ｅｋワゴンとｅｋカスタムですが、売れ行きに偏りはなく、同じくらいという状況だそうです。
この辺はその地域によって変化もあり、坂道が多い場所なんかですと圧倒的にターボエンジンモデル！なんてこともあるくらいだとか。
売れ行きは同じでも年齢層によって分かれるのか？と言えばそうでもなく、それぞれのモデルを年齢関係なく購入していくことも特徴のようです。

車両本体価格は下記となります。

• ｅｋワゴン
  ターボエンジンモデル：１，４７９，６００円（２ＷＤ）～１，５８６，５２０円（４ＷＤ）
  ＮＡエンジンモデル：１，０８０，０００円（２ＷＤ）～１，５３２，５２０円（４ＷＤ）
• ｅｋカスタム
  ターボエンジンモデル：１，６００，５６０円（２ＷＤ）～１，７０７，４８０円（４ＷＤ）
  ＮＡエンジンモデル：１，３４５，６８０円（２ＷＤ）～１，６３０，８００円（４ＷＤ）

やはり質感などの面もあり、ｅｋカスタムの方が車両本体価格の設定が高めになっていますね。
ｅｋワゴンに関しては、特に装備にこだわらなければ１００万円代の車両本体価格からになりますが、やはり乗っている上での見劣り感や機能面でのマイナス点もあるので、一概に値段だけで決めることは勧められませんね。

ｅｋカスタムのターボエンジンモデルの見積書

セールススタッフのその場の雰囲気に流されたこともあり、作成した見積書はｅｋカスタムのターボエンジンモデルで、総計は２，０６４，２０２円。

オプションをお任せにしたら、これだけの内容になっています。
オプション合計金額：３４５，０７４円。

こうして見ると結構な金額になりますが、ボディカラーは有料カラーで設定していますし、ナビゲーションのレベルも高いもので選択しています。
エクシードバイザーという雨除けやボディーコーティングも装備されているので、こちらは必要なければカット出来る点かと思います。

ｅｋワゴンのＮＡエンジンモデルをオンライン見積りしてみた

オンライン見積り機能があるので、ここは有効活用の意味も含めて利用してみました。
ＮＡエンジンモデルのＧグレードＳａｆｅｔｙ Ｐａｃｋａｇｅでオンライン見積りしてみると、総計１，７３８，９４６円に。
オプションはかなり抑えて２０４，４８６円。

そして、車両本体価格が一番低い設定のＮＡエンジンモデルのＥグレードで見積ってみました。
ナビゲーションもＥＴＣも装備せず、フロアマットだけというこの上ないシンプルな内容で、総額１，１９３，４０９円。

フロアマットのみオプションで追加しましたが、基本的に乗るだけで良い！という方向けの内容でしょう。

値引きをあっさり引き出しやすいのが三菱の特徴

他の自動車メーカーと比較すると、値引きの金額が出やすいとされているのが三菱です。
値引きの平均金額としては１５万円くらいですが、今回のマイナーチェンジで少し渋めになっている可能性もあります。
私が商談した際はマイナーチェンジ前のモデルの在庫があるので、そちらでしたら大幅値引きをしますとのことでした。
まずは在庫を少しでも早く売ってしまいたい雰囲気が伝わってきましたが、特に気にしなければそんな買い方も手段の１つかも知れませんね。

大幅の具体的な数字はもう少し話が進まないと提示頂けないようでしたが、やはり２０～３０万円は期待したいところ！
競合車としてですが、ダイハツも同様にムーブやタントなどの在庫を抱えてる場合があります。
普段は値引きに渋めのダイハツでも在庫車は頑張ってくれるので、在庫同士でぶつけることで金額を引き出す方法もありかも知れません。

いずれにせよ、値引きでしたら三菱は期待度が高いと思います。

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