タグ：CVT

• 
  • 2015/5/22
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗 走行性能その１

  最初にレガシーB4の外観を見て、丸みを帯びた落ち着いた印象になっていて、走りのイメージが薄れていたので、走りに一瞬不安を感じましたが、乗車してエンジンのスタートボタンを押してアクセルを空ぶかしした瞬間に身が引きしまりまし…
• 
  • 2015/5/22
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗 運転席周囲の装備について

  運転席に座るとまず目に付くのが、スピードメーター等が備えられたディスプレイです。 最近では、デジタルメーターも多くなる中、あえてアナログメーターにしているところが、私にとっては好印象です。　 これまでのレガシーの…
• 
  • 2015/5/22
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗 室内居住空間について

  前回は、外観についてでしたが、今回は室内居住空間についてのレビューです。 室内居住環境について 今回のフルモデルチェンジでこれまでより、フロントとリアが短くなっていますが、これは居住空間を広くする為の試みのよ…
• 
  • 2015/5/21
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗 グレード間の違いについてその2

  前回のレガシーB4のグレード間の違いについての続きです。 レガシーB4の「ノーマルタイプ」と「Limited」の違いの中で、前回は直接走行性能に大きく影響する部分は無かったのですが、１点だけ２つのグレードの間で大き…
• 
  • 2015/5/21
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗 グレード間の違いについてその1

  前回は、新型レガシーB４のグレードについてご紹介しましたが、今回は２タイプあるグレードの間で一体どういった違いがあるのかという点についてご紹介します。 グレード間の違いについて 「ノーマルタイプ」も「Limi…
• 
  • 2015/5/21
  • かわうそ

  新型レガシィB4試乗体験

  スバルといえば走る車というイメージですが、スバルを代表する車といえば、車好きなら、「レガシー」若しくは「インプレッサ」と答えるのではないでしょうか。 いづれの車も過去にはWRC（世界ラリー選手権）で世界を席巻した車で、…
• 
  • 2015/5/21
  • hamu21

  ダイハツ ミライースはまさに第3のエコカー

  私は29歳の時に初めて車の運転免許を取得。 それまでは主婦で、移動は常に自転車ばかりでしたが、運転免許を取得してすぐに車の購入を検討開始。 どんな車にしようかとても迷いましたが、1番大切にした事はやはり運転のしや…
• 
  • 2015/5/21
  • ヒロシ

  日産ノートMEDALIST（メダリスト）値引き交渉顛末記（3／8）

  日産のノートメダリスト（1.2L、FF、CVT、白、2013年式、５人乗）は、契約時点ではノートとしてはほぼ最上位グレードでした。 オプションを付けると、１．２Lながら軽く２００万は越えてしまうので、オプションを抑えつ…
• 
  • 2015/5/21
  • ヒロシ

  日産ノートMEDALIST（メダリスト）実燃費とエコドライブ（2／8）

  日常の実燃費はどれくらいか？ カタログ値では２２ｋｍ～２５ｋｍ／Lですが、実際の燃費はやはりそんなには伸びません。 購入時は、それでも２０ｋｍ／Lくらい走ってくれると嬉しいなと考えていたのですが、現実はそんなに甘くな…
• 
  • 2015/5/21
  • ヒロシ

  日産ノートMEDALIST（メダリスト）購入記＆実燃費（1／8）

  当初オプションは極力控えめにと考えていたのですが、結果的に総額４０万円以上と納得の値引きで、メーカーオプション１８万円分、ディーラーオプション５７万円分を付けての契約となりました。 オプションとしては、…