軽だけど十分大きくて広い

外見でいえば、N-BOXはもう普通車とかわらないくらいのサイズ感があります。
車体の長さや横幅は軽自動車の枠組みの中では限界ギリギリまで大きいN-BOX。
ハイトール軽のまさに代表格！
車高が高い高い。フリードやフリードスパイクよりも高いんです。
普段街中ですれ違う時はそれほど意識していませんでしたが、実際に試乗してみてサイズの大きさに本当にびっくりしてしまいました。

まさにBOX型で四角いN-BOX

正面の顔から。
四角いですね。フリードなんかよりも四角いです。
同じくホンダのステップワゴンやフリードのフロントマスクが流線形でつり目のヘッドランプなのに比べると、N-BOXはヘッドランプも四角く顔全体も四角いです。

N-ONEが丸い印象の正面だったり、N-WGNが比較的流線形の正面だったりするので、かなり対照的な印象ですね。
カスタムになるとフロントグリルがメッキになったりして、さらに硬派な印象になりました。
スタンダードと比べるとカスタムの方がカッコイイ系なので、やはり男性の方がカスタムを選ぶ率が高いそうです。
女性だとN-BOXを選ぶのはダントツにママさん層で、運転のし易さと維持費、そして荷物が多く積めるというところを重視しているため、カスタムを選ぶ方はほとんどいないそうです。

リヤのリアコンビネーションランプも四角いです。
全体的に本当に四角いイメージですが、カクカクした四角ではなくやわらかい洗練されたBOX系ですね。

N-BOXはタイヤは基本的に１４インチです。
装備などが豪華になるカスタムのさらにターボ車を選ぶと、１５インチのタイヤを使用することになります。

そしてスライドドアは、開くと開口がかなり広くて大きいです。
コンパクトミニバンのトヨタのシエンタには及びませんが、同じホンダのフリードやスパイクよりは開きます。
フリードとスパイクは今後フルモデルチェンジすれば状況は変わると思いますが、N-BOXのスライドドアの開口部が大きいことには変わりありません。

ターゲット層に応じたカラーバリエーション

ボディカラーの展開は、ちょっと注意が必要です。
スタンダード車とカスタム車で選べる色が違うからです。
スタンダードでもカスタムでも基本的な色は４色共通で、スタンダードでないと選べない色が４色、カスタムでないと選べない色が３色用意されています。
さらに、２トーンカラーになると、またややこしいです。
スタンダードでも選べる組み合わせが２バージョン、スタンダードだけに用意されている組み合わせが１バージョン、カスタムだけに用意されている組み合わせが２バージョン、というラインナップになります。
この色ステキ！と思っても、カスタムじゃなきゃ選べない、またはスタンダードじゃないと選べない、ということにもなりかねませんね。
インテリアカラーに関しては、ボディカラーを選ぶと必然的に決まるか、選べてもブラック系の中でステッチの色を選ぶくらいなので、そんなに違いはないようです。
基本色は、どの車でも用意されているカラーですが、スタンダード車だけで用意されているのはパステル系などの可愛い感じのカラーや組み合わせで、カスタムになると一気に渋くなります。
ターゲット層が完全に区別されているという感じです。

ちなみに、展示されていたプレミアムホワイトパールは、結構人気が高いそうです。
やはりボディーカラーが白だと暗闇でも目立ちますし、夜の運転の時に自分の車体の位置がミラーで分かりやすいそうで、悩んだ人が結局選ぶことが多いのがホワイトだそうです。
これはN-BOXだけの話じゃないですが、確かに悩んだ時はそういう選び方もありますね。

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