ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッド試乗 走行性能と静粛性に驚いた!(3/5)

ホンダのステップワゴンがマイナーチェンジし、ようやくハイブリッド車が追加になりました。

今回のステップワゴンハイブリッドはFITのハイブリドシステムとは違うハイブリッドシステムを採用しており、燃費などの面でもかなりの向上を果たしています。

そんな新しいステップワゴンですが、ハイブリッドになって益々走行性能が向上しています。

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX

ステップワゴンハイブリッドは2Lエンジン

以前のステップワゴンのガソリン車1.5Lダウンサイジングターボに比べて、今回追加されたハイブリッドモデルは2.0Lアトキンソンサイクルエンジンを搭載しています。

その為、今回のステップワゴンハイブリッドの走りは通常の2Lエンジンのそれと比べても、加速や走りといったものが全く違います。

その秘密が、アトキンソンサイクルなのですが、このエンジンは吸気時と圧縮時のシャフトのストロークが変わるエンジンで、少量の燃料で大きな力を発揮するかなり高性能なエンジンなのです。

これと同じようなエンジンを搭載していたのが旧日本軍の零戦なのです。

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX 2.0Lアトキンソンサイクルエンジン搭載

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX 2.0Lアトキンソンサイクルエンジン搭載

2モーターによる力強い走り

ステップワゴンのハイブリッドシステムは2モーターです。

モーターは瞬間的にマックスパワーを発揮するため、低速走行時にはガソリンエンジンよりも効率が良く、力強い走りが可能なのです。

このシステムは、アコードHYBRIDと同じシステムになっており、発進時には4.0Lクラスのガソリン車にも負けない力強い走りが可能になっています。

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX タイヤ(205/60R16)

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX タイヤ(205/60R16)

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静粛性に驚く

今回のステップワゴンハイブリッドは、何と言っても静粛性が全く違います。

通常ならば聞こえてくるはずのロードノイズなどがほとんど聞こえてきません。
その為小さな声でも会話ができる、快適な空間が広がっています。

この静粛性は、ホンダの営業マンもびっくりしたらしく、試乗に行くのならば「ぜひ室内の静粛性を気にしてみてください」というほどの静粛性でした。

おそらくかなりの遮音材が使用されているのでしょうが、静粛性だけを見ればワンランク上のオデッセイよりも静かな車です。

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッド 車内

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッド 車内

わずかな振動も打ち消してくれるパフォーマンスダンパー

ホンダのミニバンというと、その性質上乗り心地は硬くなり突き上げ感がひどいというイメージがありますが、このステップワゴンには少しの振動でも打ち消してくれる、パフォーマンスダンパーが使用されています。

その為、段差や道の歪みと言った部分を走行する際にもほとんど振動が伝わって来ず、快適な乗り心地と走りを両立しています。

ステップワゴンハイブリッドの弱点は?

ホンダの2モーター式のハイブリッド車は、クラッチ直結型になっている為、モーターのエネルギーロスが大きくなる80km前後でエンジン走行に切り替わってしまいます。

その為、高速道路の走行では通常のガソリン車並みか、それ以下の燃費になってしまうという事になってしまうのです。

その他にも、このハイブリッドシステムはパラレル式のハイブリッドですので、エネルギー効率が悪いシステムになっています。

ちなみにこのシステムは、原子力潜水艦以外の潜水艦などに使われている技術であり、車に使う為には少し大きなシステムです。
その為、発表が遅れたのかもしれませんね。

ホンダの2モーターハイブリッドは技術の高さは垣間見えるものの、どれだけ実用性が実現できるかといった問題も抱えているのです。

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX リヤ

ホンダ・新型ステップワゴンハイブリッドEX リヤ

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k-yuuki認定ライター

投稿者プロフィール

30代 男性 熊本県在住

土曜日には洗車をして日曜には家族を連れて釣りやドライブを楽しんでいます。

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