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日産・デイズルークス試乗 総評(6/6)

総合的にあまり特徴をつかめなかった

デイズルークスに試乗し、視界の広さはバツグンに良いと感じました。
ただ車内空間ではもちろん広いことには間違いないのですが、同様のコンセプトの軽自動車のミニバンタイプと比べて特徴的なところを見つけることができませんでした。

ボディカラーは展開が多いですが、タイプを絞ってよく考えると選択肢は少ないようにも感じました。
自分の欲しい機能からグレードで選ぶと、おのずと色も限定されてきてしまうので、自分の目的を考えてから車を選ぶと、選べる種類はあまり多くないようにも思います。
個人的には、Vセレクションのブルーのボディカラーがとてもきれいで素敵だったので、この特別仕様車の印象がとても良かったです。
できればVセレクションに試乗したかった、とも思いました。

日産・デイズルークス X Vセレクション

日産・デイズルークス X Vセレクション

外観、内装について

外観については、特にすごく良いとも感じなかったので、あえて評価3としました。
ハイウェイスターでもベーシックでも、あまり印象が変わらないように思えてしまい、特徴があまりなく、可もなく不可もなくかな、という印象です。

内装自体は、デイズと同様でワンランク上の軽自動車という高級感を持っているように感じました。
その上でシートのファブリックを撥水にするなど、車内を快適に使える工夫がされているのが、この車がファミリー向けという点で納得できました。
高品質的な安心感がある上で、撥水シートなどの気配りを感じた事、そしてシートのフォーメーションが多彩で便利だったので4としました。
5でなかったのは、外観と同じく、ここがオススメ!というアピール点がなかったからです。

日産・デイズルークス

日産・デイズルークス

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エンジン、走り、乗り心地について

エンジンは、坂道でアクセルを踏み込んでも、軽自動車のエンジンにありがちな唸るような音はしなかったので、比較的好印象だったのですが、大きな特徴があったわけでもないので、あえて4としました。

走りについては、走り出しも良く、平坦な道から急な上り坂から下り坂までストレスも感じさせずしっかりと走り、好印象だったので4としました。
5にしなかったのは、NA車よりもやはりターボがあった方が走りに満足できるのではないかと感じたからです。
ターボなしでもストレスはなく走れましたが、やはりもう少し馬力が欲しいとも思い、買うならターボをつけても良いかなと考えました。
車内空間が大きい車ですから、元々車体が重い上に、荷物を積んで移動ということも考えられるので。

乗り心地については、室内空間が広く頭の上に十分過ぎるほどのスペースがあり、車内で窮屈感を感じず悪くなかったのですが、この手のハイト系ワゴンと考えると一般的かなとも思い4にしました。

燃費、価格について

燃費については、パンフレットにはリッター26.2キロと表示があるのに実燃費は14~15キロあたりとかなり悪かった、ということにガッカリしたので、評価を2とさせてもらいました。
あまり実燃費ばかり気にせず、エコに取り組んでいることに評価すれば良かったのかもしれませんが。

価格については難しいところですが、良くも悪くもないかと考えました。
そして、この車がこの金額に妥当かどうかと考えた時に、妥当というか丁度いいくらいなのかと考え3としました。

総合評価については、もっと低い評価も考えると3でもいいのかもしれないとも思ったのですが、全体的に考えると4とさせて頂きました。

日産・デイズルークス X サイドビュー

日産・デイズルークス

満足度評価
【デイズルークス/S】
総合評価 ★★★★☆
外観 ★★★☆☆ 乗り心地 ★★★★☆
内装 ★★★★☆ 安全装備 ★★★★☆
エンジン ★★★★☆ 燃費 ★★☆☆☆
走り ★★★★☆ 価格 ★★★☆☆
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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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