FCV燃料電池自動車トヨタMIRAI（ミライ）試乗金額、納期等について

トヨタのFCV燃料電池自動車 MIRAI（ミライ）を実際に見て感じることで、購入意欲のある方もいると思います。

FCV燃料電池自動車トヨタMIRAI（ミライ）

しかし、現状ではまだ気軽に買える車ではありません。
ミライを購入検討するにあたり、メリット、デメリットを考えてみます。

購入のメリット

燃料電池自動車MIRAIのメリットについて挙げてみます。

有害な二酸化炭素(CO2)を出さない
エネルギー効率はガソリン自動車の15～20%に対し、燃料電池自動車は30%の数値
モーターを動かして走行するため、静粛性に優れている
燃料電池発電のため、充電の必要が無い
水素を100％充填するにかかる時間は1回約3分とガソリン自動車並み
１度の水素補給で長い航続可能距離が確保出来る
資源となる水素が枯渇する心配はなく、環境保全に繋がる

大まかに挙げるとこのような感じです。

購入のデメリット

メリットの次はデメリットについて挙げてみます。

燃料電池の価格が高いこと
インフラ整備が整っていない状況であること
走行音が静かすぎるため、歩行者などに気付かれない可能性があること

デメリットの上記の2点については現状の課題でもありますね。
こちらに関しては今後、改善されていくと期待しています。

購入金額は一体いくらかかる？補助金制度はどれくらいあるか？

ミライの車両本体メーカー小売希望価格は、7,236,000円と高級車の値段になります。

FCV燃料電池自動車トヨタMIRAI（ミライ）

ただ一般の車と違い、各種優遇が受けられるとされています。

自動車グリーン税制：22,000円
エコカー減税：自動車重量税 30,000円、自動車取得税 180,900円
CEV補助金：2,020,000円

車両本体メーカー小売希望価格からCEV補助金を差し引くと、実質購入金額は5,216,000円となります。
更にプラスとして、住んでいる地方自治体の補助金が受けられる場合があります。
東京都は1,010,000円とされています。
その場合は4,206,000円の金額になりますから、購入可能範囲になる方も多いのではないでしょうか。

長すぎる納期

トヨタ自動車が公式サイトで、納期目処に関するコメントを出しています。
現在、購入申込みをされている方でも納期は2018年以降となるそうです。
2018年となると3年待ちということですね。
2014年11月の発売から1か月間で1500台に達した受注ペースは落ち着いたものの、それでも生産は追いつかないそうです。

長すぎる納期にも理由があります。
1台1台を丁寧に作る必要があるので、どうしても生産に時間がかかってしまうということ。
最先端の技術が搭載されているがだけに、1日に多くは作れない車だということでしょう。
今後、生産能力を年間700台から3000台に引き上げることは決まっていますが、そのことで納期がどのように変わるかはまだ分かりません。

ミライの課題点

まず、水素を充填するため水素ステーションの数が極めて少ないことが大きいです。
その理由の1つとして、水素ステーションの建設費用が1基あたり5～6億円程度かかるとされていることです。
設置にかかるコストは大きな課題でしょう。

水素ステーションは現在、設置予定地域も含めて東京、千葉、埼玉、神奈川、山梨、愛知、滋賀、大阪、兵庫、山口、福岡のみとなっております。
ミライの販売は水素ステーションの設置が予定された地域と、そこに隣接する地域を中心にスタートするそうです。

経済産業省は2015年までに水素ステーションを国内100箇所にするとはしていますが、現状では水素充填がちょっとした旅行になるなんてこともありそうですね。
水素充填に行って帰ってきたら、航続可能距離が半分になるなんてこともあるかも知れません。
身近な地域に水素ステーションが設置されることが、FCV燃料電池自動車の普及に繋がる第一歩でしょう。

MIRAIに続いて、2015年度中にはホンダがFCV燃料電池自動車を販売すると発表しています。
「水素は資源の少ない日本にとっては次世代を担う可能性のあるエネルギー」です。
課題は沢山ありますが、当たり前のようにFCV燃料電池自動車が走行できる日はもうそこまで来ていると思います。

FCV燃料電池自動車トヨタMIRAI（ミライ）

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