スズキ新型ラパン試乗スタイルを変えて広さを確保したデザイン

２０１５年６月３日に約７年半ぶりのフルモデルチェンジをしたスズキの新型ラパンに試乗して来ました。
正式には「アルト・ラパン」と言う名称になりますが、こう呼ばれる機会は少ないですね。
同じく軽自動車であるアルトをベースに作られています。
なお、ラパンの車名の由来はフランス語で「ウサギ」の意味です。
エンブレムにもウサギが使われており、愛らしい雰囲気に溢れた車です。

グレードは４種類！オススメはどのグレード？

早速、実車確認です。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード

展示車のグレードはＸになり、ラパンでは一番上のグレードになります。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード

最近のスズキらしいデザインではないでしょうか。
これまでのラパンの中でも、一番まとまりのあるエクステリアかと個人的に思います。

ラパンは４種類のグレードがあります。

Ｘ・・・車両本体価格：１，３８９，９６０円（２ＷＤ）、１，４９２，５６０円（４ＷＤ）
Ｓ・・・車両本体価格：１，２８５，２００円（２ＷＤ）、１，３８７，８００円（４ＷＤ）
Ｌ・・・車両本体価格：１，２０２，０４０円（２ＷＤ）、１，３１２，２００円（４ＷＤ）
Ｇ・・・車両本体価格：１，０７７，８４０円（２ＷＤ）、１，１８８，０００円（４ＷＤ）

装備されているものがグレードによって変わってきます。
充実度を見れば「Ｘ」が一番良いこともあり、一番人気はやはり「Ｘ」だそうです。

ラパンは女性ユーザーが多い車でも知られています。
女性はちょっとした部分にこだわりを持ちますからね・・・何となく納得できます（笑）

新しいラパンはスタイル変わって広さを確保

まず、フロント部分の横顔です。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード
これまでのモデルはフロントウィンドウが垂直に立っていたのですが、こちらに緩さが出ています。

次にリア部分の横顔です。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード
こちらも今回のモデルからリア部分に丸みが出ました。

実はこれまでの旧型のラパンよりも室内が広くなったことが特徴なんだそうです。
そのためにタイヤの位置など設計面を考慮したのだとか。
でもそうすることでリアに丸みを出す必要性が出たんだそうです。
営業スタッフがその話をしてくれました。

リアに丸みを出したのはただ見た目の問題だけじゃなくて、スペース確保の意味もあるんですね。
でも現在の感じの方が親しみもあり、結果的に良くなったのではないかと思います。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード

全長３，３９５ｍｍ×全幅１，４７５ｍｍ×全高１，５２５ｍｍ
旧モデルは全長と全幅は同じなものの、全高が１，４９５ｍｍ（初代）１，５１０ｍｍ(二代目）でしたので、全高が１５ｍｍ高くなっています。

ラパンのエクステリアの特徴は丸とウサギ

見た目にはレトロさもあり、シャープな部分もないことから見た人を癒す効果があります。
スズキ新型ラパン　Ｘグレード

カジュアルさを出しながらも、チープさが残らないように計算されていますね。
また、甘すぎにならない絶妙さもあると思います。

たとえばこのヘッドライト。
スズキ新型ラパン　Ｘグレードヘッドライト

こちらも丸みがあり、何とも可愛らしいです。
スズキ新型ラパン　Ｘグレードヘッドライト

もう少し近くで見てみると、薄っすらとＬａｐｉｎの文字が入ってるのが見えますか？
この部分になると気付かない人だって多いかも知れません。
でも、そんな微妙な部分にも手抜きをしない姿勢に関心ものです。

あとはやっぱり車名の由来でもあるウサギ。
エンブレムにはしっかりとウサギが入っています。
スズキ新型ラパン　ウサギエンブレム

そういえば最近、ウサギカフェなんてものも存在するのでウサギの人気は高いんですよね。
ウサギに触れ合える場所なども動物園や公園などに行けばあることも多いです。
この辺を見ていると、ラパンが女性や子供に人気がある原因の１つになっているのでは？と思います。

実はラパンはボディサイズが小さめなこともあり、エクステリアは簡単に見終わるかと思っていました。
でも実際には予想以上に見所が満載！
引き続きエクステリアレポートを続けてみましょう。

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