新時代のスーパースポーツとされるホンダの新型ＮＳＸとシビック・タイプＲが日本初公開となりました。
根強いファンの多い車種につき、展示車両の前には写真を撮る人や感慨深そうに眺めている人など・・・
それぞれの楽しみ方があったように思いますが、年齢層が他の車両と比べて高めだったことも印象的でした。

私も含めてになるのですが、両車種の全盛期を知っているであろう世代の方ではないでしょうか。
東京モーターショー２０１５で様々な車を見てきましたが、一番ワクワク感があったのがＨＯＮＤＡのこのエリアだったように思います。

異次元ともいえるホンダ・新型ＮＳＸについて

１９８９年に発売され、これまでのスポーツカーの歴史を変えたとも言われるＮＳＸ。
初代モデルが姿を消してから１０年の歳月が流れ、２０１６年には新型が発売予定となっています。

新型ＮＳＸのデザインはこんな感じです。

初代モデルと比べるとフロントフェイスに力強さや迫力が増したように思います。

エクステリアデザイン責任者のコメントも拝見しましたが、初代ＮＳＸに敬意を払いつつ未来のものとして受け入れ荒れるデザインにしたのだそうです。
横から見ても、ガッシリとしたボディと曲線的なラインがマッチしていて美しさを感じました。

タイヤはフロントは１９インチ、リヤは２０インチとサイズが異なっています。

リヤを見てみるとフロントフェイスとは異なる印象となり、丸みや滑らかさのあるものになっています。

そして、このマフラーの形状・・・中央に４本という目にする機会がなかなか無いのではないでしょうか。

• 全長：４，４７０ｍｍ
• 全幅：１，９４０ｍｍ
• 全高：１，２１５ｍｍ

徹底して軽量化を図ったとされるボディに、新開発となる縦置き直噴Ｖ型６気筒ツインターボエンジンをミッドシップに搭載し、走行性能と環境性能の両立を図ったとされる３モーターハイブリッドシステム（ＳＰＯＲＴ ＨＹＢＲＩＤ ＳＨ－ＡＷＤ）と組み合わせています。
同クラスのスポーツカーよりも燃費が３割向上したともされ、実際に発売したらかなり話題になると思われます。

内装は遠目にしか確認出来ませんでしたが、赤を基調としたＴＨＥ・スポーツカー的なものでした。

機会あれば是非試乗してみたい１台ですが・・・これは試乗車出て来なそうな感じですね（汗）

５年ぶりにシビック・タイプＲが帰ってきた！

新型ＮＳＸと燃料電池車（ＦＣＶ）ＣＬＡＲＩＴＹ ＦＵＥＬ ＣＥＬＬが注目される中、同じライン上に展示されていたのがシビック・タイプＲでした。

シビック・タイプＲを真っ先に見たという方も少なくはないかと思います。

どうしてもシビック・タイプＲというと標準のシビックを少し改良したものという印象しかなかったのですが、新しいシビックは全く違いました。

地面に着いてしまいそうなフロントリップスポイラー、ＧＴマシンを思わせるオーバーフェンダー。
リアを見てみるとシビック・タイプＲらしさのある大きなリヤスポイラーと４本出しマフラーが目に入ります。

ＦＦ量産車最速の称号も得ておりタイプＲの名に恥じない車として、人々の期待を超える１台になっているかと思います。

• 全長：４，３９０ｍｍ
• 全幅：１，８８０ｍｍ
• 全高：１，４６０ｍｍ

• エンジン：２．０Ｌ ＶＴＥＣ　ターボ・エンジン
• トランスミッション：６ＭＴ
• 燃料消費率：１３．０ｋｍ／ｌ（ＪＣ０８モード燃費）

シビック・タイプＲを購入するためには商談申込が必要

シビック・タイプＲですが、販売台数は７５０台限定となっており、カラーによって台数も変わります。

• チャンピオンシップホワイト：５５０台（２０１６年１月～２月：３００台、２０１６年２月～３月：２５０台）
• クリスタルブラック・パール：２００台（納車時期：２０１６年２月～３月）

メーカー希望小売価格ですが、４，２８０，０００円です。

購入希望者はホンダのホームぺージからの商談申込が必要となり、受付期間は２０１５年１０月２９日から１１月２３日までになっています。

申込数が販売可能台数を上回った場合は商談の権利が抽選となるそうなので、ハードルは高めかも知れませんね。
抽選になって外れたら購入も実質不可能ということになってしまいます・・・。
でもここはタイプ・Ｒファンならば是非とも手にいれたいところではないでしょうか。

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