2013年にフルモデルチェンジをして発売されたFITですが、今年21017年夏にマイナーモデルチェンジをし、新しくなりました。

発売当初は、５回ものリコールにより国内コンパクトカーの王座をアクアから奪還する事が出来ず苦戦を強いられてきたFITですが、今回のマイナーモデルチェンジでどのような進化を遂げたのでしょうか。

今回は車の第一印象ともいえる、エクステリア（外観）についてご紹介していこうと思います。

個性的なフロントデザイン

通常マイナーモデルチェンジというと、「メッキが増えた、シートアレンジが変わった」など、パッと見ただけではどこが変わったのか良くわからないような変化が多かったと思います。

しかし今回のFITは、今までよりもフロントバンパーの変更により、よりダイナミックに、より個性的に進化を遂げているのです。

マイナーモデルチェンジ前と後でははっきりと違いが分かる、と言うのが今回FITを見た時の最初の感想でした。

また、印象としては、クッ〇ング〇パという印象を受けました。
というのも、フロントの下側が出っ張っている為人で言うと下あごが出たようなイメージを持ったわけです。

ここまで個性を持たせたのには、最近の車業界は個性の無い車が増えていると言う背景があるのではないかと考えます。

そもそも最近の車業界は、売れた車の形を真似し過ぎている印象があるのですが、例えば、初代FITが爆発的に売れた後には、デミオ、ヴィッツ、マーチ等、こぞって卵型のような丸味のある形になりました。

アクアが売れると、今度は、FITは今までの丸味を帯びた形から一転し今の形にと、必ず売れる車のデザインに寄せているのです。

しかし、今回のはマイナーモデルチェンジという事で、車の形が変わったわけではなく、バンパーデザインの変更なので、他の車に寄せたと言う感じは無いかと思います。

むしろ最近のホンダ車には、フロントフェイスに迫力のある車が少なくなっているようなイメージでしたが、今回バンパーデザインの変更により、今までのFITにはなかった迫力が出たような印象を受けました。

走りにこだわったRS

FITにはスポーツモデルのRSというタイプが歴代のFITにもあるのですが、今回のRSのエクステリアはどのRSよりもスポーティーで堂々としています。

フロントのダイナミックかつスポーティーな印象もさることながら、リアディフューザーにあしらわれたオレンジのラインがより洗練されたスポーティーさを醸し出しているのです。

問題点

しかし、過去にダイナミックかつ個性的な作りにして失敗してしまい、消えてしまった車種が多いのも事実です。

今回のFITのマイナーモデルチェンジにより、FITのエクステリアを嫌うと言うユーザーも出るのではないかと危惧しているのです。

特に若い人たちには、迫力あるスタイルは受け入れられやすいのですが、今までFITを乗り継いできた、女性や中高年のユーザーには迫力のあるスタイルを避ける方が多いのが事実だからです。

更には、フロントバンパーがワイドになった事で、運転席からの感覚がやや変わってしまう為、運転感覚の若干のずれが生じてしまいますので、やはり一度お店で試乗をされることをお勧めいたします。

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