東京モーターショー2015 フォルクスワーゲン・GTEの魅力に迫る(2/5)

フォルクスワーゲンの「GTE」は1台でEV、スポーツカー、ロングツアラーの3つのキャラクターが堪能出来るとされています。
ドライバーとクルマの関係性に変革をもたらし、全く新しいプラグイン・ハイブリッドを開発しています。

フォルクスワーゲン・GTE

フォルクスワーゲン・GTE 1台でEV、スポーツカー、ロングツアラーの3つのキャラクターが堪能できる

革新的な技術は人の役に立ってこそ意味があるの考えの元に誕生した「GTE」。
東京モーターショー2015を通し、今の時代が求める電気で走る車がどんどん身近になるような予感がしました。

日本初披露のパサート・GTE!エレガントでスタイリッシュで良い感じ

今回、私がフォルクスワーゲンの出展内容で注目していたのがパサート・GTEになります。
こちらも東京モーターショー2015において、日本初公開となりました。

フォルクスワーゲン・Passat GTE 日本初披露

フォルクスワーゲン・Passat GTE 日本初披露

パサート・GTEは8代目パサートをベースとしたプラグイン・ハイブリッドモデルです。
滑らかで安定感のある走行性と上質で快適な室内空間を、ゼロエミッションとともに楽しめる1台とされています。

公称燃費は63.2km/h、CO2排出量は44g/kmで、パサートの中で最も環境性が高いモデルであるともされています。
日常的には電気モーターを動力とし、エンジンは必要な時にのみ使用します。

そしてTSIエンジンのパワーが加われば、圧倒的なパフォーマンスの実現が可能となるスポーツモデルへと変化!
長距離移動の際にはロングツアラーへと姿を変えていくというものです。

フォルクスワーゲン・Passat GTE

フォルクスワーゲン・Passat GTE パサートの中で最も環境性が高いモデルとなる

電気のみで走ることが出来るEモード(EV走行)、エンジン+モーターでダイナミックな走行が可能となるGTEモード、効率的なドライブが可能となるハイブリッドモード。

求める走行にあわせて選択が可能となる3つのモードにて、GTEの個性が光るのではないでしょうか。

  • 全長:4,871mm×全幅:1,832mm×全高:1,476mm
  • ホイールベース:2,786mm
  • エンジン:直列4気筒DOHCインタークーラー付き
  • ターボ:電気モーター
  • エンジン最高出力:115kW×エンジン最大トルク:250Nm
  • モーター最高出力:85kW×モーター最大トルク:330Nm

(欧州公表値)

パサートGTEはバッテリー、モーター、ケーブル、制御システムにによりパサートTSIよるも280kgほど重い車両重量となっています。
4時間のチャージにてEモードで最長50kmの走行が可能、最高速度はシステム制限にて130km/hとなります。

新型パサートとはフロントフェイスに若干異なる点があります。
フロントグリルの上部にはブルーのアクセントラインがひかれ、フロントバンパーは専用のタイプとなっています。

フォルクスワーゲン・Passat GTE

フォルクスワーゲン・Passat GTE ブルーのアクセントラインがGTEだ

なお、東京モーターショー2015フォルクスワーゲンで配布された冊子はGTEを思わせるもの。

東京モーターショー2015 フォルクスワーゲン冊子

東京モーターショー2015 フォルクスワーゲン冊子

エコカーであることの主張もおさえられており、内装も標準車と同様に落ち着きのあるものとなっていました。
リアシートの分割可倒式シートも標準車と同様に装備されています。

現段階ではパサートGTEの日本への導入時期は不明となっていますが、新型パサート/ヴァリアントは導入されているので今後の動きに期待したいところです。

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その他フォルクスワーゲンのe-Mobility

歴代モデルを通して培われた全てが凝縮され、この上ない進化を遂げたとされるのが7代目ゴルフです。
ゴルフ・GTEは7代目ゴルフをベースに電気モーターとエンジンの2つのパワートレインが搭載されており、日本では2015年9月に販売が開始されています。

フォルクスワーゲン・Golf GTE

フォルクスワーゲン・Golf GTE プラグインハイブリッドシステムを採用した初のGTモデルとなる

  • 全長:4,265mm×全幅:1,800mm×全高:1,480mm
  • ホイールベース:2,635mm
  • エンジン:直列4気筒DOHCインタークーラー付き
  • ターボ:電気モーター
  • エンジン最高出力:110kW×エンジン最大トルク:250Nm
  • モーター最高出力:80kW×モーター最大トルク:330Nm

ちょうどスタッフによるゴルフ・GTEの説明が入っていました。

フォルクスワーゲン・Golf GTE

フォルクスワーゲン・Golf GTE スタッフによる説明も聞くことができた

エクステリアに関しては標準車のゴルフと大きな差はありませんが、パサート・GTE同様にフロントグリル上部にブルーのアクセントラインが入っています。

フォルクスワーゲン・Golf GTE

フォルクスワーゲン・Golf GTE パサートGTE同様にブルーのアクセントラインが入る

車両本体価格は4,990,000円となります。
まだ発売して間もない状況になるので、これから市場で見かける機会はどれだけあるでしょうか。

もう1台展示されていたのが、スマートライフを実現する理想のコミューターの「e-up!」

フォルクスワーゲン・e-up!

フォルクスワーゲン・e-up! 1回の充電で最大185kmの走行が可能な電気自動車

1回の充電で最大185km(JC08モード測定値)の走行が可能な電気自動車です。
電気モーターの最高出力は60kW(82PS)となり、パワフルな加速をゼロエミッションで実現しています。

フォルクスワーゲン・e-up!

フォルクスワーゲン・e-up! 電気モーターの最高出力は60kw(82PS)と小型ながらもパワフルな加速を実現している

機能性はもちろん使いやすさや安全性にもこだわった1台です。

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おみりゅう

おみりゅう認定ライター

投稿者プロフィール

女性 関東地方在住

自分の趣味や関心事を大切にすることを心がけています。

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