イグニスのウリになっているのが、マイルドハイブリッドというシステムです。
試乗車の横にもこんなに大きく書かれています！

しかし、試乗してみるとハイブリッド車という感じがあまりしない･･･
と営業さんに言ってみると、それはストロングハイブリッドのイメージです！
という回答をもらいました。
ということで、スズキが押しているマイルドハイブリッドについて、ちゃんと書いておきたいと思います。

そもそもハイブリッド車とは？

マイルドハイブリッドの説明の前に、ハイブリッド車とはエンジン以外に車を走らせる機構を持っている車の事で、電気の力を使ってモーター動かす機構が採用されているのが多い、というだけのことで、モーターとエンジン、という決まりではないんだそうです。

その上で、モーターとエンジンのハイブリッド車の中でもマイルドハイブリッドとストロングハイブリッドという種類があるとのことですが、トヨタのプリウスなどのイメージが強すぎた為に、ハイブリッドというとストロングハイブリッドという考えが一般的になってしまったようです。

マイルドハイブリッドは、エンジンが主になって車を走らせて、モーターでアシストするようなシステムです。
対してストロングハイブリッドは、モーターがメインになって車を走らせて、補助でエンジンがあるというイメージになります。
その為、ストロングハイブリッドの車は、モーターだけで車が走ることが出来ます。

マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドのメリット・デメリット

２種類のハイブリッドですが、それぞれにメリットとデメリットがあります。

マイルドハイブリッドのメリット

マイルドハイブリッドのメリットは、まず充電池のサイズが小さく、コンパクトカーや軽自動車にも設置することができるということです。
おかげでこのコンパクトSUVのイグニスにも入っていますが、他にもハスラーにもハイブリッド車を設定することが出来たのは、マイルドハイブリッドだったからだそうです。
そして充電池が小さくてすむおかげで、車体の値段を安く設定することができるというメリットもあります。
車体価格が高くなりすぎると、コンパクトカーや軽自動車ではハイブリッド導入は難しくなってしまいますもんね。

マイルドハイブリッドのデメリット

ではデメリットは何かというと、まずストロングハイブリッドのように、電気（モーター）だけでは走ることはできません。
その為に燃費はストロングに比べると悪くなってしまいます。
もちろんハイブリッド設定がない車よりは燃費は良いですし、エコカー減税もちゃんと設定されています。

また、モーターだけで走ることが出来ず、いつもエンジンが回っているということは車内の静かさにも影響します。
ストロングハイブリッドよりは車内の音は静かではないと言えます。

ストロングハイブリッドのメリット

続いて、ストロングハイブリッドのメリットとデメリットです。
メリットは、とにかく燃費が良いということです。
ガソリンの消費量が格段に抑えられます。

ストロングハイブリッドのデメリット

代わりにデメリットとしては、充電池が大きいことで、設定する車体金額が高くなってしまうことです。
また車内が狭くなってしまうことでしょうか。

試乗して感じたマイルドハイブリッド

他にも、試乗して教えていただいたのが、イグニスには鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーという、２つのバッテリーが設置されていて、効率よく電気を使うシステムに使われているんだそうです。
そして、このバッテリーのシステムのおかげで、エンジンへの負担がかなり減り、走りがさらに良くなったんだそうです。

通常の車では、走りながらバッテリーにも充電していましたが、それが減速時に充電することで両方のバッテリーに充電するので、エンジン自体は走るだけに集中できるので、パワーも増えたように感じることができる、ということでした。

そう考えると、基本的にはエンジン音が響いている車内でしたが、こういうハイブリッド車なんだと理解することができました。

また、走りもしっかりしているので、確かに充電の為に使っていた分を走りに回せているんじゃないかとも思ったのですが、実はイグニスには新しいエンジンが搭載されているのでそのおかげでしっかり走るということもあるようです。
デュアルジェットエンジンという、効率も燃費も良く、その上パワーもあるエンジンがイグニスには採用されました。

このエンジンはスイフト用に開発されたエンジンで、現在スイフトとソリオに採用されています。
走りがメインのスイフト用に作られたというだけあってパワーもあって走るエンジンなので、今回イグニスに採用されたことも納得ができると思いました。

ハイブリッド車に対する工夫

イグニスは全ての車がハイブリッド車という設定であるため、車の中が快適であるように工夫がされています。
エコクールという機能もその一つだそうで、これは夏向けの機能ですね。

アイドリングストップすると、冷房で使っていたエアコンからの風が送風になってしまって冷たい風が出なくなってしまう、という状況を改善し、アイドリングストップ中の送風時でも冷たい風が出る、という機能です。

イグニスを試乗してみて、すぐにアイドリングになるな、
と感じたので、この機能は夏にはとても有効な機能なのではと思いました。

試乗してみて、マイルドハイブリッドのおかげで走りが力強いのか、またはエンジンが良くて走りが力強いのか、どちらかという判断はできなかったのですが、しかし小さい車体でしっかり走るということは良く分かりましたし、そしてしっかりとハイブリッド車だということは実感できました。

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