トヨタ・カローラフィールダー試乗 内装インテリアインプレッション

内装は普通だけど、室内装備は素晴らしい!

カローラフィールダーは言わずと知れたトヨタの看板車です。
ですから、そのインテリアのこだわりがあります。
今回のモデルチェンジではW&B、つまり白を基調とした内装、または黒を基調とした内装で統一して、おしゃれ感を増しているモデルも出しています。
内装に特にこだわっている車種でなくても、シートの表皮などやハンドルなどにもこだわっている、
と聞いたのですが、そういう内装についてすごく良い!
とは、個人的に正直感じませんでした・・・。
普通に良いけれど・・・という感じでしょうか。

私が試乗したモデルはどちらも内装はインテリアは黒系で、確かにハンドルのステッチやシートの表皮などに差があったとは思うのですが、あまり大きな差を感じることができませんでした。
ハイブリッド車のハンドル辺りはこんな感じです。
トヨタ・カローラフィールダー ハイブリッド車ハンドル

でも、実はインテリア以上に内装で便利だと感じた場所が多数あり、むしろそこに本当に感動しました。
こういうところに気づいてくれるメーカーってホントすごいと思う!
ということで、内装の素晴らしかった点について挙げていきます。

トランクのデッキボード&デッキアンダートレイが便利

まずはトランク。
広いッ!ゴルフバッグが4つ程は軽々入るとのこと。
わたしはゴルフしないから4つと言われてもピンとは来ないんですが・・・単純にフラットで広い!とい嬉しくなってしまう広さであります。
そしてそのフラットの部分の下に、デッキボード&デッキアンダートレイというスペースがあります。

トヨタ・カローラフィールダー デッキボード&デッキアンダートレイ

フタがあって開くことで、広々トランクの下が床下収納みたいな感じになります。
車に積んでおきたい小物って、なんか箱にいれてよくトランクに入れておきますよね。
で、それで運転するたびにトランクで動いている音がするの。ザザーって。
そういう小物を、ここに入れられるわけです。

そして、デッキボードのフタはここで別れています、と前と後ろ側で2分割される様を見せてくれました。
トヨタ・カローラフィールダー デッキボード&デッキアンダートレイ

フタが1枚だと、トランクに何かを乗せていたら開かないじゃないですか、と。
あぁ確かに!これトランクに荷物乗せたままで中の物を出し入れできるんですね。地味に便利です。

ワンタッチ格納リヤシートが素晴らしい!

さらに驚く仕掛けが!
サイドにある取っ手を引くだけで後部座席がワンタッチで倒れるんです。
この「ワンタッチ格納リヤシート」がものすごく便利!
荷物が入らなくて、前に回って座席を倒して、もう一度後ろに回って・・・
と、とても面倒くさかったのが、レバーを引くだけ。
レバーをひけばワンタッチでばったんと倒れてくれるんです。
ちょっとわかりにくいですけど、この横のレバーです。
トヨタ・カローラフィールダー トランクレバー

もうすべてのドアを開けっ放しにして、他の車や歩行者を気にして焦らなくてもいいんだと感動です!
片側のレバーをひけばその片側だけ。
だから、後ろの席に荷物を置いておいて、片側だけ倒して長いもの入れたい、というニーズにも応えてくれます。しかも簡単操作です。
このシステムを入れているのは、まだこのカローラフィールダーだけだそうです。
これだけでもフィールダーにする価値がある!と言ってしまいたくなるくらい、私には驚きの技術でした。

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シートの座り心地と位置調整について

トランクに続いてはシート。
座り心地を追求したそうで、シートの生地にもこだわり、もちろんクッションにもこだわっています。
長時間の運転でも体が痛くならないように、真中が柔らかくて、外を固めにして、ホールド感をアップ。
これってよくテレビの通販で紹介している馬具座椅子的な・・・と思い、効果があるような気がしました。
ホールド感のあるシートにして、運転のしやすさ、疲れさせない工夫をしている、というのはディーラーさんが言っていた事ですが、確かに短距離試乗でも座り心地は十分よかったです。
長距離を運転しても楽でいられるというのをぜひ実感してみたいですね。

ちなみにシートの調整について、椅子の高さを変えるのに、レバーをシュコシュコと押して調整したのですが、これが操作性が良くて感心しました。
トヨタ・カローラフィールダー シート調整レバー

シートの高さ変えるのってどのレバー触ればいいのか分かりにくかったり、操作しにくかったりして、あまり積極的に調整したことがなかったのですが、操作が簡単で便利だったのにとても驚きました。
リクライニングも前後の位置調整も、操作性には不自由は全く感じませんでした。

後部座席はリクライニング機能付き

さて、続いて後ろのシートの話。
トヨタ・カローラフィールダー 後部座席

後部座席に座ってみると、天井も高めになっていて、後部座席特有の狭さを感じませんでした。
床もフラットになっていて、よくある床下エンジンなどの為の、真ん中にあるあのボコっと飛び出ている部分がないのです。
大きなワゴンタイプの車は比較的そうなっていますが、カローラフィールダーのようなワゴン車で床がフラットなのは驚きました。
他にも、後ろのシートにもリクライニングが付いてるのはポイントが高いですね。
広く感じられる工夫がある上に、居心地をよくする工夫もされているな、と座ってみて感じました。

細やかな配慮がある運転席まわり装備

その他の細かな装備について。
トランクのサイドに、格納式のフックがついていて、地味に便利だなと感心しました。
ちょっとした袋を吊り下げておくことができます。

そして、ドアポケットが前後に長い!大きい!
トヨタ・カローラフィールダー ドアポケット

これ、意外と便利だと思うんですよね。
ドアポケットって基本的に小さくて、カギか小銭入れしか入らないじゃない。
最近のスマホなんてゼンゼン入らないし、ペンとかも置き場所がない。
一瞬なにかを思い出してメモをして、という時が、車の中で起きることってまぁあまりないですけど、ないがゆえにペンを置く場所なんてなくて、でも何か書くとなると信号待ちの間に短時間でバタバタとするわけで、結果として私の家の車では真ん中のボックスとかになぜかペンがよく転がっていました。
そういうものがこのドアポケット入るんですね。
 
そして「コインポケット」と呼ばれる小銭入れがあり、なんとハンドル右横部分が引き出せて、そこに小銭を入れられるんです。
トヨタ・カローラフィールダー 小銭入れ

ちなみに「G」グレードにしてスマートエントリー&スタートシステムにすると、これはなくなっちゃうんですけど。
上述でドアポケットに小銭入れちゃう、と書きましたが、他にもハンドル横にちょっとした小銭入れを付けてくれている車ってありましたよね。
でも、少ないんですよ、入る量が。
べつにたくさん小銭がいるわけでもないし、最近ETCだし・・・とも思いつつ、時々ETCが使えなかったりすると、財布を出すのにプチパニックになったりしてしまうんです。
だから、この小銭入れって実はとても便利なんじゃないかと個人的には思うんですが、みなさんどうでしょうか。

カローラフィールダーには、私には意外と便利!という装備や収納がいくつもあったので、かなり好印象。
トヨタ車にはおしゃれ内装とは別の実用的な内装に実は深いこだわりがあるんだと感じます。
内装にも便利が詰まった車、それがカローラフィールダーです!

トヨタ・カローラ フィールダー

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和知 まりあ

和知 まりあ認定ライター

投稿者プロフィール

30代 女性 神奈川県在住

猫好きの運転好きの30代晴れおんなです。いろんな車に乗るのが好きで、カーシェアーにも登録しました!

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