Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/ffactory3/car-review.net/public_html/wp-includes/post-template.php on line 284

トヨタ・新型プリウスPHV試乗 プリウスPHV・アウトランダーPHEV買うならどっち?(5/5)

プリウスPHVの試乗レポートの締めくくりとして、アウトランダーPHEVとの比較をしてみる。
個人的な見解となるがよろしければ参考にして頂きたい。

トヨタ・プリウスPHV/三菱・アウトランダーPHEV

トヨタ・プリウスPHV/三菱・アウトランダーPHEV

パワーと性格

プリウスPHV

プリウスPHVには走行用モーターと、発電をメインとする補助的ジェネレーターの二つのモーターが搭載され、2PS/31PSの出力と、16.6kgf•m/4•1kgf•mのトルクを発生させる。

アウトランダーPHEV

一方アウトランダーには出力をメインとしたモーターが2基搭載されている。
82PS/82PSという出力と14.0kgf•m/19.9kgf•mというビッグトルクを発生させている。合計とは言え40kgf•mというトルクはガソリン車でいうとだいたい3200~3600ccに相当する。

モーターだけの特性を並べるとプリウスが見劣りするが、両車の考え方の違いが現れている。
PHV及びPHEVはEVへシフトする過渡期の車と言われている。プリウスはHVを少しEVよりにした車で、アウトランダーはEVを少しEVよりにした車なのである。

つまり、プリウスはアウトランダーよりもモーター出力も電池容量も少なく抑えて、価格の上昇をうまく抑えている。
普通のプリウス自体の燃費性能が良いのでそこまで電力装置を装備しなくても十分に擬似的なEVライフを提供できると考えているわけだ。
その証拠にエンジンが積極的にアシストに入るシーンが見受けられる。チャージモードに関してはエンジンメインで走行する。またそのために変速機(CVT)も装備している。
電池に頼りすぎて車両価格が上がるより、場合によっては十分低燃費なHV性能を使用するほうが良いという判断なのだろう。

アウトランダーの基本はEVである。エンジンは主に発電にだけ利用する。
その証拠に、変速機はあるものの、5速相当に固定されている。EVが苦手とする高速走行等でのみエンジンでの走行を行うのが理想という考えだ。

車としての性能

プリウスPHV

プリウスPHVは乱暴に言ってしまえば電池容量の増えたプリウスだ。
車としての機構が変わるわけでもなく、特別な装置を持っているわけではない。新プラットフォームとリアのダブルウィッシュボーンという大きな武器を手に入れた車体は、今までとは別格の乗り心地を提供している。

その一方で軽量化はおろそかにされている印象である。
とにかくコーナリングにストレスが溜まる。町中をゆったり走るにはちょうどよいかもしれないが、そうなるとモーターのトルクが持ち腐れになるような気がする。

アウトランダーPHEV

アウトランダーPHEVには三菱がいままで培ってきた技術が盛り込まれている。
特筆すべきはS-AWDと称される電子制御技術だ。これはランサーエボリューションに盛り込まれた技術である。ランサーでは一つのエンジンから4輪に配分していたパワーを、アウトランダーは2基のモーターから供給している。オンロードでは驚くほどの旋回性能を見せつけ、高速域では直進安定性に寄与、ラフロードでのトラクション確保に一役買っている。

スポンサーリンク

どちらを買うべきか?

まず、プリウスとアウトランダーにはエントリーモデルで30万程度の差がある。
ただし、アウトランダーの最廉価グレードには衝突防止装置がなく、プリウスの最廉価には売りであるナビゲーションシステムがつかないことから、両車とも最廉価よりひとつ上のグレードで見比べるのが妥当であろう。3395000円(プリウス)と3595000円(アウトランダー)その差は約20万円。

アウトランダーにあってプリウスにないものは?

五人乗車

プリウスPHVは四人乗りのため、一人分の価格が差額となる。
単純には計算できないが、プリウスαの5人乗りモデルと7人乗りモデルでは20万円違う。
一席10万円の計算だが、5人乗りの真ん中は補助的な意味合いが強いので5万円と設定する。

4WD

大体どのメーカーでも2WDと4WDの差は20万〜30万程度であるため、今回は20万と設定する。

ツインモーター

プライスレスである。言うならばエンジンがもう一つ付いているようなものである。仮に30万と設定する。

バッテリー容量(+3.2kWh)

リーフにおいては6kWhの差で40万の差がある。ゆえに今回は20万と設定する。

SUV

昨今SUVブームによりベース車をSUVに仕立てただけで10万程値上がりする。

ラゲッジ容量(9インチゴルフバック2個の差)

スタイリング等の関係もあるためこちらは不問とするが、プリウスのラゲッジはとにかく浅いことだけは覚えておいたほうがよい。

プリウスにあってアウトランダーにないものは?

ナビゲーション

純正の通信機能付きのものなので40万相当であると判断する。

プリウスからナビゲーション代を引き、アウトランダーのみの装備金額を積み上げていくと、
339.5-40+5+20+30+20+10=384.5とかなりアウトランダーがかなりお買い得なことがわかった。
メカ的な金額で考えるなら断然アウトランダーであるが、プリウスのイニシャルコストも捨てがたい。

ただし、最も大事なブランド力は一切加味していないので注意が必要だ。
今のところアウトランダーもその中古相場を高値で維持しているが、トヨタのブランド力は凄まじく、下取りには結構な差がついてしまう可能性があることを加筆しておく。

満足度評価
【プリウスPHV/Aプレミアム】
総合評価 ★★★☆☆
外観 ★★★★☆ 乗り心地 ★★★★★
内装 ★★★☆☆ 安全装備 ★★★★☆
エンジン ★★★★★ 燃費 ★★★★★
走り ★★★☆☆ 価格 ★★★★☆

最初の記事

Facebook コメント
あなたの愛車にとんでもない価値があるかも!

古い年式でも、走行距離が10万キロ以上のクルマであっても意外な値段で売れることがよくあります。今乗っているクルマにこの値段が付くのであれば、新型に乗り換えたいな…ってなるかもしれません。

是非一度、ネットで無料一括査定をしてみることをおすすめします。

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大10社に無料一括査定依頼

あなたのプリウスPHVを1万円でも高く売りたい方へ

ディーラーに下取りを出すと損します。あなたが今お乗りのプリウスPHVを少しでも高く売るには、中古車一括査定サイトを利用するのがベスト。車両にもよりますが、平均するとディーラーの下取り額よりも数十万円高く売却することが可能です。

ディーラーよりもかなり高く売れる理由はカンタン。複数の中古車買取専門業者が競争するからです。こういった業者は10年以上乗った車でもバラしてパーツにして輸出したりして売るので、かなり古い車でも買取してもらえます。ディーラーだと逆に廃車費用を取られてしまいますが・・・。

新車の試乗や商談に行く前にまずは今乗っているお車の価値を把握しておくのも大切です。相場がわからないと相手(ディーラーの営業マン)のペースで商談が進んでしまいます。

そういった意味でも、次のお車を検討している方は、まず、今乗っている車を査定してもらいましょう。もちろん、以下に記した中古車一括査定サイトから申し込めば、査定は無料です。

査定の申込みは数分で完了します。今すぐお試しください。以下がおすすめの中古車一括査定サイトです。

ここでは6つ紹介しましたが、それぞれの一括査定サイトに参加している買取専門業者は異なるので、出来るだけ複数のサイトで査定申込みをしてみましょう。

状態の良い中古車をお探しの方へ

ネットで簡単に探せますよ。以下からどうぞ。

プリウスPHVの自動車保険を見直し検討している方へ

以下の一括見積サイトがおすすめです。比較検討して一番安く条件の良い自動車保険を探しましょう!

事故車を売却するなら・・・
廃車を売却するなら・・・
ドライバー必携のクレジットカード・ETCカード
  • イオンカード(WAON一体型) がおススメです。入会金・年会費無料!ETCカードも発行・年会費無料、クレジットカードと同時に申し込めます。
  • ENEOSカード はドライバーズNo.1カードです。ガソリン1リットルあたり最大7円引き。最大3%還元。年1回の利用で年会費無料。初年度年会費は無料。24時間365日全国ロードサービス!
新車を購入検討している方へ

オートックワンの新車見積もりサイトは、希望しない訪問は一切ないので安心して利用できます。手続きは1分で完了、複数の車種の見積り依頼で徹底的に比較できます。

プリウスPHVを自分でガラスコーティングしたい方へ

ピカピカレイン プレミアム という滑水性のガラスコーティング剤がおススメです。女性の方でも簡単に施工できますよ。

ネットでプリウスPHVの車検予約したい方へ

車検一括見積がおすすめです。一番安く済む車検店舗を探しましょう!

スポンサーリンク

べす認定ライター

投稿者プロフィール

30代 男性 大阪府在住

車大好きです。30歳にして13台の車をのってきました。

この著者の最新の記事

関連記事

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (0)

  1. この記事へのコメントはありません。

在宅ライター募集中!

クルマ好きの方からのご応募をお待ちしております。 詳細はこちらをどうぞ。

新しいレビュー記事

  1. ジープ・ラングラー
    ジープは厳密にはSUV(スポーツ多目的車)というより、CCV(クロスカントリー車)という方が相応しい…
  2. ジープ・ラングラー
    おそらくクルマに興味のない人にでも車名と外観が一致する数少ない一台ではないでしょうか。 ある一定の…
  3. ジープ・ラングラー
    前述の通り、ジープ・新型ラングラーアンリミテッドSportのエンジンはV型4気筒DOHCエコターボ1…
  4. ジープ・ラングラー
    さて、お楽しみの試乗ですが、ある意味このクルマもスポーツカーと同様、「極限の状況下で使われることが前…
  5. ジープ・ラングラー
    さて、ジープラングラーの内装は冒頭からこんな事を言うのもどうかとは思いますが、もしジープの購入を検討…
  6. ジープ・ラングラー
    今回、ご紹介するクルマは去る2018年11月にフルモデルチェンジしたクライスラーのSUVジープラング…
  7. トヨタ・新型カローラスポーツ
    おそらく、クラウンと並んでカローラもまた、トヨタ車の中で最も開発者が頭を悩ませる商品なのかもしれませ…
  8. トヨタ・新型カローラスポーツ
    クラウンの試乗レビューでも触れましたが、トヨタの有名なスローガン「80点+α主義」を最初に掲げたクル…
  9. トヨタ・新型カローラスポーツ
    トヨタがハイブリッド車プリウスを発売して早21年、当時は街中をプリウスで走ってるとまるでスーパーカー…
  10. トヨタ・新型カローラスポーツ
    さてお楽しみの試乗インプレッションですが、まずはEVモードを試してみようと思ったもののハイブリッド用…
ページ上部へ戻る