内装のラインナップ

C-HRはグレード毎に内装の設定が異なります。
上級グレードの「G」がリコリスブラウン、下位グレードの「S」がブラックです。
シート表皮も「G」が上級ファブリック＋本革、「S」がファブリックとなっています。
また、「G」はメーカーオプションで本革のみにもできます。

サイドポケットのデザイン・カラー等はメーカーオプションにしても変わらず、上級ファブリックのままです。
このクラスの車のシートとしては及第点と言った印象です。

ルームランプのデザイン

C-HRも運転席・助手席のルームランプはカッコいいデザインのものになっています。

一方で、後席側のルームランプは汎用品です。

残念ながらC-HRの後席ルームランプは、ヴェゼルのようにここまでは拘っていないようです。
ちなみにヴェゼルの後席ルームランプはこちらです。

小さなことですがこういった細かい部分の拘りが「良い車に乗っているな～」という実感になると筆者は思います。
車に乗れば必ず目につくような部分ですからね。
この点はヴェゼルの方が良いと思います。

内装パネル

運転席から必要な情報を得られるように、内装パネルは全体的に運転席側に傾いています。

運転席のメーターはこのような感じです。

マフラーみたいな形の楕円形のデザインです。
残念ながら夜間のランプ付を見るのを忘れてしまいましたが、ランプの光が映えそうなデザインですね。

ハンドルはどのグレードも本革巻き3本スポークステアリングホイール（ピアノブラック加飾）です。

シフトノブも本革巻きです。
このあたりはしっかり拘っており、さすがの装備です。

少々使い勝手の悪い後席

後席の座席スペースは、運転席を後方にスライドすると余裕がありませんが、及第点といった感じです。

しかし、後席にはシートの前後を調整するものがなく固定位置、また背もたれも角度調整することが出来ません。
写真をご覧頂くとお分かりになるかと思いますが、ヒンジで一発固定の仕様になっております。

ヴェゼルと同様の仕様なのですが、ヴェゼルより後席が狭く感じるため気になって写真を撮ってしまいました。
本当にミドルエイジ夫婦世代がターゲットなのだなぁ～と感じます。

また荷室スペースはちょっとしたものが置けるトノカバーが付いています。

トノカバーをはずし、後席を倒すと写真のようになります。
両サイドが迫り出している分、荷室が少し狭く感じられますね。

後席の使い勝手はヴェゼルの方が良い印象です。
個人的にですが、トノカバーは毎回使わないので家で保管するにしてもスペースをとってしまいます。

しかし、ヴェゼルとの使い勝手を比べてもどんぐりの背比べ。
このカテゴリーの車を買う方は大胆に割り切って、外観のデザイン、内装のデザイン等、自分の好みに応じた「一点買い」が正解です！
大衆染みた便利さという価値観に囚われず、自分の価値観を信じましょう！
小さなデメリットなんて気にしない方が良いですね。
お子さんがいなければ後席使うことは早々ないはずですので、前席の車内空間は十分かと思います。

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