トヨタ新型シエンタ試乗 総評 女性に嬉しい魅力が盛りだくさん(9/9)

女性に嬉しい快適装備が充実

今回フルモデルチェンジした新型シエンタは、どちらかというと走り心地よりも乗り心地の方で勝負している車のようでした。
以前のタイプだと完全にミニバン系という顔つきでしたが、デザイン変更によって一応コンパクトカーの部類に含まれるような設計にしたのかな、と思うところもありました。
デザインもスタイリッシュにして、内装はかわいいところを残しつつ機能を充実させてオシャレ。
CMに滝川クリステルさんを起用しているのもわかるような気がします。

トヨタ新型シエンタ

子供がいて、荷物が多かったりするママや、アウトドアや荷物が発生する趣味を持つシングルの女性にオススメしたくなる車であることは間違いないです。
シエンタを試乗してみて、走り中心ではなく、車を使って何かをしたい人、をメインターゲットにしているんだろうな、と思いました。
それと同時に、女性がミニバンに乗るのはちょっと・・・という気持ち理解して、そうではないスマートで大容量な車を作ってその気持ちををくすぐるあたりが、ズルイなぁと(笑)。
ですので、車に走りやすさや爽快感を求める、走行感重視のドライバーさんには、もしかするとちょっと物足りないかもしれません。

ダイブイン格納、フラットフォーメーションが最大の売り

そしてとにかくシエンタの売りは、2列目、3列のシートを自由自在に動かして作るラゲージスペース!
ミニバンとしては小さいはずなのに、中の空間が広いことが自慢なわけで、この機能に重点を置いているということが、ディーラーさんたちから熱く伝わってきました。
というか、とにかく車内の空間のスゴさを強調するんです。
私は内装とか収納とかもステキだと思ったので、そういうオススメの仕方もあるんじゃないの?と、フラットシートフォーメーションばかり押すのもねぇ・・・と思ったくらいです(笑)。

トヨタ新型シエンタ ダイブイン格納機構付シート

トヨタセーフティーセンスCはぜひ付けて!

その他にも安全装備について、必要最低限のものはついているので安心感はあります。
しかし、それでも本当に事故にあった時・起こしてまった時場合、車に何かを積んでいる、または誰かを乗せている状況だろう想像すると、それだけではちょっと不安に思ってしまう気もしました。
つまり、シエンタの場合ひとりで遠出してドライブ!という使い方ではないだろうから、そうなると通常以上に事故に関して装備しておく必要があるのでは、と考えてしまうのです。
なので、Toyota Safety Sense Cと先行車発進告知の4つの機能は、オプションになりますがつけておいた方が安心です。
私はこの4つの機能は日常生活でも役に立つ機能だと思うので、ぜひつけた方がイイ!とオススメしますね。

トヨタ新型シエンタ シルバーメタリック

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シエンタのハイブリッド車は買いか?

そして、個人的にはハイブリッド車の方が走りやすく感じましたし、エコな運転をすることも大切な気がしましたが、車自体の金額と、その後の使い方次第でこの選択は考えるべきだと思うので、シエンタをどのような使い方で走るのかを想像しないといけないと感じました。
ハイブリッド車がすごくお得!というほどでない状況では、ハイブリッド車に乗るのはただのステイタスみたいなものになってしまうだけにも感じたので、自分の生活の中でシエンタをどう使うのか、これが重要だと感じました。

納期は4ヶ月以上待ち、長い納期を待てる魅力は?

また、このコンパクトでスタイリッシュなシエンタが本当に人気であることはよく分かりましたが、しかし人気過ぎて手に入るのに時間がかかってしまうが現時点の難点です!
ハイブリッド車で8月の時点で年内納期が無理とのこと。
他の車ならもっと早い納期、となると、シエンタだけの良いところををもっと見つけないと、他の車でもいいじゃないの?となってしまいそうです。
実際、シエンタは1500ccエンジン+ハイブリッドモーターですが、例えばプリウスだったら1800ccエンジンにモーターとなってもっと馬力も出てきます。
いろいろ考えると金額的にはあまり大きな差はでなくなってしまったりして。
価格帯的にも、ポジション的にも、装備的にも、実はライバルが多い?と思ってしまいます。
新型シエンタはトヨタの系列4社すべての取り扱いで、良くも悪くもライバルを増やして売りまくっているので大人気なわけですが。

ただ、シートの形を自在にカスタマイズして、大容量のラゲッジスペースを作れるのはシエンタだけになるので、やはりこの車内の空間の広さがシエンタの最大の武器だと言えますね。
このスペースに魅力を感じる人には、確実に最高の車になると思います!

トヨタ新型シエンタ ガソリン車Xグレード

満足度評価 総合評価 ★★★☆☆
外観 ★★★☆☆ 乗り心地 ★★★☆☆
内装 ★★★★★ 安全装備 ★★★☆☆
エンジン ★★★★☆ 燃費 ★★★★☆
走り ★★☆☆☆ 価格 ★★★★☆
スペック
車名 シエンタ ハイブリッド 型式 DAA-NHP170G-MRXQB
グレード名 G 車両重量 1,380 kg
年式 2015年式 全長×全幅×全高 4235×1695×1675mm
乗車定員 6人乗り ホイールベース 2750mm
排気量 1,496cc 最小回転半径 5.2 m
駆動方式 FF 最高出力
(kW[PS]/rpm)
54[74]/4800
ミッション CVT 最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm)
111[11.3]/3600-4400
燃料 レギュラーガソリン エンジン 直列4気筒DOHC
JC08モード燃費 27.2(km/L) タイヤサイズ 185/60R15
発売日 2015年7月9日    
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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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