新型レガシィB4試乗 室内居住空間について

前回は、外観についてでしたが、今回は室内居住空間についてのレビューです。

室内居住環境について

今回のフルモデルチェンジでこれまでより、フロントとリアが短くなっていますが、これは居住空間を広くする為の試みのようです。
車長を伸ばさずに室内を広くする為には致し方ない方法ですが、どちらかというと日産のスカイラインに近い流線型になり、走りのイメージから高級セダンといった印象になっています。ターゲットとする対象がより年齢層が高くなっているのではないでしょうか。 

居住性に関しては、5ナンバーサイズのB4の時代から、同クラスのセダンと比較して、圧倒的に広い室内環境を維持していましたが、現行レガシーでもその精神は受け継がれています。
5ナンバーサイズから、3ナンバーサイズへモデルチェンジした際も広くなったと感じましたが、更に広くなったという印象です。特に後部座席は本当に広いです。

運転席、助手席をどの位置まで後ろに下げてしまうかによって、後部座席の広さは変わってきますが、腕が伸びきらずステアリング操作が余裕を持って行われるステアリングポジションを取ってみたところ、後部座席には相当の余裕が生じます。後部座席の人はゆったりと車内の快適な空間を過ごすといったことが可能です。

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後部座席で残念なのは、四輪駆動のため車中央にプロペラシャフトが通っているので、後部座席中央部の床面が盛り上がってしまっています。
シャフトが通るために床の一部を持ち上げているのですが、FR(後輪駆動車)や4WD(四輪駆動車)には仕方がない定めですが、これがフラットなら更に広々として快適なのにという印象は受けてしまいます。後部座席に3人乗った時に、中央の人がどうしても座りづらくなってしまうのが難点です。

これまでのレガシーは、走る喜びを追求するというドライバーが主体の車でしたが、後部座席で快適に過ごすといった同乗者のことも強く意識されていることがうかがえます。
運転者、同乗者双方が満足することができる車に進化しています。

その証拠に、快適装備の一貫として、リアにもエアコンの送風口が付いています。
後部座席の同乗者にも快適な温度でドライブを楽しんでもらうことが出来ます。
シートヒータも全席についているということで、早朝や寒い季節でも素早くシートを暖めることが出来ます。シートヒーターは、フロントは3段階、リアは2段階で温度調節が可能です。

また、リヤシートセンターアームレストも後部座席に座る際に肘掛として利用すると非常に快適です。この装備は、レガシーB4が発売された当初から装備されてますが、カップホルダーを装備して更に使い勝手が向上しています。

同乗者中心の居住環境を見てきましたが、次回は運転席周囲の環境をレビューします。

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かわうそ

かわうそ認定ライター

投稿者プロフィール

トヨタセリカ、スバルレガシー等スポーツカーを乗り継いできましたが、現在ミニバン購入を検討中です。

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