ダイハツ新型キャスト・アクティバ　ターボ車試乗想像以上の走りと乗り心地に感動

2015年9月9日にデビューしたダイハツの新型車「キャスト　アクティバ」に試乗できましたので、走行インプレッションをお届けします。
試乗したのは最上位グレードの「GターボSAⅡ」（2WD）。

ダイハツ新型キャスト「アクティバ」GターボSAⅡ

普段、普通車に乗っていると、やはり軽自動車では走りに物足りなさを感じてしまうので、軽ならターボ車がいいと思っていました。
たまたまターボ車の「GターボSAⅡ」に試乗できることになったので、早速試乗させて頂きました。

思ったより車内は静かで静粛性十分

キャストは全グレードキーフリーシステム（いわゆるスマートキー）で、エンジンスタートボタンを押すとエンジンが始動します。
ダイハツ新型キャスト「アクティバ」　スタートボタン

エンジンをスタートした時は、営業さんが説明の為に運転席に乗り込む前で車外にいたので特別何も感じなかったのですが、いざ運転席に乗り込みドアを閉めてみると、エンジン音はなかなか静かでした。

そして走り始めてから走行中も静粛性があり、思っていた以上に静かで感心する程。
思わず営業さんに「今の軽自動車ってこんなに静かなもんですか？」と聞いてしまったくらいです。
この静粛性も昨年末にフルモデルチェンジしたムーヴからかなり向上しているようです。

中距離運転なら十分、長距離でも疲れにくい運転しやすいシート

座った感覚もシートがしっかりしていて、運転席と助手席がフラットのベンチタイプながらも、若干ですがホールド感も感じました。
営業さんも多少の長距離でも、疲れにくいようなシートになっているとの説明が。

「G」グレードはハンドルが上下に調整可能なチルトステアリングに、運転席もシートリフター機能で座面の上下調整が可能なので、運転する人の体型に合わせて細かなドライビングポジションを決めることができます。
単なる近距離移動用としてではなく、中距離通勤や休日のお出掛けでも運転しやすいよう設計されていますね。

さすがターボエンジンノンストレスで快適な走り

さて走行性に関してですが、個人的にはとても良かったです。
走り始めは軽くアクセルを踏めば踏んだ分だけ軽快に進み、全くノンストレスでした。

ディーラーは交通量の多い片側2車線の国道沿いにあり、しかも交差点位置ではない為、すんなりと駐車場から国道に進入ができません。
試乗に出る際、なかなか進入できるタイミングが合わないので、ちょっとしたスキを見計らって割り込み進入的に国道に出ました。
なので、アクセルをしっかり踏まない訳にはいきません。
いきなりターボエンジンの恩恵を受けての試乗スタートでしたが、グッと飛び出るような加速という訳ではなく、スムーズで安心感のある加速といったところでしょうか。
恐らくアクセルをグッと踏めば、グッと飛び出るように加速するのだと想像します。

試乗中も軽快に気持ちよく走ってくれて、運転していて楽しいという感覚を覚えました。
軽自動車を運転しているという感覚があまりなかったというか、安定した走り、安心感のある走りといった表現が正しいかもしれません。

Dアシスト機能でさらにパワフル走行が可能

「Dアシスト機能」というのはいわゆるパワーボタンのことで、ハンドル内右側に配置されたPWRボタンを押すと回転数が下がり一気に加速を促してくれるというものです。
街中走行ではあまり使うこともないかと思いますが、高速道路での合流や坂道を一気に駆け上がりたい時などいざという時に使えそうですね。

ダイハツ新型キャスト　Dアシスト

私も試乗中にアクセルの踏み込みはそのままの状態で、Dアシスト機能をONにしてみると、回転数が一瞬下がり加速しました。
Dアシスト機能をONでアクセルをさらに踏み込めば、かなり加速が増すのだと思います。
こちらはグレードに関係なく、全モデル標準です。

ハスラーより良かった！軽自動車とは思えない乗り心地

普段は2トン越えのミニバンに乗っているので、どうしても軽自動車となるとカルっ軽の少々雑な乗り心地を想像していましたが、キャストアクティバの乗り心地には正直驚きました。
最近の軽自動車ってこんなに乗り心地いいのか？と。

競合車にあたるハスラーにも試乗したことがありますが、乗り心地は決して悪くはありませんでしたが、特別良いとも感じず、軽自動車でしかも車高の少し高いSUV系ということを考えれば、まあ十分かなと思っていました。

でもキャストは違いました。
明らかに乗り心地が良かったです！
乗り心地に関しては、ハスラーとの違いを明確に感じました。
今回は自ら運転するのみの試乗でしたので後席に乗っての乗り心地は体感していませんが、前席同様に恐らく良いのではないかと思います。
次回はぜひ後席での乗り心地を体感してみたいと思います。

ダイハツ新型キャスト「アクティバ」GターボSAⅡ

【次へ】ダイハツ新型キャスト・スタイル試乗　後席でも優れた乗り心地、燃費性能はやや期待ハズレ

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