Ｓパッケージ専用デザインの室内は落ち着いた雰囲気

今回試乗した新型フリードは「ハイブリッドEX」グレードで、外装はModulo（モデューロ）仕様とメーカーオプションオプションのＳパッケージが装備されていました。

Ｓパッケージ装備内容

• 本革巻きステアリングホイール
• コンビシート＆専用インテリア
• 15インチアルミホイール
• シートバックアッパーポケット（運転席／助手席）

ボディカラーはシルバーメタリック、室内の天井部分はベージュ、シートはＳパッケージ専用ブラックで、とても落ち着いた雰囲気でした。

運転席はＳパッケージ専用デザインで、サイドに白のステッチが入っていて、しっかりしたホールド性があり、座り心地はとても快適。

また、グレード標準装備のシートヒーターが運転席と助手席に付いていて、これからのさ寒い日には女性にはありがたい装備かと思います。

室内は実際に見てみると、車の大きさ以上にゆとりがあり広く感じました。
また、室内全体的に窓の面積が大きく、非常に明るく、特に、全席の上部は空が見上げられるほどの広さと空間が感じられて、開放感に包まれています。

正面からみると、フロントガラスの上の方がハートのような形になっているのが分かります。

また、大きな三角窓のおかげで、斜め前方がよく見え、安全面でも評価できるものでした。

6人乗り仕様は3列目への乗り降りが便利

試乗車は６人乗り仕様のキャプテンシートで、２列目のシートの真ん中に人が通れるほどのウォークスルースペースがあり、３列目に楽に移動することができるので、２列目のシートを一々動かす必要がないのは、不精な私には大変便利に思えました。

３列目のシートは、私が２０年ぐらい前に乗っていた７人乗りの三菱シャリオと比較すると、とても十分な広さと、座り心地を確保していて、想像していたような予備シートとは違い、普通に使用できるものでした。

ただし、３列目に座って膝の空間を確保しようとすると、２列目のシートを調整することが必要になります。
でも、２列目のシートは大きく前後に動くスライド量があり、３列目のシートを調整してもそれなりの広さがありました。

荷室は、さすがに６人乗車の時は多くを期待することは難しいですが、ちょっとした荷物であれば大丈夫そうでした。

もちろん４名乗車で３列目を、たたんで左右にはね上げてしまえば、巨大なカーゴルームが現れます。
また、２列目のシートもたためば、自転車を積むことが出来るぐらいの広さを持っています。

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