レクサス RX450hの総評

レクサス RX450h 平成21年式 RX450h 黒 バージョンL 3500CC+ハイブリッド 4WD
メーカーオプション:純正ナビ、本革シート、ヘッドアップディスプレイ

レクサス RX450H
レクサス RX450h

まずはこの車の良いところをご紹介。
バージョンLということもあり装備が充実しています。
革シートなのでシートヒーターとエアシートが有り、1年と通して快適です。

レクサス RX450h

また、革シートを付けることでスピーカー数も9個装備されますので、純正でも音は非常に良いです。

細かい所ではオートライトやオートワイパー、ヘッドアップディスプレイなど楽ですね。
また、ハイブリッドですので燃費もリッター10㎞は走りますし、エアコンOFFの状態であれば40分位はアイドリングでエンジン始動がありません。

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悪い所をしいて書くなら、乗り心地が少し硬い(路面が少し荒れている場所)。
後期型はこの部分が改善しているようです。
また、エンジンサウンドを乗り手に聴かせようとしている為、アクセルを踏むとエンジンが唸ります。あくまで、LSや大排気量の車と比べた場合です。

購入は中古購入。2年10ヶ月前で450万円になります。距離は5万㎞程です。

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群馬県に在住で、地元は埼玉県ですのでこの2県で主に使用での走行インプしてレッションですが、SUVとしてはそこそこハイペースで走れますし良いです。(あくまで2.4tの車として)

lexus_rx06jpg

特に車の剛性が良く感じました。群馬県は山道が沢山あり、カーブが多いです。初めて山道を走った時は驚いた程!(SUVとしては)
また車重が非常に重い(2.4t)為か、高速道路で非常に安定して走行が出来ます。3500CC+ハイブリッドですので、高速道路での追越し(100㎞からの加速)が非常に速いです。
長距離移動はクルーズコントロールも装備していますので快適ですね。

燃費については、極端な短距離走(1回の走行距離5㎞以下)などを繰り返さなければリッター10㎞は切りません。ハイブリッドとCVTの組み合わせですので、高速道路は燃費が余り伸びません。100〜120㎞で走ってリッター11㎞位です。ハイペースで走ると10㎞切ります。

この車はレクサスの中で、メンテナンス費用が安い部類だと思います。以前は平成18年式のレクサスGS350に乗ってましたが、レクサスのブレーキは、ベンツ等の欧州車と一緒でブレーキパットとディスクの両方を削って制動力を得ています。
GS350の時は3万㎞でフロントブレーキとディスクの交換(それだけで8万円します)、5万㎞ではフロントとリアのブレーキ交換とタイヤも交換ですのでかなりの出費。
しかし、RX450hはハイブリッドですので、回生ブレーキが付いていることで、7万㎞時でもパットとディスクは半分以上残っている状態でした。おそらく10万㎞まで無交換でしょう。

オイルはディーラーで7000㎞毎に約1万円です。3ナンバーの国産車と車検も含めて維持費は変わりませんね。

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hiro8000

hiro8000認定ライター

投稿者プロフィール

20代 男性 群馬県在住
高校生の時から車・バイクが大好きで車歴は多数。

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