新型レガシィB4試乗 気になる燃費性能

気になる燃費性能に関してですが、レガシーを語る際に、燃費を気にしてはいけないのかもしれませんが、燃費については決して良いとは言えず、カタログ値で14.8km/Lということで、実燃費10km/Lいけばいいところかと思います。

各社が、ハイブリットや燃費性能に特化したモデルを次々に販売し、軽自動車であればNAエンジンでリッター30km/Lを越える驚愕の燃費を実現する車がある等、最近のエコカーブームの中では、この燃費の数値では物足りなく感じてしまうのが正直なところです。

最新のミニバンのステップワゴンを例にあげても、カタログ数値で17km/Lという燃費性能をうたっており、ミニバンよりも燃費性能が劣るという点は、今後改善の必要があるように思います。

燃費性能を気にする方には、おすすめできるとは間違ってもいえません。
水平対向エンジンを使用している限りは燃費の向上は望めないのかと思ってしまいます。

ですが、この手の車を買う人はあまり燃費は気にしないと思いますので、逆に燃費を気にして、走りをおろそかにするより、走りに特化する、日本で唯一の水平対向エンジンを作り続けるという職人気質な潔さには好感がもてます。
他のメーカーと進むべき方向が全く違う点で好き嫌いが分かれるでしょうが、各社横並び間が最近の自動車メーカーにある中で、見ていても楽しい車が多いのがスバルの特徴です。

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燃費性能がそれほどよくないといっても、使用する燃料が過去のレガシーであればハイオク使用の車種がありましたが、レギュラーガソリンのみになっているところは嬉しい限りです。昔のレガシーはハイオクで燃費も悪かったので維持費がかかりましたが、ガソリンでいける時点でかなり家計には優しいと思います。

「ノーマルタイプ」のレガシーB4であれば、車両本体価格だけで、280万円、総費用で330万円前後といった価格ですが、性能、装備品等を考えればコストパフォーマンスは優れているように感じます。

そして、ノーマル使用ではなく、他の人と違った個性的なB4を演出したいという人には、ディーラーオプションで、フロントグリル、フロントアンダースポイラー、18インチアルミホイール等も用意されているので、自分好みのB4にチューニングすることも可能です。
特に、18インチのオプションのアルミホイールはスタイルが抜群にかっこいいので、スポーティに決めたい方にはお勧めできるオプションです。

そして、スバルの車で忘れていけないのがアイサイトに代表される衝突安全性能の数々ですが、これに関しては次回、レビューします。

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かわうそ

かわうそ認定ライター

投稿者プロフィール

トヨタセリカ、スバルレガシー等スポーツカーを乗り継いできましたが、現在ミニバン購入を検討中です。

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