トヨタ・ヴィッツ試乗 総評(7/7)

日本国内のコンパクトカーの中で「トータルバランス」という意味で人気の高い車がこの「ヴィッツ」です。
初代モデルが1999年に登場し、ヨーロッパの雰囲気を感じるデザイン性や走行性などからそれまでのコンパクトカーの常識が変わりました。
「小さなボディに値段なりのチープな装備」とは一線を画したヴィッツは、大きな話題となった記憶があります。

トヨタ・ヴィッツ

トヨタ・ヴィッツ トータルバランスの良いコンパクトカーの代表

それから17年近い歳月が過ぎ、現在も好調な販売台数を記録しています。
口コミサイトでも多くのコメントを読むことが出来ることから、話題性が高い車であるとこは確かです。

ヴィッツは購入したいと思える車か?

ヴィッツという車だけ見れば悪くはありませんし、日常の足をして購入して不満になることはないと思います。
そして、トヨタの車という大きな安心感のようなものを手に入れることも可能です。

ただし、個人的には個性が足りないというか・・・
他社の同クラスの車と比較してしまうと、どうしても劣ってしまいます。
これに関しては、他社がやはり頑張っていることにも理由はあるかと思います、

たとえばインテリアの質感や走行性ですとマツダのデミオが上ですし、価格帯と車を操作する楽しさという部分ではスズキのスイフトが上になるように思います。
もう少し遊び心だったり、走りの楽しさみたいなものを感じることが出来れば・・・購入したい!
と思えたかも知れません。

今回試乗したモデルが1300ccで1500ccには試乗していません。
排気量が変わることで、今回とはまた違う感想を抱くかも知れません。
でも、こちらの車両本体価格を考えるとアクアのベースグレードと変わらないので判断に困る部分でもありますね。

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ターゲットにやや不透明さあり

2010年のモデルチェンジから、男性がオーナーになることを想定したデザインになっています。
しかし、値段に相応な普通車という位置付けで走行性にスポーティーさが出たなどの変化があるわけではありません。

運転して楽しさを感じるみたいなものはありませんので、男性がオーナーでも女性がオーナーでも何ら変わらない気がします。

今後のヴィッツに期待したいこと

ターボエンジンモデルがあれば良いのでは?という気がしています。
過去に5速MT+1500ccのターボエンジンを搭載したモデルが限定発売されたことはあります。
価格もとてもヴィッツとは思えないような価格で、気軽に買えるような値段ではありませんでしたが(汗)

現在の軽自動車は、NAエンジンモデルとターボエンジンモデル搭載車の両方を設定している車種が多くあります。
燃費面を考えたら一般的なNAエンジンが主流ですが、やはり場面に応じてパワー不足を感じてターボエンジン搭載を選ぶ方も多くいます。
特に坂道などを走行する際には、軽自動車はどうしても不利になってしまいますからね。

車を購入するにあたって、軽自動車よりもコンパクトカーを選びたいと考えるユーザーも多いです。
限定モデルとかではなく、定番モデルでターボエンジン搭載モデルを設定することで、新たなユーザーを獲得する機会になるのでは?と個人的には思っています。

インテリアなどもブラックを基調としたスポーティーな仕様にすると更に良いでしょうね。

トヨタ・ヴィッツ

トヨタ・ヴィッツ 今後のモデル展開に期待したい

満足度評価
【ヴィッツ/1.3 F】
総合評価 ★★★☆☆
外観 ★★★★☆ 乗り心地 ★★★☆☆
内装 ★★★☆☆ 安全装備 ★★★☆☆
エンジン ★★★☆☆ 燃費 ★★★☆☆
走り ★★★☆☆ 価格 ★★★☆☆
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おみりゅう

おみりゅう認定ライター

投稿者プロフィール

女性 関東地方在住

自分の趣味や関心事を大切にすることを心がけています。

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