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カテゴリー:マツダ
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マツダ・アクセラスポーツXD 要交換のブレーキパッド(9/10)
神奈川県箱根町の椿ラインへ お盆に某漫画の最終決戦の舞台となった神奈川県箱根町の椿ラインに行ってきた。 いつの間にかMazda ターンパイク箱根と名前を変えた高速コースを漫画でのFC3SとR32のバトルを思い出し… -
東京モーターショー2015 マツダ「RX-VISION」でロータリースポーツ復活へ
[caption id="attachment_4342" align="alignnone" width="600"] 東京モーターショー・マツダ ブース[/caption] マツダのブースに近付くと一箇所だけ異… -
マツダ・CX-5 CX-3への乗り換えで比較した結果(5/5)
私は2012年からCX-5に乗りはじめて、2015年の車検切れと同時にCX-3へ乗り換えました。 経緯はCX-3の方で書かせてもらいましたので、ここではより具体的な比較を書きたいと思います。 (関連記事→ マツダCX… -
マツダ・CX-5 マイナーチェンジ後の進化について(4/5)
マイナーチェンジで進化したライト関係 2015年1月にCX-5がマイナーチェンジされ、外観がこんなに変わるとは思ってませんでした。 一番はやはりライト関係。 MC前はHIDのD4バーナーで、トヨタ系と同じ水銀0… -
マツダ・CX-5 XD マツダのクリーンディーゼルは現在も世界一の技術が採用されている(3/5)
とにかくパワフルな2.2Lクリーンディーゼルエンジン CX-5の一番の特徴である2.2Lディーゼル。 現在はCX-3の1.5Dに乗っているけど、パワーの差は歴然。 2012年初期モデルなので現在の2.2Dはどう… -
マツダ・CX-5 XD 内装について、スポーティにまとめられているが初期型は残念仕様(2/5)
外装編で述べたように、初めてCX-5の現車に触れたのは2012年の大阪モーターショーでした。 展示車には実際に乗り込むこともでき、妻と一緒に乗り込みました。 (大阪モーターショーのCX-5展示車) … -
マツダ・CX-5 XD 外観について、フルスカイ鼓動デザインはCX-5から始まった(1/5)
CX-5は自身初めてのマツダ車でした。 その前に乗っていたのはトヨタの20型プリウスで、そろそろ買い替えたいなと思っていた時にちょうどこの車の発表が。 東京モーターショーに出展される等の情報が出る前にネットでデザイン… -
マツダ・アクセラスポーツXD 安全装置について(8/10)
アクセラの安全装置は、 ミリ波レーダーによるSBS/MRCC(スマートブレーキサポート/マツダレーダークルーズコントロール) 可視光をとらえるFSC(フォワードセンシングカメラ)によるLDWS/HBC(車… -
マツダ・アクセラスポーツXD 内装について(7/10)
アクティブ・ドライビング・ディスプレイについて まずADD(アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)だが、最初こそ速度を確認するのに視線下方のメーターの方を見てしまっていたが、ADDを見るようになると視線移動の距離… -
マツダ・アクセラスポーツXD デザインについて(6/10)
面の造形にこだわった曲線美 BMアクセラのデザインは「魂動」をコンセプトに掲げている。 草原を疾走する野生動物を具現化していることが特徴に挙げられ、具体的には「生物が見せる一瞬の動きの強さや美しさ、つまり生物の力…