2015年10月にフルモデルチェンジするレクサスRXのプロトタイプとされる実車を見てきました。

現在「LEXUS SUV Lineup 特別展示キャラバン」が全国で開催されていて、私は名古屋のミッドランドスクエアのレクサスギャラリーへ行ってきました。
展示されていたのは、今回のフルモデルチェンジで新たに加わるモデルの新型RX「200t」。
プロトタイプとなっていましたが、ほぼこの通りのスタイリングのままで発売されるのでしょう。
レクサスはさすがに人気で、ミッドランドスクエアのレクサスギャラリーはものすごい人！
写真もなかなか撮れません（汗。

新型RX200t 大迫力のスピンドルグリル

現行モデルは全体的にやわらかい曲線的なフォルムですが、新型RXはイメージがガラリと変わり、かなりシャープな印象となりました。

ネット等で新型RXのデザインは見ていましたが、実車をみるとやはり迫力ありますね。
現行モデルに更に磨きをかけた洗練されたデザイン。
ファーストインプレッションは、ボディサイズが1クラス下にあたるNXと外観はほぼ同じ印象。
上品なイカツさが何とも素晴らしい･･･！

レクサスの特徴でもある糸巻き型のスピンドルグリルが大迫力です。

ここはNXと同じスピンドル型でも、グリルの形状が少し違いますね。
空力抵抗でも調整してくれるかのような？細かな横ラインが特徴的です。
グリルがバンパー部分までつながっていて、外枠のメッキガーニッシュがさらにその存在感を強調しています。
Fスポーツになるとメッシュグリルになるので、Fスポーツの場合はNXとよく似た印象になるかと思います。

新型RX ボディサイズ拡大で申し分ない居住性

そして、何よりボディが大きい！

ギャラリー内で見ると特に大きく見えますが、実寸も現行モデルより大きくなっています。

全長は現行の4770mmから何と12cmも長くなって4890mmに、全幅は現行の1885mmから1cm広くなり1895mm、全高は1690mmから2cm高の1710mmと全体的に巨大化しています。
全長が伸びたことで後席の足元空間が明らかに広くなった印象です。
ギャラリーでは実際に乗り込むことができず、窓外から眺めることしかできませんでしたが、後席は普通に大人が乗っても足元にカバンなどちょっとした荷物は十分置ける空間に感じました。

ホイールベースが現行の2740mmから5cmも伸びて2790mmとなりますので余裕の室内空間、ラゲージスペースも現行より2cm長くなり十分過ぎるほどです。
その分取り回しはしにくくなるなると思いますが、それは仕方がありませんね。
また駐車場でのドアパンチにも覚悟が必要（汗）？

そしてバックドアは、エンブレム部分に手をかざすだけでドアに触れることなく自動で開くというタッチレスパワーバックドアなるものが装備されているとのこと。

ギャラリー内では実際にタッチレスを体感することはできないので、レクサスのお姉さんに手動で開けて頂きました。

寝れるほど広いです。
私はゴルフをしませんので、ゴルフバックがいくつ積めるとかあまり参考にならないのですが、我が家の大型ベビーカーは間違いなく余裕で積めます。
居住性に関しては全く申し分ない新型RX。

現行のRX270は廃盤、新たに200tが登場

ラインナップはハイブリッドモデルのRX450h（3.5L＋ハイブリッド）、ガソリンモデルには今回新たに採用されるダウンサイジングターボエンジンのRX200t（2L直噴ターボ）が加わります。
現行モデルのRX270は無くなる予定です。

200tは既にNXで採用されていて、かなり高評価を受けているようです。
私自身もNX200tを昨年試乗しましたが、なめらかにスーっと自然に加速していくあの感覚は本当に素晴らしかったです。
欧州では一般化しているダウンサイジングターボエンジン。
NXより車重も重くなるRX200tでは、どのような走りをしてくれるでしょうか。
2015年7月にはISにも新たに200tモデルが加わり、燃費性能も向上しているようですので、新型RXの200tにも期待が高まりますね。

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