去年、ビッグマイナーチェンジを受けたトヨタのランドクルーザー200の試乗をしてきました。
ここでは外装のご紹介をしていきたいと思います。

今回のランドクルーザーは、今の流線形というか角が取れて少し大人しくなった様な感じの外装です。
では外装のインプレをご覧下さい。

歴代のランドクルーザー最高傑作

私も今までのランドクルーザーを見てきて、今回のエクステリアは攻撃的な面と美しさを両立した素晴らしいデザインだと思いました。

無駄にメッキを使わず必要な部分に使い、フロントのヘッドライトやバンパーから流れるようなブリスターフェンダーにつながっていく感じは、美しくもダイナミック！
フロントグリルは攻撃的な大きく作られたメッキのグリルが、野生的なデザインで俺がSUVの覇者のイメージを与えてくれます。

サイドステップも流線形のボディーにしっかりとフィットしていて、美しいデザインを壊す事も無く、しっかりと乗り降りをサポートしてくれます。

リアものっぺりとしておらず、テールランプとランドクルーザーのエンブレムが一体となってしっかりと落ち着いたイメージを与えてくれるデザインになっています。

トヨタ先進の安全装備トヨタセーフティセンスP搭載

ランドクルーザークラスになると死角も多く車体も大きいので、安全に運転する為の最先端のメカニズムが搭載されています。
４つの先進機能がついていて、常にドライバーの運転を支援してくれるToyota Safety Sense Pという安全装備になります。

日本語で衝突回避支援システムと言いますが、最上級グレードのランドクルーザーに相応しいシステムで、最近は標準で装備されるようになったプリクラシュセーフティーシステムで歩行者や先頭車に追突しないよう監視していて、歩行者に関しては10㎞～80㎞までの速度域でブレーキを作動して、衝突回避又は被害軽減をしてくれます。

但し、各社この安全装備システムには疑問符が付きます。
作動しても止まらないとか、間に合わないなど色々なテストで見受けられるのがちょっと不安材料だと思います。
あくまで補助なので、安全運転を徹底して欲しいと思います。

クルーズコントロールにレーダーを搭載して、一定間隔で追随していくレーダークルーズコントロールや、夜間の歩行者を早期に発見する為のオートマチックハイビームも標準装備されています。

ライトやホイールも充実した満足の装備

気になるのはヘッドライトが暗いとか、フォグランプがちょっと・・・という車もありますが、ランドクルーザーのライトはLEDを装備していて、明るく寿命も長いのが特徴で、これからの国際スタンダードになると思われる装備をいち早く取り入れています。

外装で気になるのがアルミホイールですが、2285/50R20のタイヤと20インチ×8.5Jのアルミホイールでしっかりと路面を掴み走行性を良くしています。

このアルミも今アフターマーケットで、SUV専用のスタイリッシュなホイールが充実していて、購入時に装着してもいいのかなと思います。

カスタムカーファンは、いち早くカスタムしたいと思われている方もいると思います。
今SUV専門のカスタムショップなどSUV系のパーツは充実していて、今後色々なランドクルーザーに出会えるのかなと思うと、楽しみも増えますね。

今回のランドクルーザーは、バンパーを中心にカスタムすると面白いと思います。

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