トヨタ新型シエンタ試乗 ハイブリッドとガソリンモデルの走行インプレッション比較

トヨタ新型シエンタをMEGAWEB(メガウェブ)で試乗してきました。
1.3kmのコースを2周する形になっていて、時間にして5分かからない程度ですが、ハイブリッドモデルとガソリンモデルの両方を試乗しました。

まずはプッシュスタートシステムでエンジンを始動させます。
この流れはハイブリッドモデルもガソリンモデルも同じですね。(Gグレードのみ標準)
トヨタ新型シエンタ エンジンスタートボタン

視認性ですが、こんな感じです。
トヨタ新型シエンタ 視認性
トヨタ新型シエンタ 視認性
目の前がスッキリしていて運転しやすくなっていますね。

ハイブリッドモデルはやっぱり静か

まずはハイブリッドモデルのメーターです。
トヨタ新型シエンタ ハイブリッド車メーター
ハイブリッド専用オプティトロンメーター(アンビエント照明つき)。
そこに4.2インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイが付いています。

新型シエンタのスタートですが、エンジンのスムーズさを感じます。
エンジンの中の抵抗の少なさを感じる、そんなスタートです。
滑らかにスーッと動き出す感じがとても気持ち良いものです。

少しずつアクセルを踏んで加速をして行きます。
エンジン音を気にするか、マルチインフォメーションディスプレイのエネルギーモニターを見ていないとハイブリッド走行に入ったことに気が付きません。

また、非力さを想定していたので、アクセルの踏みこみが必要と思ってました。
でもこれが驚くことに踏みこんでいる量が凄く少ないのです。
40km以上が出せないコースだったのですが、スムーズに60kmなり70kmに達するのではないでしょうか?

こうして書くとアクセルワークがとても良いように感じますが、少し軽すぎるかも知れませんね。
軽自動車などのアクセルの軽い車に乗っていた方には違和感はないかも知れませんが、クラスが上の車からの乗り換えになると少し戸惑うと思います。

MEGAWEB(メガウェブ)の試乗コースは、カーブが連続する箇所があります。
車高のある車なので、身体が横に流されるのでは?と思っていました。
でも意外に身体がホールドされた状態がキープされており、安定しています。
スポーティーさも備えられたドライビングを楽しむことが出来るのではないでしょうか。

私がトヨタ車の良さとして常に感じているのは「乗り心地」。
新型シエンタのハイブリッドモデルは、ロードノイズも随分とおさえられているのが分かります。
同じエンジン+ハイブリッドシステムのアクアと同じとは思えないくらいのもので、体感としては1500~2000ccにも匹敵するかも知れません。

なお、ハイブリッドモデルの弱点としては60km以上の速度と坂道になるかも知れません。
どうしても発生してしまうのがトルク不足という事実。
無理な加速などはせずに、路上では大型車の後を着いていくようにしたり走行車線を走るのも1つの方法かも知れません。
総合してみるととても快適で良い走りを楽しむことが出来ました。

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パワーを求めるならばガソリンモデル?

次はガソリンモデルの試乗です。
ガソリンモデルのメーターはオプティトロンメーター。
トヨタ新型シエンタ オプティトロンメーター
4.2インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイが付いてるのはハイブリッド車と同じですね。

なお、ガソリンモデルに限り、「X」グレード以下はアナログメーターになります。
現車がないので確認は出来ませんが、かなりシンプルになると思います。

先にハイブリッドモデルに試乗して、自分的には高評価の走行性でした。
ガソリンモデルに関してですが、もちろん悪くはありません。
スタート時の加速に関してはハイブリッドモデルよりもガンと出るイメージでしたが、実際には殆ど違いは感じませんでした。
季節柄、エアコンをかけていたということもあって、静粛性の違いも殆ど感じませんでした。
恐らく、エアコンをかけていなければ静粛性と振動には差が出ると思います。
この辺をどう感じるか?でしょう。

やはりこちらもハイブリッドモデル同様に軽く踏み込むだけで前にグンと出る感じに加速します。
加速してしまえば、ハイブリッドモデルと何ら走行性に変わりないような気はします。

ヴォクシーのガソリン車には装備されたパワーモードは新型シエンタには装備がありません。
ここ一番でパワーが欲しい!となった時には対応出来るものが無いことに気付きます。
そう考えると、ガソリンモデルの走行性には無難な部分を感じるかも知れません。

ハイブリッド車、ガソリン車のそれぞれにやはり違いはあります。
ここは両方乗ってみないと分かりませんね。
試乗の際はエアコンやカーオーディオはオフで走行することを勧めます。

トヨタ新型シエンタ

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おみりゅう

おみりゅう認定ライター

投稿者プロフィール

女性 関東地方在住

自分の趣味や関心事を大切にすることを心がけています。

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