ホンダ・新型N-BOX試乗 新しい安全装備がすごい(4/5)

車を選ぶ上で最近は燃費という基準から、「安全性」を求めている人が増えているような気がします。

というのも、燃費が良いのが良いなという思考から、燃費が良いのは当たり前で更に安全性の高い車が欲しいという様な欲張りな消費者志向が芽生えているようなのです。

これは連日報道される交通事故の影響と言う方もいますが、そればかりではないと思います。

少し前までは、年だから安全な車が良いと言われる方が多く「ぶつからない車」というコンセプトの車が多く発表されました。

すると今度は、「自動運転」という言葉がCMで流れると自動運転ができる車なら事故が起きないからという安易な発想からより安全性の高い「トヨタセーフティ」「ホンダセンシング」「日産の自動運転」等が注目を集めているようです。

その為世の中のニーズは今や安全性に向かっているようで、今回のN-BOXに関してもその安全性は向上しています。

ホンダ・N-BOX カスタム 正面から

ホンダ・N-BOX カスタム 正面から

進化したN-BOXの安全性能

今回のフルモデルチェンジによってN-BOXに「HONDA SENSING」が標準装備になっています。

しかも、今回N-BOXに設定されている安全機能は今までで最多の10個の機能が付いています。

まずお馴染みの前の車への追突などを防止する「衝突軽減ブレーキ(CMBS)」ですが、今までのシティブレーキアクティブシステムの進化版で、音と警告音を利用して警戒を促し最悪の場合にはブレーキを掛けるという物です。

次に、「誤発進抑制」です。
これは良くある踏み間違いによる事故を防止する物で、前方に障害物がある際にアクセルペダルを踏み込んでも加速を抑え警告音とディスプレイの表示で警告するというものです。

この機能に合わせて誤操作での後退時の事故を防ぐ「後退誤発進抑制機能」や10km~40kmの間で走行中に歩行者との接触を防ぐ「歩行者事故低減ステアリング」、信号待ちで前の車が動き出した際の「先行車発進お知らせ機能」「標識識別機能」などが設定されています。

このほかにも、今までのクルーズコントロール機能を向上させた「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」と「路外逸脱装置」や「LKAS(車線維持支援システム)」等のフリードオデッセイと言ったミニバンに装備されている機能までもが装備され、今や軽自動車の中では一番と言って良いほどの安全機能が装備されています。

ホンダ・N-BOX 右斜め前から

ホンダ・N-BOX 右斜め前から

そして、今までのホンダの安全装置において今まで見慣れない装備が「オートハイビーム」です。

この機能は前方の車や対向車を検知して自動でライトのハイビームとロービームを切り替えてくれるなんとも便利な機能です。

この機能により、道路交通法で定められた通りのヘッドライトの切り替えが可能になるのです。

ホンダ・N-BOX 前席

ホンダ・N-BOX 前席

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HONDA SENSIGはオプションで非装着も可能

安全装備が向上すると、車はそれだけ高くなります。
そこで今回HONDA SENSINGは非装着にできるようになっています。

しかし、装着車と非装着車の金額は約12万円~13万円とそんなに高い物ではないのです。

むしろHONDA SENSINGを装着していたら防げたという様な事故に遭遇していまったら勿論13万円では修理ができませんので、装着はしておくべきでしょう。

しかし、あくまでも安全に走行できるようにサポートしてくれる装備ですので、過信し過ぎると勿論事故につながりますので、過信せずしっかりと運転をしましょう。

ホンダ・N-BOX(ベースタイプ) 左斜め後ろから

ホンダ・N-BOX(ベースタイプ) 左斜め後ろから

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k-yuuki認定ライター

投稿者プロフィール

30代 男性 熊本県在住

土曜日には洗車をして日曜には家族を連れて釣りやドライブを楽しんでいます。

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