タグ：CVT

• 
  • 2016/11/25
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　ダウンサイジングターボと燃費について（8／11）

  レヴォーグはダウンサイジングターボエンジンを採用していて、走りの良さには定評があります。 しかし逆に言えば、その分燃費はどうしても悪くなってしまいます。 仕方がないことだとは思いますが、それでは実際にどれくらいになる…
• 
  • 2016/11/24
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　STIブランドについて（7／11）

  今回、レヴォーグに新たなSTIモデルが追加され注目されていますが、ここではその「STI」についてお伝えします。 新しいSTIシリーズのレヴォーグは何がすごいのか？営業さんに聞いてみました。 STIは今やブラン…
• 
  • 2016/11/23
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　質感の高い内装・インテリア（6／11）

  今回、レヴォーグの試乗は1.6GT-Sと2.0STI Sportの2タイプを試乗させて頂いたのですが、どちらも内装がとても好印象で、乗り込んだ時にはちょっと驚く程でした。 ここでは内装インテリアについてお伝えしていきま…
• 
  • 2016/11/18
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　外観・エクステリアについて（5／11）

  レヴォーグの外観、エクステリアについてのインプレッションです。 意外に取り回ししやすいサイズ レガシーのアウトバックやB4のボディサイズが大きくなってしまい、レガシーからの派生モデルとして生まれたレヴォーグ。…
• 
  • 2016/11/17
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　アイサイトがステレオカメラを採用する理由とは（4／11）

  スバルがレーダーではなくカメラにこだわる理由 アイサイトについて営業さんの話をきいて疑問に思ったのが、なぜアイサイトはレーダーではなくカメラを採用しているのか？ ということでした。 カメラではなく、レーダーの方…
• 
  • 2016/11/17
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　安全装備アイサイトバージョン3について（3／11）

  安全装備、運転支援システムについては、スバルは断トツ！と営業さんは自信にあふれていました。 安全装置の先駆けとも言えるスバルのアイサイトですが、レヴォーグでは最新のバージョン3が搭載されています。 今迄のバージョン2…
• 
  • 2016/11/16
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　水平対向4気筒エンジンとAWDへのこだわり（2／11）

  今回レヴォーグを試乗して、まず営業さんに説明して頂いたのがレヴォーグのエンジンについてでした。 スバルの車がどうして売れているのか、試乗をして説明を聞くと、走りにこだわりをもつユーザーからの熱い支持を得ているのだと実感…
• 
  • 2016/11/15
  • 和知 まりあ

  スバル・レヴォーグSTI Sport試乗　裏切らない走りとスポーティーかつ上品な乗り心地（1／11）

  今回は1.6リッターのGT-Sと、新しく7月から追加デビューした2.0リッターのSTI Sportの2種類のレヴォーグに試乗してきました。 ターボエンジンの力強い走りとスポーティーな乗り心地がとても楽しかったので、走行…
• 
  • 2016/11/8
  • Mr.A

  新型フリード・ハイブリッドEX試乗　総評（5／5）

  走りも装備も充実したコンパクトミニバン 今回試乗したフリードハイブリッドは、走りや個性的というＨＯＮＤＡのイメージからすると、落ち着きがあり、好き嫌いを言わせない、まとまりのあるデザインに変身したのかなと感じました…
• 
  • 2016/11/8
  • Mr.A

  新型フリード・ハイブリッドEX試乗　走行インプレッション（4／5）

  ハイブリッドの回生ブレーキは自然な感覚で好印象 現在私は、Ｎ―ＢＯＸスラッツシュに乗っていて、ブレーキの効き具合にとても好感を持っています。 今回、試乗したフリードハイブリッドのブレーキは、より自然に車をコン…