三菱・ミラージュG 同クラス車の中でも装備が意外に良い

2014年12月に購入した三菱のミラージュ「1.0G」です。
装備したオプションはナビゲーション、ディスチャージランプです。
三菱・ミラージュ 1.0G

ミラージュに決めた理由

なぜ、この車を選んだのかという理由は下記です。
まず第一の理由として、今まで三菱の車に乗ってきたので、車の下取りも良く、営業の人も気が知れている人だからです。

次に、今の車の前の前に乗っていた車が、ランサーエボリューションでした。
この車の加速は素晴らしいものでしたが、いかんせん燃費が非常に悪いのです。
ある程度は覚悟していたものの、ハイオク仕様で、6ℓ/kmという燃費では、遠出などとても出来ません。
そこで、次の車としてノンターボのekワゴンにしたのです。
今まで軽自動車に乗ったこともなく、初めての軽自動車でした。
加速は無視して、燃費を最優先して軽自動車としたのです。
燃費の良さに誘われて度々遠出をしたのですが、高速道路の坂道では思いっきりアクセルを踏んでもどんどんスピードが下がってしまうのです。
そのため、屈辱の登坂車線を走らなければならないのです。
この時、やはり車は燃費が良くても次に乗り換える時は軽自動車はやめて、燃費がある程度良い乗用車にしようと考えていました。

次の理由は、この車は全てタイ製なのですが、これからはこういった車も出てくるだろうと思い、その草分け的なこの車を選んだのです。
その背景として、三菱の営業を含めたディーラーが信頼出来、故障時等の対応を信頼していたこともあります。

三菱・ミラージュ 1.0G

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ミラージュの良い点、悪い点

ミラージュの良いところ、及び悪いところをザックリ述べます。

  • 良いところ・・・燃費、装備
  • 悪いところ・・・低回転域でのノッキング、ノンターボのため非力、価格ももう少し安くても良い

まず燃費ですが、アイドリングストップを採用しており、以前乗っていた軽自動車のekワゴンにはかなわないものの、同クラスの乗用車の中では、いいところをいくのではないかと思い、自分としては非常に満足しています。
市街地:約24km/L、高速:約34km/L

次に装備ですが、同クラスの乗用車に付けられている装備は付いていて不満はありません。
それどころか他社の同クラスの乗用車には付いていない装備があり、非常に満足しています。
これはホンダも同じ傾向ですが、このクラスの車にこの装備がついていることに驚くことがあります。
ミラージュでびっくりした装備は、ドアミラーがリモコン操作出来、車から降り施錠すると自動で折りたたむことです。
この装備は大したことの無いようで、非常に便利です。
狭い道で離合する時、ドアミラーをたたまなければならない時に、わざわざ窓を開けてミラーをたたまなくてもボタン一つ押すだけですむのです。

次に悪い点ですが、低回転時に軽いノッキングを起こすので、ガクッ、ガクッと揺れるのは、同乗者もどうしたのか心配してしまいます。
次ですが、やはり排気量が1000ccでノンターボのため、乗用車にしては非力です。
その次が、価格ですが、三菱としては、安価にしたつもりのようですが、全てタイ製にしては、納得の出来ない価格です。
もう少し値引きしてもらえると考えていましたが、予想より低い値引きでした。
最終的な値引き額は64,560円でした。

三菱・ミラージュ 1.0G

満足度評価 総合評価 ★★★☆☆
外観 ★★★☆☆ 乗り心地 ★★★☆☆
内装 ★★★★☆ 安全装備 ★★★★☆
エンジン ★★☆☆☆ 燃費 ★★★★★
走り ★★★★☆ 価格 ★★★☆☆
スペック
車名 ミラージュ 型式 DBA-A05A
グレード名 1.0 G 車両重量 870kg
年式 2014年式 全長×全幅×全高 3710× 1665× 1505mm
乗車定員 5人乗り ホイールベース 2450mm
排気量 999 cc 最小回転半径 4.4m
駆動方式 FF 最高出力
(kW[PS]/rpm)
51[69]/ 6000
ミッション CVT 最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm)
86[8.8]/ 5000
燃料 レギュラーガソリン エンジン 直列3気筒DOHC12バルブ
JC08モード燃費 27.2 km/L タイヤサイズ 165/65R14
発売日 2014年12月25日 メーカー名 三菱
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Yukitoshi

Yukitoshi認定ライター

投稿者プロフィール

50代 男性 広島県在住

車に乗っていれば、いつも、ごきげんな、おじさんです。趣味はドライブです。

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