだわりがあるならば、W&Bを選ぶのもアリだな、とも思いましたし、オプションを1つひとつ検討すると、選ぶものによっては上のグレードの車の方が、安くなるのかもしれないな、とも思いました。
いろんなパーツが、結局オプションです。
トヨタ・カローラフィールダー オプションパーツ

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コストパフォーマンスの良いお得なカローラフィールダー

カローラフィールダーはトヨタの看板車で、その割には値段的には200万円前後なので、安い印象をうけました。
元々人気の車種ではあるそうですが、カローラと名が付いている車設計の強みで同じパーツが使えたりして、コストが抑えられてお安くできるそうです。
で、代わりに開発費などに充てることもできるので、いろいろと安全性にこだわりを持った機能を標準装備できる、とってもお得感がある車種だともいえると思います。

さて、車のメーカーはだいたい3月と9月が決算となります。
トヨタも例外ではないようで、9月が決算期なので、この夏に売りたい、お盆明けから値引きしますよ!と念を押されました。
なので、現在車に乗っているようだったら、その車の査定額もなるべく多めにします、とも。

さらに消費税8パーセントのうちに買ってもらえるといいと思うとのことでした。
確かにメーカーに入る金額は変わらなくても、車を買う側の出すお金は変わってしまいますから、忘れずに考えておいた方が良い点だとも思います。
そして、カローラフィールダーは、エコカー減税がガソリン車でもハイブリッド車でもつくのでお得ですね。

個人的には、この決算期に上のグレードにして値引きを狙うのも手だな、とも考えています。
しかし逆に、何もこだわらないのであれば、実はどのグレードを選んでも基本性能がとてもいい車であることは確かですから、一番低いとされるガソリン車のXグレードを選んでもいいのかもしれません。
一番最初に試乗したガソリン車「X」グレードの運転した時の気持ちよさを考えると、ベースグレードが非常に劣る、ということはないんだと思います。
運転する人の願望を詰め込んで作られた車、それがトヨタの新しいカローラフィールダーだと感じました。

トヨタ・カローラフィールダー

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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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