2016年2月から販売が始まったスズキのイグニスですが、試乗してみるとマイルドハイブリッドに驚かされ、そして見積もりで意外と安いと驚かされました。

試乗車と展示車のグレードについて

今回試乗させてもらったイグニスのグレードは、
「HYBRID MZ セーフティーパッケージ付き　4WD　ピュアホワイトパール　ブラック　２トーンルーフ　カラーアクセントパッケージ（ブルー）装着」
のモデルでした。

そして展示車に関しては、2グレードを見せて頂きました。
「HYBRID MZ セーフティーパッケージ・全方位モニター付き　2WD　フレイムオレンジパールメタリック　ブラック　２トーンルーフ」

「HYBRID MX セーフティーパッケージ付き　2WD　ネオンブルーメタリック」

イグニス、面白い車だと思います！

イグニスはコンパクトカーでSUVという、今までになかったカテゴリーのモデルということで、とても面白い車だと思いました。
SUVであるイグニスが悪路を走る時のことも想定して、車高が高く設定されていることで、運転席からの視線も高く、街中でも運転もしやすかったので、普段使いにも便利なのはイグニスの良さだと思います。

現在は、他のメーカーでもコンパクトSUVというジャンルの車はなく、ライバルが今はいないということも、スズキの目の付け所が面白いと思いました。

最近では軽自動車も燃費が良くなって、ハスラーのような軽のSUVが出ていましたが、それでも軽自動車には抵抗があるという人は、イグニスのような車を待っていたと思います。
コンパクトで扱いやすいイグニスは、女性または男性のみをターゲットに絞っている訳ではないようで、男女問わず幅広い年齢層のユーザーに、特に趣味に車を使いたい人にはとてもいいと思います。
雪山に行くなら４輪、また街乗りなら２輪を選べますが、どちらを選んでも走るのが楽しい車だと思います。

イグニスを5段階評価チェック

イグニスの５段階評価をつけてみます。

「走り」について

走り自体はパワーもあるし、運転席が高くて視界が高かったので、運転がとてもしやすいと感じました。
ただ、アクセルとふかせると、意外と車内がウルサイかな、と思ったので１つ点数を落として４としました。

「乗り心地」について

シートは硬めでしたが、それが自分の好みには合っていたので高評価でした。
後部座席に座った時にも余裕があったので、車内がとても広くてとても良かったです。

「エンジン」について

デュアルジェットエンジンが採用されていて、走りに力があったと思います。
高速や山ではきっともっとパワーを発揮してくれるんじゃないかと、期待してしまう走りだったので５としました。

「ハイブリッドシステム」について

マイルドハイブリッドという機能に改めて感心したので、４としました。
今までハイブリッドとイメージしていたストロングハイブリッドとは違いましたが、スズキがイチオシだというマイルドハイブリッドは、小さい車に採用できること、金額も高くならないことは優秀だと思います。
営業さんも、マイルドハイブリッドはスズキが一番だと言っていました。

「燃費」について

営業さんに聞いてみたところ、リッター18キロから20キロくらいになると思うということなので、SUVとして考えると、とても良いのではないでしょうか。
マイルドハイブリッドと細かいアイドリングストップのおかげですね。
ただ、やはりストロングハイブリッドとの違いを考えてしまい、さすがに燃費では及ばないんだな、とも思ったので、点を一つ下げて４としました。

「安全装置」について

セーフティーパッケージが全グレードで選ぶことができる、ということがとても好印象でした。
セーフティーパッケージで必要な機能を付けて、自動ブレーキは万が一の時に使うけれど、日常では警告機能を便利に使いたいな、と感じたので５としました。

「外装・エクステリア」について

コンパクトな外見ですが、趣味の為の車という感じが強く、デザインも少しゴツイと思いました。
ただ、すごく点数を上げるという程、個人的には感じなかったので、３としました。

「内装・インテリア」について

アクセントパネルや、シートにも色が入っていることや、各所の収納など、シンプルだけどカッコよかったので高評価でした。
ラゲッジスペースも広く、点数は５としましたが、もう少しだけラゲッジスペースの床が低ければいいのに･･･とは思っています。

「見積もり・値引き」について

総支払金額が２００万円ほどになるのは魅力的だと思ったのですが、時期的な問題でもありますが、値引きの話がほとんどなかったので、３としました。

総評

全体的にとても良い車だと思ったのですが、最高の５には及ばず、４とさせて頂きました。

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