トヨタ新型シエンタ試乗 グレード間の違いについて(7/9)

新型シエンタにはハイブリッド車、ガソリン車共に「G」と「X」の2グレード展開となります。
「G」のほうが上のグレードです。
ハイブリッド車とガソリン車でも、「G」グレードと「X」グレードで内装などが変わってきます。
「やっぱりグレードの高い車は居心地がいい!」というような差を感じたわけではないのですが、つけることができる、できないという差があることも事実なので、私が感じたグレードによる違いついてご紹介します。

こだわらないならVパッケージでも十分

ガソリン車の方のみ下位グレードの「X」に加え、「X“Vパッケージ”」というモデルがあり、このグレードは簡単に言うと一番下、装備的にも一番低いものを入れているけど、その分に安いというグレードです。
とにかく安く買いたい、ということならVパッケージになりますが、つけることができないオプションが多くなってしまうので、自分が付けたいオプションが付けられないなどの問題が出てくる可能性がある、ということでした。
車内の色さえ選べなくなります。
内装でステキです!とオススメしたいフロマージュやブラウンは選べません。

ちなみに、上の「G」グレードに標準装備されているものを外すということはできないので、そういったことも含めてどのグレードを選ぶのかというのはとても大切です。
どうせ子供が車内汚すんだし!とか、趣味でとにかく荷物が大量に乗ればいい!みたいな人には「X“Vパッケージ”」はオススメだそうです。

パワースライドドアとスマートキーでグレード差あり

ではまず、新型シエンタの「G」グレードと「X」グレードの違いとして、パワースライドドアが両面につけられるかそうでないかということが挙げられます。
「G」グレードにはオプションで付けることができますが、「X」グレードには付けることすらできません。
これは左右スライドドアについていれば確かに便利ではあるんですが、私個人的には片方にあれば両方になくてもいいのでは・・・とも思ってしまいますが、これは人それぞれ。
それよりも、「G」グレードには標準装備で「スマートエントリー&スタートシステム」がついていることに魅力を感じました。
私だったらコレは譲れない!
この機能は、ブレーキを踏みながらハンドル横のボタンを押すだけでエンジンが始動する、という機能で、カギをまわしてエンジンをかけないのでカギがいらず、その為にドアを開け閉めするのに、キーホルダーのようなスマートキーを持っていればOKという状態になります。
トヨタ新型シエンタ スタートボタン
右上の青いボタン押すだけでエンジンがかかります。

そしてドアノブの右端にある2本線のようなものがセンサーです。
スマートキーを持っていれば、このハンドルを握れば鍵が開き、センサーに触れれば鍵が閉まります。
荷物をたくさん乗せることができるシエンタ、そんな車ですから、スマートキーでワンタッチでドアがアンロックされるのはとっても便利ですよね。

しかしそう考えると、たくさん荷物を持っている時にワンタッチでスライドドアが開いてくれるのは同様に便利なわけで、片側だけしかつけていなくて、反対側に回っちゃって、「あーこっちのドア自動じゃなかった!」と思うのは嫌かもしれないですね。
不便と感じるかもしれません。
パワースライドドアもスマートエントリー&スタートシステムも、どちらも必要な人には必要ですね。
好みの問題だと思いますが、パワースライドドアはGなら両方で、Xなら片側だけ。
Xを選んでオプションで両側をパワースライドドアにすることはできません。
ちなみにVパッケージだとパワースライドドア自体ついていません。
スマートエントリー&スタートシステムの方は、Xにもオプションで付けることはできます。

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エアコンはオートかマニュアルの違い、操作パネルも変わる

ガソリン車ではエアコンがグレードで違います。
オートエアコンとマニュアルエアコンという違いです。
マニュアルエアコンの操作部はこんな感じです。
丸いのが3つ並んで、可愛いです。
トヨタ新型シエンタ マニュアルエアコン

オートエアコンの操作部はこんな感じです。
トヨタ新型シエンタ オートエアコン

買い物用フックも気になりますが、グレードが上なのでギアのところもメッキでピカピカです。
ちなみにハイブリッド車の場合、機能の問題ですべてオートエアコンになっています。
オートエアコンは、温度設定ができるので風の強さなども自動調整してくれてとても便利ですが、マニュアルのエアコンは、温度の設定はできないので、自分で細かい設定ができる反面、自分が調整しないと風の勢いなどは変わることはありません。
新型シエンタは、マニュアルのエアコンのボタンがインテリアとしてとても馴染んでいて、可愛くてオシャレに感じたので、意外とこれはこれでいいのかも、なんて思ってしまいました。

グレードの違いによる内装の差は?

他にも内装にいくつか違いがあります。
例えば、ギアのノブの部分とハンドルが本革巻きだったり、内側から開けるドアのハンドルがメッキになってピカピカだったり、運転席の左側にアームレストがついたりします。
これらはハイブリッド車でもガソリン車でも、グレードで差がつきます。

まずはハンドルで比べてみましょう。
ガソリン車Xグレードのハンドルがこちら。
トヨタ新型シエンタ ガソリン車Xグレードのハンドル

ハイブリッド車Gグレードのハンドルです。
トヨタ新型シエンタ ハイブリッド車Gグレードのハンドル
本革巻きにステッチが白くて、オシャレです。
握り心地だってイイ!
本革巻きのハンドルやギアは触り心地もいいし、ちょっとした優越感も得られる気がしましたし、Gグレードにのみつく運転席のアームレストは、長距離運転した時や渋滞の時などにあると便利だと思います。
その他に特筆すべき内装の差はない、と言えると思います。
スピーカーの数などは、ガソリンでもハイブリッドでも、グレードの違いで数は変わりません。
(Vパッケージは除きます。)
ちょっとした差にしか感じなかったので、内装の差だけでGに決めますか?と聞かれると悩んでしまいます。
他の場所、すなわちパワースライドドアやスマートエントリーの差などで比較するべきかなと思ってしまいました。

以上、簡単に「G」と「X」のグレードの差を挙げてみましたが、とにかく「G」がすごくいい!というほどの差ではないように個人的に感じました。
もちろんステイタスの一つとして上のグレードを選ぶのであれば、それは良い選択だとは思うのですが、基本的な走りの性能や、車内空間の使い方は変わらないので、自分がちょうどいいと思うグレードを選んで、それにオプションをつけて使いやすい仕様にしていくというのがよいのかなと感じました。

トヨタ新型シエンタ ガソリン車Xグレード

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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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