日産エクストレイル試乗 ハイブリッド車とガソリン車の比較

走行性能と乗り心地の違い

ハイブリッド車とガソリン車のどちらも試乗してみて(グレードはいずれも「20X エマージェンシーブレーキパッケージ」)それぞれ感じたことですが、元々僕自身がハイブリッド車をあまり乗り慣れていないということもあり、ハイブリッドの方が全体的に少し特別な印象を受けました。

日産エクストレイル ハイブリッド

ハイブリッドはアクセルを踏み込む時、ちょっと極端に言うと何か柔らかいスポンジを踏み込むような感覚で、モノレールーに乗車しているような少し体が浮いたイメージのような感覚。
まあ、これは慣れの問題だと思うのですが、多くの人が初めてハイブリッド車を運転した時に感じる感覚なのだと思います。
と同時に、エンジンとモーターの力強さというかパワフルな走りも感じる事がきました。

先にハイブリッド車に試乗したからだと思いますが、ガソリン車の方は少し乗り心地が硬いかなと言う印象。
後から担当の営業マンに聞いた話だと、確かに足回りの味付けもハイブリッドとガソリンでは多少違うというのも聞いて納得です。

静粛性について

静粛性については、やはり全体的にハイブリッドの方が静かでしたね。SUV車なのにこんなに静かでいいのかな?とちょっと心配するくらいでした。
運転していて車内でのエンジン音などが聞こえないのは静粛性があり良いのですが、駐車場などで車の近くに人がいたりしても、車に気付いてもらえず危険な思いをすることもあるんじゃないかなと、そちらの心配の方が大きいですね。

ガソリン車の方も個人的にはとても静かに感じ、想像以上の乗り味ですごく好印象。
元々タフギアのエクストレイル好きな人からすると、この新しいモデルはあまり受け入れられていないようですが、このモデルになってから販売台数もぐっと伸びているということからすると、モデルチェンジでこれまでエクストレイルが候補に入っていなかった人にも十分魅力的なモデルになったんだと思います。
僕自身、正直エクストレイルは候補外でしたが、今回のモデルでぜひ試乗してみたいと思った一人です。

日産エクストレイル

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充実の安全装備オプション

エクストレイルのグレード設定は大きく分けてガソリン車とハイブリッド車の2タイプ。
ガソリン車の方には2列シート5人乗り仕様と3列シートの7人乗り仕様がありますが、ハイブリッドの方は後部にバッテリーが搭載されている関係上、7人乗り仕様はなく2列シートタイプのみとなります。
装備ではガソリン車ではグレード別装備となる安全装備の「エマージェンシーブレーキ パッケージ」がハイブリッドでは標準装備となります。
自動ブレーキに加え、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報機能、進入禁止標識検知機能と充実した装備内容。
各メーカーによって1~2年で多くのメーカーで装備されるようになり、もう付いていない方が遅れている感も否めませんね。

買うならハイブリッドかガソリンか?

個人的にはハイブリッドと同じエマージェンシーブレーキ パッケージの安全装備はぜひ付けたいので、ハイブリッド車も魅力的ですが、

  • 同じ安全装備を付けたガソリン車と比べても40万円高くなるという点
  • 実燃費が恐らく5kmも変わらないのではという極端に燃費の良さを感じられない点

と金額と燃費の面から考えて、やはりガソリン車になりそうです。
販売店ではハイブリッドが出てからの売れ行きは好調とのことでしたので、ハイブリッド車の良さが十二分に認められているということなのでしょうね。

値引きの違いは?

値引きについてはハイブリッド車の場合、もともと性能がトップクラスであるがゆえに値引きはほとんど皆無の状態だそうです。現在は車両本体からの値引きが難しいため、オプションの方で対処していると・・・。
ガソリン車の方は一声、20万くらいの値引きは、出来るとのこと。

ハイブリットの場合、2015年4月7日現在で各車取得、重量税はゼロ。税金面ではお得ですね。
またガソリン車はハイブリッドと違い、非課税でなく本体価格+取得税と重量税はかかります
2WD|2000仕様で34,680円~36,970円+16,800円~22,500円
4WD|2000仕様で34,840円~44,470円+16,800円~22,500円
グレードにより違いますが上記の課税が発生します。

日産エクストレイル

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イルカ

イルカ認定ライター

投稿者プロフィール

50代 男性 大分県在住

休日の楽しみはドライブ、その他映画鑑賞など。

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