過去の記事一覧
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今回は、装備にフォーカスを当てます。
私が所有しているのは、平成21年式のバージョンL。
初装備のLEDヘッドライト
まず1番お気に入りの装備が、この車が初装備になる「LEDヘッドライト」です。…
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ノートを購入した主な理由は、デザインと経済性ですが、家族４人で、子供もすでに高校生と大学生ですので、大人４名が乗車した時の居住性もポイントでした。その点、ノートはコンパクトカーとしてはかなり広々とした車内空間を持っている…
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タントのグレード「X」を新古車で購入し、前の車の下取りを除き115万円でした。
新古車のため大幅な値引きは難しそうでしたが、乗り出しでもほぼプライスボードの金額のままで済みました。
オプションは純正のCD…
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H27年4月末に6年ぶりにフルモデルチェンジされ発売が開始された新型ステップワゴンの試乗に行ってきました。
ノーマルは女性的な外観、スパーダはいかつい
試乗車はSPADAでしたが、ショールームに展示されていたのは…
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担当してくれたのは、３０代とおぼしき若手の営業マンですが、なかなかスマートなイケメンです。
スバルの営業マンに総じていえることですが、車に関してとても知識が豊富です。
自社製品のことについてよく知っていることは当…
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スバル車を語る上で忘れてならないのは、「アイサイト」の存在です。
「アイサイト」とは、スバル独自の運転支援システムの名称です。
テレビCMでも「ぶつからない車」として頻繁に放送されているので、多くの方がご存知だとは思…
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気になる燃費性能に関してですが、レガシーを語る際に、燃費を気にしてはいけないのかもしれませんが、燃費については決して良いとは言えず、カタログ値で１４．８ｋｍ／Lということで、実燃費１０ｋｍ／Lいけばいいところかと思います…
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ペーパードライバーだった私が子供達の幼稚園、保育園送迎等で運転しなければならない状況になり、ダイハツ ムーヴカスタムXを新車で購入しました。
２０１４年の消費税増税に向け、１３年１１月頃から本格的に購入の検…
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レガシーB4の実際の走行のレビューですが、エンジンを空ぶかしした時にも感じたのものの、アクセルを踏み始めてからの反応が若干過敏な印象があります。
ただ走り始めてからの加速性能等は申し分なしです。アクセルを踏めば直ちに反…
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最初にレガシーB4の外観を見て、丸みを帯びた落ち着いた印象になっていて、走りのイメージが薄れていたので、走りに一瞬不安を感じましたが、乗車してエンジンのスタートボタンを押してアクセルを空ぶかしした瞬間に身が引きしまりまし…
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